La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
- 5. Le système de l'alimentation
   - 5.1. Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine
      5.1.2. Les informations totales
      5.1.3. Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ
      5.1.4. Le filtre aérien
      5.1.5. La pompe combustible
      5.1.6. Le filtre combustible
      5.1.7. L'accumulateur combustible
      5.1.8. Le réservoir combustible
      5.1.9. Le détecteur du niveau du combustible
      5.1.10. Le câble de l'accélérateur
      5.1.11. Les systèmes de l'injection du combustible
      5.1.12. Le collecteur d'admission
      5.1.13. Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
      5.1.14. Le contrôle du système de gestion le moteur Digifant
      5.1.15. Le contrôle du système de gestion le moteur CIS-E-Motronic
      5.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 5.2. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le retrait et l'installation du câble de l'accélérateur accomplissez en ordre suivant :
– Retirez le panneau inférieur de la finition du côté du conducteur pour l'accès à la fixation du câble de l'accélérateur à la pédale;
– En poussant dans le moyeu de caoutchouc déconnectez le câble de l'accélérateur de la pédale;
– Ouvrez le capot;

Fig. 5.17. La connexion du câble de l'accélérateur au bouchoir d'étranglement : 1 – le câble de l'accélérateur; 2 – le régulateur du câble et U-figuratif skoba; 3 – l'enveloppe du câble


– Ayant retiré préalablement le fixateur, déconnectez le câble 1 ( fig. 5.17 ) l'accélérateur du bouchoir d'étranglement;
– Sirotez l'enveloppe du câble 3 en haut et la déconnectez du titulaire. U-figuratif skoba 2 devant le titulaire règle la position du câble, et s'il est nécessaire de retirer U-figuratif skobou, mesurez la position directrice du câble, qui demander pour le réglage à l'installation du câble;
– Marquez la disposition du câble, tirez-le dans la cloison, et retirez de la partie de la section à moteur.
L'installation est passée dans la succession inverse au retrait. Contrôlez pour que le bouchoir d'étranglement s'ouvre et se fermait entièrement et se déplaçait librement et harmonieusement.
Si le réglage du câble de l'accélérateur est nécessaire sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique, la passez comme il suit :

Fig. 5.21. Le réglage du câble de l'accélérateur sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique : 1 – le moyeu déplacer en direction de la flèche; 2 – skoba les fixations


– skobou 2 (voir fig. 5.21 ) il est nécessaire d'établir les réglages du câble de manière que le bouchoir d'étranglement soit entièrement ouvert à la pédale appuyée jusqu'au bout de l'accélérateur;

Fig. 5.18. Le réglage du câble de l'accélérateur sur les moteurs SOCH avec la boîte de vitesses mécanique


Fig. 5.19. Le réglage du câble de l'accélérateur sur les moteurs DOCH avec la boîte de vitesses mécanique


– À la pédale entièrement livrée de l'accélérateur le jeu intérieur du câble ne doit pas excéder 1,0 mm ( fig. 5.18 , 5.19 ).
Si le réglage du câble de l'accélérateur est passé sur les automobiles avec la boîte de vitesses automatique, la passez comme il suit :

Fig. 5.20. Le réglage du câble de l'accélérateur sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique : 1 – le morceau; 2 – la pédale; 3 – le terminateur; et = 15 mm


– Insérez le morceau 1 ( fig. 5.20 ) l'épaisseur de 15 mm entre la pédale 2 accélérateurs et le terminateur 3 et fixez la pédale dans cette position;
– Au bout du câble de l'accélérateur, près du bouchoir d'étranglement, retirez le moyeu du câble pour ouvrir entièrement le bouchoir d'étranglement, puis fixez-la dans cette position, ayant inséré fixatif skobou;
– Livrez la pédale de l'accélérateur et retirez le morceau;

Fig. 5.22. Le contrôle de l'insertion du mécanisme de la transmission baissée (kick-down)


– Contrôlez le travail du mécanisme de l'insertion de la transmission baissée (kick-down), ayant connecté l'ohmmètre aux vis de serrage du mécanisme ( fig. 5.22 ). À la pédale entièrement livrée de l'accélérateur la résistance doit être égale à l'éternité;
– Appuyez lentement sur la pédale de l'accélérateur jusqu'au point de la pression de la baisse (seulement non jusqu'au terminateur), de plus la résistance doit être égale au zéro.