La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
- 5. Le système de l'alimentation
   - 5.1. Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine
      5.1.2. Les informations totales
      5.1.3. Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ
      5.1.4. Le filtre aérien
      5.1.5. La pompe combustible
      5.1.6. Le filtre combustible
      5.1.7. L'accumulateur combustible
      5.1.8. Le réservoir combustible
      5.1.9. Le détecteur du niveau du combustible
      5.1.10. Le câble de l'accélérateur
      5.1.11. Les systèmes de l'injection du combustible
      5.1.12. Le collecteur d'admission
      5.1.13. Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
      5.1.14. Le contrôle du système de gestion le moteur Digifant
      5.1.15. Le contrôle du système de gestion le moteur CIS-E-Motronic
      5.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 5.2. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le système de l'alimentation>> Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine>> Les informations totales
Le système de l'alimentation du moteur de carburateur comprend le réservoir combustible, la pompe mécanique combustible, le carburateur Pierburg 2E3, les filtres aériens et combustibles et toplivoprovodov. La Grande partie des moteurs est équipée du système de l'injection du combustible. Ce système comprend le réservoir combustible, pogroujnogo de la pompe électrique combustible et proprement les systèmes de l'injection divers des structures. Le combustible s'éparpille par le gicleur au tuyau d'amenée, où se mélange avec l'air et dans la soupape se trouve dans le cylindre. Les moteurs équipés du système de l'injection en comparaison des carburateurs ont les avantages suivants :
Exact dozirovka du combustible à de divers régimes d'exploitation, une plus petite consommation de combustible sur les capacités maxima;
La réduction de la quantité de substances nuisibles dans les gaz d'échappement;
La possibilité du nettoyage supplémentaire des gaz d'échappement par le catalyseur réglé;
L'autodiagnostic des noeuds du système de l'injection;
cистемы de l'injection du combustible ne demandent pas la sortie, se réalise seulement le remplacement du filtre combustible dans 20 000 km et le filtre aérien dans 30 000 km, et près des automobiles de 9.88. – dans 60 000 km.