La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
- 6. Le système d'allumage
   6.1. Les spécifications et les caractéristiques
   6.2. Les informations totales
   6.3. Les précautions au fonctionnement des systèmes d'allumage électroniques
   6.4. Le delco
   + 6.5. Le contrôle du système d'allumage
   6.6. Les bougies d'allumage
   6.7. Le contrôle et le réglage de l'angle du dévancement de l'ignition
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le retrait et l'installation des bougies d'allumage accomplissez en ordre suivant :
– Pour le retrait des bougies d'allumage, ouvrez le capot et retirez des bougies de haute tension du fil. Sur les moteurs DOHC pour le retrait des fils de haute tension il y a un outil spécial. Établissez l'outil spécial sur le bout de bougie et sirotez en haut;

       LA PRÉVENTION
En utilisant l'air comprimé, éloignez la boue des places de l'installation des bougies pour qu'elle après otvoratchivaniya des bougies ne se trouve pas dans les cylindres.

– Dévissez les bougies;
– Le contrôle svetch les ignitions montre l'état du moteur. Si la pointe de l'isolateur de la bougie d'allumage propre et blanc, cela montre que le mélange trop pauvre ou on utilise les bougies d'allumage "chaudes";
– Si le bout et la pointe de l'isolateur sont couvert de l'incursion ferme noire, cela montre que le mélange trop riche. Si noir et d'huile, probablement que le moteur est usé l'huile en grande quantité se trouve du carter dans la chambre de combustion;
– Si la pointe de l'isolateur est couverte de l'incursion facile brun clair, le mélange est optimum, et il est probable que le moteur en bon état. Par la sonde contrôler entre-d'électrode le jeu de la bougie d'allumage;
– Le jeu entre les électrodes de la bougie d'allumage a une importante signification, puisque à un trop petit jeu trop grand iskroobrazovanie est insuffisamment pour le travail normal du moteur;
– Pour l'installation du jeu pliez l'électrode extérieure avant la réception du jeu demandé. En aucun cas ne pas plier l'électrode centrale, puisque cela peut briser l'isolateur;
– Essuyez soigneusement rez'bovouju la partie de la bougie;
– La main vissez la bougie d'allumage, ayant exclu son croisement jusqu'au contact avec la tête du bloc des cylindres et serrez par son moment demandé;

Fig. 6.28. Le contrôle la résistance des fils de haute tension


– De haute tension du fil ne demandent pas l'attention, excepté qu'il est nécessaire de les contenir dans la propreté. Retirez de haute tension du fil et contrôlez leur résistance ( fig. 6.28 );
– Au retrait du couvercle du distributeur, essuyez soigneusement-la et contrôlez l'état des électrodes. Contrôlez le contact de charbon au centre du couvercle.