La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   - 3.3. Les moteurs diesel
      3.3.1. Les caractéristiques
      3.3.2. Les informations totales
      3.3.3. L'installation du piston du cylindre № 1 à VMT
      3.3.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres
      3.3.5. La courroie dentée du mandat d'amener GRM
      3.3.6. Le mécanisme de la tension de la courroie dentée
      3.3.7. La poulie dentée de l'arbre distributif
      3.3.8. La poulie dentée du vilebrequin
      3.3.9. La poulie de l'arbre intermédiaire
      3.3.10. Les courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
      3.3.11. Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
      3.3.12. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      3.3.13. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
      3.3.14. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du couvercle de devant du vilebrequin
      3.3.16. La tête du bloc des cylindres
      3.3.17. Le contrôle du travail hydraulique tolkatelej
      3.3.18. Le volant
      3.3.19. Le remplacement des supports du groupe de machines de force
      3.3.20. Le carter d'huile
      3.3.21. La pompe d'huile
      3.3.22. Le capot supérieur du moteur AFN
      3.3.23. Le système du chauffage d'avant-lancement des moteurs diesel
      3.3.24. Les bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les moteurs>> Les moteurs diesel>> Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
Le retrait et l'installation de l'épiploon de l'arbre intermédiaire accomplissez en ordre suivant :
– Sur le moteur AFN retirez le capot supérieur du moteur;
– Déconnectez chteker de la soupape électromagnétique de l'arrêt du moteur;
– Retirez les courroies de transmission auxiliaires;
– Retirez les poulies des courroies de transmission auxiliaires, la courroie GRM, le mécanisme de la tension de la courroie GRM et la poulie de l'arbre intermédiaire;
– Dévissez les vis et retirez le capot intérieur de la courroie GRM;
– Dévissez les vis et enlevez la couvercle de l'arbre intermédiaire;
– Retirez ouplotnitel'noe l'anneau de l'arbre intermédiaire;
– Ayant graissé ouplotnitel'noe l'anneau avec l'huile propre à moteur en fixerez le lieu sur le retiré;
– L'installation des éléments retirés produisez dans la succession inverse au retrait.




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