La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   - 3.3. Les moteurs diesel
      3.3.1. Les caractéristiques
      3.3.2. Les informations totales
      3.3.3. L'installation du piston du cylindre № 1 à VMT
      3.3.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres
      3.3.5. La courroie dentée du mandat d'amener GRM
      3.3.6. Le mécanisme de la tension de la courroie dentée
      3.3.7. La poulie dentée de l'arbre distributif
      3.3.8. La poulie dentée du vilebrequin
      3.3.9. La poulie de l'arbre intermédiaire
      3.3.10. Les courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
      3.3.11. Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
      3.3.12. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      3.3.13. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
      3.3.14. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du couvercle de devant du vilebrequin
      3.3.16. La tête du bloc des cylindres
      3.3.17. Le contrôle du travail hydraulique tolkatelej
      3.3.18. Le volant
      3.3.19. Le remplacement des supports du groupe de machines de force
      3.3.20. Le carter d'huile
      3.3.21. La pompe d'huile
      3.3.22. Le capot supérieur du moteur AFN
      3.3.23. Le système du chauffage d'avant-lancement des moteurs diesel
      3.3.24. Les bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le contrôle
L'élimination de la panne révélée dans le système est passée par la méthode du remplacement des blocs défectueux sur les bons.
La révélation de la panne passez en ordre suivant :
– Connectez le voltmètre ou la lampe-témoin 12В entre le feeder de la bougie de l'incandescence et "la masse" (par exemple, les parties non peintes massives du moteur);
– Déclencherez les allumages (le travail il vaut mieux passer avec l'adjoint, qui mettra en marche le système du chauffage d'avant-lancement au moyen de la clé de contact ou l'ouverture et la clôture ultérieure de la porte du conducteur, en fonction de la structure) et contrôlez la présentation de l'effort de la batterie d'accumulateurs vers la bougie (après la fin de la période du chauffage l'effort doit baissera jusqu'au zéro).
À la température de l'air 20 °s les intervalles temporaires de la présentation de l'effort vers les bougies de l'incandescence doivent faire 5–6 avec à la lampe-témoin brûlant et 10 avec, à partir du moment, quand la lampe-témoin éteindra. Le temps de la combustion de la lampe-témoin augmente à la baisse de la température et diminue à son augmentation.
Si l'alimentation vers la bougie de l'incandescence n'est pas donnée, la raison probablement ou dans la panne du relais de la bougie de l'incandescence (s'il est appliqué dans le système donné), ou dans la panne de la pose.
Le remplacement de la bougie défectueuse de l'incandescence passez en ordre suivant :
Déconnectez la vis de serrage "minousovogo" du fil de la conclusion de la batterie d'accumulateurs;
– Déconnectez un principal feeder de la borne de la bougie de l'incandescence;
– Avec l'ohmmètre mesurez la résistance entre la borne de la bougie et la vis de serrage "minousovogo" du fil. Si la signification reçue est plus de quelques ohm (la résistance de la bougie de l'incandescence approximativement également 1–1,5 Ohm), la bougie est défectueuse;
Joignez l'ampèremètre entre le feeder de la bougie et la bougie et mesurez le courant stable de la consommation, en ignorant de plus l'hésitation initiale, qui environ sur 50 % sera plus haute. À une haute consommation du courant ou, au contraire, son absence complète la bougie est défectueuse;
– Passez la visite visuelle de la bougie (pour cela il est nécessaire de retirer la bougie de l'incandescence).

       LA PRÉVENTION
Pour éviter la brûlure ne touchez pas aux bougies de l'incandescence, si le système du chauffage d'avant-lancement travaillait tout à l'heure ou le moteur a été coupé récemment.

Le retrait de la bougie de l'incandescence passez en ordre suivant :
Déconnectez le fil de minousovoj les vis de serrage de la batterie d'accumulateurs;

Fig. 3.76. Le retrait de la plaque fixative tokovoj les pneux (les écrous de la fixation du pivot du pneu et la rondelle sont préalablement retirés)


otverntite les écrous de la fixation retirez les rondelles de la plaque fixative tokovoj les pneux, après quoi retirez tokovouju le pneu ( fig. 3.76 )

Fig. 3.77. Le retrait de la bougie de l'incandescence de la tête du bloc des cylindres.


– Dévissez la bougie de l'incandescence et tirez-la de la tête du bloc des cylindres ( fig. 3.77 ). Contrôlez la bougie sur la présence des endommagements mécaniques. Une grande quantité de lumignon ou la destruction du bout de la bougie — le certificat de la panne du gicleur combustible, qui est passible du remplacement. Passez analogiquement la visite visuelle des autres bougies. Remplacez en cas de nécessité les gicleurs défectueux combustibles.
On peut contrôler la capacité de travail de la bougie de l'incandescence aussi, en donnant sur elle l'effort 12 S. la bougie Bonne de l'incandescence se chauffe avant la rubéfaction du bout ouvrier pendant 5 s si le temps de la chauffe plus 5 avec ou à la présentation de l'effort se chauffe le centre de la bougie, et non son bout, la bougie est défectueuse et est passible du remplacement.

Fig. 3.78. Le protecteur fusible protégé par le capot en plastique de la chaîne de l'alimentation de la bougie de l'incandescence


L'installation de la bougie de l'incandescence est passée dans la succession inverse au retrait. Avant l'installation rez'bovouju la partie de la bougie est recommandée de graisser spécial antiprigarnym avec la composition. Après najivleniya les bougies à rez'bovoe l'orifice de la tête du bloc des cylindres serrez par son moment réglementé.

       LA PRÉVENTION
Respectez les précautions au contrôle de la capacité de travail de la bougie de l'incandescence. Retenez la bougie par la borne spéciale ou les pinces. La chaîne électrique de l'alimentation de la bougie de l'incandescence doit être approvisionnée en le protecteur fusible ( fig. 3.78 ). Après la tenue du contrôle ne s'empressez pas de fixer le lieu la bougie sur, et faites se refroidir pendant quelques minutes.