La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
- 5. Le système de l'alimentation
   - 5.1. Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine
      5.1.2. Les informations totales
      5.1.3. Le carburateur PIERBURG 2ЕЗ
      5.1.4. Le filtre aérien
      5.1.5. La pompe combustible
      5.1.6. Le filtre combustible
      5.1.7. L'accumulateur combustible
      5.1.8. Le réservoir combustible
      5.1.9. Le détecteur du niveau du combustible
      5.1.10. Le câble de l'accélérateur
      5.1.11. Les systèmes de l'injection du combustible
      5.1.12. Le collecteur d'admission
      5.1.13. Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
      5.1.14. Le contrôle du système de gestion le moteur Digifant
      5.1.15. Le contrôle du système de gestion le moteur CIS-E-Motronic
      5.1.16. Le système de l'émission des gaz récupérant
   + 5.2. Le système de l'alimentation du moteur diesel
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le système de l'alimentation>> Les systèmes de l'alimentation des moteurs de benzine>> Le système de l'autodiagnostic et les codes des pannes
Le système de l'injection de Mono-Jetronic
Le système de l'injection Mono-Jetronic découvre et retient les pannes apparaissant en cours d'exploitation l'automobile. On produit la mémorisation seulement une panne. Après la lecture et l'élimination de la panne, à la tenue du diagnostic réitéré on montre la panne possible suivante.
Si les pannes des chaînes électriques provoquée par la violation temporaire de la chaîne, ne se répètent pas pendant les derniers de 8 mises en marche du moteur, ils sont effacés de la mémoire.
Vysvetchivanie des codes des pannes est produit par l'ampoule disposée sur la combinaison des appareils. Si à la mise en marche du moteur l'ampoule s'allume et éteint, signifie dans le système de l'autodiagnostic on n'inscrit pas les pannes. À la lecture des codes de la panne de la mémoire, l'ampoule éclate.
Les codes tcHetyrekhznatchnye des pannes sont éclairés en forme des groupes successifs des éclats de l'ampoule avec les pauses entre les groupes des éclats pendant 2,5 s le Code de la panne est éclairé après le signal de mise en marche, à qui l'ampoule éclate et éteint sur 2,5 s
L'exemple vysvetchivaniya du code de la panne 2–3–4–2 :
– L'éclat par la durée 2,5 avec,
– La pause de 2,5 s
Le signal du code de la panne :
– Deux éclats,
– La pause 2,5 avec,
– Trois éclats,
– La pause 2,5 avec,
– Quatre éclats,
– La pause 2,5 avec,
– Deux éclats,
– La pause de 2,5 s
Pour l'effacement des codes des pannes couperez l'allumage et, en utilisant le fil supplémentaire, joignez à la masse la conclusion de l'assemblage diagnostique de la couleur rouge ou le fil jaune avec la raie noire de l'assemblage de la bobine d'allumage. L'assemblage diagnostique est disposé sous le fourreau du levier du changement de vitesse. Couperez l'allumage et par 5 avec déconnectez le fil supplémentaire de l'assemblage, on efface de plus le code de la panne. Les codes de la panne 2–3–4–1 et 2–3–4–3 sont effacés seulement après le détachement de l'assemblage du bloc de gestion de 30 s

Les autres systèmes de l'injection
Le système de l'injection découvre et retient les pannes apparaissant en cours d'exploitation l'automobile. On peut trouver les codes de la panne seulement à l'utilisation de l'équipement spécial diagnostique.
Sur tous les systèmes de gestion le moteur on applique les codes identiques des pannes.

Les codes des pannes du système Mono-Jetronic