La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
- 5. Le système de l'alimentation
   - 5.1. Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine
      5.1.2. Les informations totales
      5.1.3. Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ
      5.1.4. Le filtre aérien
      5.1.5. La pompe combustible
      5.1.6. Le filtre combustible
      5.1.7. L'accumulateur combustible
      5.1.8. Le réservoir combustible
      5.1.9. Le détecteur du niveau du combustible
      5.1.10. Le câble de l'accélérateur
      5.1.11. Les systèmes de l'injection du combustible
      5.1.12. Le collecteur d'admission
      5.1.13. Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
      5.1.14. Le contrôle du système de gestion le moteur Digifant
      5.1.15. Le contrôle du système de gestion le moteur CIS-E-Motronic
      5.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 5.2. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le système de l'alimentation>> Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine>> Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ

Fig. 5.1. L'installation du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – la vis du réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur; 2 – le levier; 3 – la vis du réglage de la qualité (composition) du mélange; 4 – le corps; 5 – la soupape électromagnétique; 6 – la vis obstinée; 7 – le couvercle de la pompe accélératrice; 8 – le diaphragme de la pompe; 9 – le ressort; 10 – la selle de la soupape; 11 – la soupape de la pompe accélératrice; 12 – l'économiseur mochtchnostnykh des régimes; 13 – le pulvérisateur de la pompe accélératrice; 14 – la couche du couvercle, 15 – la flotte; 16 – un principal gicleur combustible de la première chambre; 17 – la soupape aculéiforme; 18 – le filtre; 19 – un principal gicleur combustible de la deuxième chambre; 20 – l'axe de la flotte; 21 – le gicleur de la marche à vide; 22 – le tube de l'économiseur; 23 – le couvercle; 24 – pnvmoprivod du bouchoir aérien; 25 – le dispositif d'amorçage automatique; 26 – le couvercle du dispositif d'amorçage; 27 – le pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre; 28 – le tuyau vidé


L'installation du carburateur est montrée sur fig. 5.1 .

       LA PRÉVENTION
Si au tri du carburateur se photographie l'économiseur 12 mochtchnostnykh des régimes, il est nécessaire de le remplacer.

Le contrôle de la soupape électromagnétique 5 ( fig. 5.1 ) accomplissez en ordre suivant :
– Déconnectez de la soupape électromagnétique électrique chteker;
– Connectez le fil par une fin au contact à la soupape, et par une autre fin vers la conclusion positive de la batterie d'accumulateurs, doit être audible de plus le craquement;
– Si la morue est absente — la soupape est passible du remplacement.
Le réglage du jeu du bouchoir aérien accomplissez en ordre suivant :
– Enlevez la couvercle 26 (voir fig. 5.1 );

Fig. 5.2. Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – le poing du bouchoir aérien; 2 – la vis du réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur


– Ouvrez le bouchoir d'étranglement de la première chambre et tournez le poing 1 ( fig. 5.2 ) le bouchoir aérien de manière que la vis de 2 réglages de la fréquence de la rotation de la mise en marche s'appuie sur la plus haute saillie du poing;

Fig. 5.3. Le contrôle du jeu du bouchoir aérien du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – l'orifice pour le réglage du jeu du bouchoir aérien; 2 – le foret


– Dans l'orifice 1 ( fig. 5.3 ) le tournevis déplacez jusqu'au bout la traction du pneumomandat d'amener du bouchoir aérien;
– Mesurez le jeu entre le bouchoir aérien et l'orifice, il doit être 2,0 (0,1 mm. On peut mesurer le jeu avec le foret par le diamètre de 2 mm;
– Si le jeu se distingue d'indiqué, insérez dans l'orifice 1 tournevis et, en tournant la vis de réglage, réglez le jeu.
Le réglage de la pompe accélératrice accomplissez en ordre suivant :
– Retirez le carburateur;
– Enlevez la couvercle du carburateur;
– Remplissez par le combustible poplavkovouju la chambre et établissez le couvercle du carburateur;

Fig. 5.4. Le réglage de la pompe accélératrice du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – la vis; 2 – le poing de la pompe accélératrice


– Tournez le poing 2 ( fig. 5.4 ) de manière qu'il ne concerne pas la vis 1;
– Mettez sous le carburateur mernouju le verre gradué avec l'entonnoir;
– En retenant le poing 2 dans cette position, tournez harmonieusement le bouchoir d'étranglement de la première chambre de l'appui jusqu'au bout 10 fois, en dépensant sur chaque marche 1 avec et en subissant puis la pause 3 avec, en mettant en marche la pompe ainsi accélératrice;
– Mesurez la quantité de combustible dans le verre gradué et divisez sur 10, le résultat acquis correspond à la quantité de combustible donné par la pompe accélératrice pour 1 cycle. Cette signification doit faire 1,0 ± 0,15 см3;
– Si la valeur reçue se distingue d'indiqué, il faut régler la productivité de la pompe accélératrice :
– Affaiblissez le délai de la vis 1 (voir fig. 5.4 ) et tournez le poing 2. Au tournant du poing de côté "Et" proizvodlitel'nost' de la pompe augmente, de côté "À" – diminue;
– Serrez la vis 1 et zakontrite par la peinture.
Le contrôle du dispositif d'amorçage automatique est accompli en ordre suivant :
– Déconnectez le fil de l'installation de la forme de liaison;
– Connectez au fil de l'installation la lampe;
– Le deuxième fil de la lampe connectez à la conclusion positive de la batterie d'accumulateurs — la lampe doit brûler;
– Si la lampe ne brûle pas, signifie le dispositif d'amorçage mal et est passible du remplacement

       LA PRÉVENTION
Suivez pour que les marques sur le couvercle et le corps du dispositif d'amorçage coïncident.

