La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Les automobiles équipés du système antiblocage des freins (АВS), peuvent être équipés et le système du blocage électronique de la différentielle (ЕDS).
Le système ЕDS travaille constamment en régime automatique. Le bloc de gestion par le système EDS reçoit les signaux des détecteurs de la fréquence de la rotation des roues du système ABS. À la vitesse du mouvement jusqu'à 40 kilomètres par heure la différence des significations de la fréquence de la rotation des roues se retire automatiquement podtormajivaniem de la roue se glissant. De plus le couple moteur transmis par la différentielle, sur une autre roue augmente.
Pour le travail optimum du système ЕDS à la dispersion choisissez correctement la transmission. Sur le chemin glissant (la neige ou la glace) sur la pédale de l'accélérateur appuyez harmonieusement. Malgré le travail du système EDS, les roues peuvent probouksovyvat' et changer la direction du mouvement de l'automobile.
L'inflammation de la lampe-témoin du système ABS témoigne aussi de la panne du système EDS. Pour la restitution de la capacité de travail du système il est nécessaire de s'adresser sur la station-service des automobiles.
À une forte chauffe des formes de frein le système ЕDS est déconnecté automatiquement — l'automobile continue le mouvement en régime ordinaire. La lampe-témoin ABS ne s'allume pas de plus. Après le refroidissement des formes de frein le système ЕDS fait partie automatiquement.