La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
- 5. Le système de l'alimentation
   - 5.1. Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine
      5.1.2. Les informations totales
      5.1.3. Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ
      5.1.4. Le filtre aérien
      5.1.5. La pompe combustible
      5.1.6. Le filtre combustible
      5.1.7. L'accumulateur combustible
      5.1.8. Le réservoir combustible
      5.1.9. Le détecteur du niveau du combustible
      5.1.10. Le câble de l'accélérateur
      5.1.11. Les systèmes de l'injection du combustible
      5.1.12. Le collecteur d'admission
      5.1.13. Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
      5.1.14. Le contrôle du système de gestion le moteur Digifant
      5.1.15. Le contrôle du système de gestion le moteur CIS-E-Motronic
      5.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 5.2. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien accomplissez en ordre suivant :

Fig. 5.8. Le filtre aérien sur les moteurs avec le carburateur et odnototchetchnoj par le système de l'injection du combustible : 1 – vozdoukhozabornik; 2 – le corps du filtre; 3 – l'élément filtrant; 4 – le couvercle du filtre; 5 – le raccord de tuyau de la présentation podogretogo de l'air; 6 – le collier; 7 – vozdoukhovod; 8 – à ressort skoba


– Affaiblissez le collier 6 (voir fig. 5.8 );
– Séparez vozdoukhovod 7 du couvercle 4 filtres;
– Déconnectez à ressort skoby 8;
– Enlevez la couvercle du filtre et tirez l'élément filtrant 3;
– Mettez un nouvel élément filtrant à la place du retiré.
L'installation des éléments retirés produisez dans la succession inverse au retrait.

Le contrôle du système du chauffage de l'air à la mise en marche du moteur
Le chauffage de l'air donné au moteur dépend de la température et la charge du moteur et est dirigé par le bouchoir aérien disposé au corps du filtre. Le bouchoir aérien est mis en marche par le régulateur vidé utilisant le vide du collecteur d'admission. La soupape thermovidée dans le corps du filtre aérien dirige le vide en fonction de la température dans le collecteur d'admission. La panne du système du chauffage de l'air amène vers :
Aux chiffres d'affaires instables de la marche à vide à la chauffe du moteur :
À la réduction priemistosti de l'automobile;
À la réduction de la capacité du moteur;
À la consommation de combustible augmentée.

Fig. 5.9. L'installation de la distribution de l'air à la mise en marche du moteur de l'injection équipée du système du combustible Digifant : 1 – l'entrée de l'air chaud, 2 – l'entrée de l'air froid, 3 – l'adaptateur


Le contrôle du système du chauffage de l'air à la mise en marche du moteur équipé du système de l'injection du combustible Digifant ( fig. 5.9 ), accomplissez en ordre suivant :
– Déconnectez le tuyau de la chambre vidée du thermorégulateur;
– Enlevez la couvercle du filtre aérien et tirez l'élément filtrant. Le bouchoir aérien à bascule du régulateur dans le corps du filtre aérien doit se trouver dans la position de la clôture du canal de la présentation podogretogo de l'air;
– Mettez à la carabine de la chambre vidée le tuyau supplémentaire et créez le vide, de plus le bouchoir à bascule du régulateur doit se déplacer et bloquer le canal de l'entrée de l'air froid;
– Lancez le moteur en régime de la marche à vide;
– Joignez le tube de l'élargissement au tube de laiton et contrôlez l'action du thermorégulateur. En fonction de la température, la position du bouchoir à bascule du régulateur dans vingt secondes doit être le suivant :
La présentation de l'air froid est fermée, si la température moins 20 °s;
La présentation de l'air chaud est fermée, si la température plus 30 °s.

Fig. 5.10. L'installation de la distribution de l'air à la mise en marche du moteur de l'injection équipée du système du combustible Mono-Jetronic : 1 – le canal de la présentation podogretogo de l'air; 2 – le canal de la présentation de l'air froid; 3 – le thermorégulateur; 4 – la chambre vidée


Le contrôle du système du chauffage de l'air à la mise en marche du moteur équipé du système de l'injection du combustible Mono-Jetronic ( fig. 5.10 ), accomplissez en ordre suivant.
Le contrôle produisez sur le moteur froid, à la température de l'air pas plus 40 °s.
– Enlevez la couvercle du filtre aérien et tirez l'élément filtrant;
– Se persuadez que le bouchoir se déplace librement et sur le moteur froid bloque la présentation podogretogo de l'air;
– Lancez le moteur au régime de la marche à vide et contrôlez que le bouchoir s'est déplacé et a bloqué la présentation de l'air froid;
– Si le bouchoir ne se déplace pas, déconnectez les lignes du thermorégulateur 3 et les joignez ensemble;
– Si la présentation podogretogo de l'air ne se passe pas, est défectueuse la chambre vidée 4. Si le bouchoir bloque la présentation de l'air froid, est défectueux le thermorégulateur.
– Au fonctionnement du moteur, la position du bouchoir du régulateur s'établit par le thermorégulateur. À la température de l'air est plus bas 35 °s, le régulateur doit être ouvert et l'entrée de l'air froid est fermée. À la température de l'air plus 45 °s, le régulateur doit se fermer et ouvrir l'entrée de l'air froid.

Fig. 5.11. L'installation de la distribution de l'air à la mise en marche du moteur de l'injection équipée des systèmes du combustible К-Jetronic et KE-Motronic : 1 – le canal de la présentation de l'air froid; 2 – le canal de la présentation podogretogo de l'air


Le contrôle du système du chauffage de l'air à la mise en marche du moteur équipé des systèmes de l'injection du combustible К-Jetronic et KE-Motronic ( fig. 5.11 ), accomplissez en ordre suivant :
– Enlevez la couvercle du filtre aérien et tirez l'élément filtrant;
– Déplacez le couvercle de côté pour que soit visible le bouchoir aérien du régulateur;
– Lancez le moteur au régime de la marche à vide;
– À la température est plus bas 20°С, le bouchoir doit entièrement fermer l'entrée de l'air froid;
– À la température plus 30°С, le bouchoir doit se tourner et fermer l'entrée podogretogo de l'air;
– Si le bouchoir ne travaille pas, contrôlez pour qu'elle ne soit pas coincée.