Le réglage de l'entrebâillement du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre accomplissez en ordre suivant :

Fig. 5.5. Le réglage du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – le levier du bouchoir d'étranglement; 2 – la vis obstinée; 3 – l'appui. La flèche montre le pivot en bois


Ouvrez entièrement le bouchoir d'étranglement de la première chambre et fixez-la dans cette position par le pivot en bois ( fig. 5.5 );
– Tournez le levier 1 de manière que le bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre se ferme;
– Bloquez le levier par 1 élastique (voir fig. 5.5 );
– Dévissez la vis obstinée 2 de manière qu'il ne concerne pas l'appui 3;
– Enveloppez la vis 2 jusqu'au contact avec l'appui 3 et puis dovernite lui encore au quart du chiffre d'affaires;
– zakontrite la vis par 2 peinture;
– Retirez l'élastique et sortez le pivot en bois, les deux bouchoirs doivent être fermés;
– Mesurez les jeux "Et" et "À" : le jeu "Et" doit faire 0,4±0,1 mm, le jeu "À" – 1,0±0,1 mm;
– Si les jeux se distinguent d'indiqué, réglez-les, en pliant les fins de la fourchette du levier 1.
Le contrôle du pneumomandat d'amener du bouchoir aérien accomplissez en ordre suivant :
– Retirez le filtre aérien;
– Lancez le moteur et laissez travailler à vide;
– Harmonieusement par la main fermez aérien jusqu'à ce moment, quand sentirez la résistance considérable. À ce moment le jeu entre le bouchoir aérien et l'orifice doit faire approximativement 4 mm;
– Si la résistance est absente, contrôlez les tuyaux vidés sur la présence des fissures;
– Si les tuyaux les entiers, connectez au pneumomandat d'amener vakououmetr et la pompe vidée;
– Créez dans le pneumomandat d'amener razryajenie 30 kpa;
– Si le pneumomandat d'amener est bon, razryajenie ne doit pas tomber pendant 2 mines;
– Si razryajenie tombe, signifie – le pneumomandat d'amener negermetitchen et est passible du remplacement.

Fig. 5.6. Le changement des jeux du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : Et — le jeu intérieur;
À — le jeu extérieur


Le contrôle du pneumomandat d'amener du bouchoir d'étranglement de la deuxième chambre est accompli en ordre suivant :
– Connectez au pneumomandat d'amener vakououmetr et la pompe vidée;
– Créez dans le pneumomandat d'amener razryajenie 5 kpa;
– Si razryajenie ne tombe pas pendant 2 mines, le pneumomandat d'amener est hermétique;
– Remplacez dans le cas contraire le pneumomandat d'amener.
Le réglage de la fréquence de la rotation de la mise en marche du moteur accomplissez en ordre suivant :
– Retirez le filtre aérien et déconnectez le tuyau vidé 28 (voir fig. 5.1 );
– Connectez au moteur le compte-tours de contrôle;
– Lancez le moteur et entrouvrez le bouchoir d'étranglement de la première chambre avant la réception de la fréquence de la rotation du vilebrequin environ 2500 mines-1;
– Tournez le poing 1 (voir fig. 5.2 ) jusqu'au bout;
– Tournez le bouchoir d'étranglement de manière que la vis de réglage 2 s'appuie sur la deuxième saillie en hauteur;
– Contrôlez selon le compte-tours de contrôle la fréquence de la rotation du vilebrequin, elle doit faire 2000±100 des mines-1;
– Si la fréquence de la rotation se distingue d'indiqué, réglez par sa vis 2.
Le réglage de la fréquence de la rotation de la marche à vide accomplissez en ordre suivant :
– Déconnectez tous les consommateurs de l'énergie – les phares, le ventilateur, le magnétophone etc.;
– Déconnectez du filtre aérien le tuyau de la ventilation et l'étouffez;
– Connectez le compte-tours de contrôle et gazoanalizator;
– Tournez le poing 1 (voir fig. 5.2 ) de manière qu'il ne concerne pas la vis 2;

Fig. 5.7. Les Vis de réglage du carburateur PIERBURG 2ЕЗ : 1 – la vis du réglage de la quantité de mélange; 2 – la vis du réglage de la qualité (composition) du mélange; 3 – l'élément réchauffant; 4 – la soupape électromagnétique; 5 – le pneumomandat d'amener du bouchoir aérien; 6 – le dispositif d'amorçage automatique


– La vis de réglage 1 (voir fig. 5.7 ) les quantités de mélange, réglez la fréquence de la rotation du vilebrequin dans les limites 800±50 des mines-1;
– Régulateur par la vis de la qualité (composition) du mélange établissez le niveau du contenu de l'oxyde du carbone (AVEC) dans les gaz récupérant 3,0±0,5 du %.
Le réglage du câble du carburateur accomplissez en ordre suivant :
– Retirez fixant skobou;
– Appuyez jusqu'au bout sur la pédale de l'accélérateur et fixez-la dans cette position;
– Appuyez sur le levier 2 (voir fig. 5.1 ) le bouchoir d'étranglement, ayant établi le bouchoir à la position entièrement ouverte, et établissez fixant skobou à l'arrêtoir sur l'appui de manière que le levier du bouchoir d'étranglement ait le jeu pas plus de 1 mm.