La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
- 7. L'enchaînement
   7.1. Les spécifications et les caractéristiques
   7.2. Les informations totales
   7.3. Le contrôle de l'état technique du système hydraulique
   7.4. La pédale de l'enchaînement
   7.5. L'éloignement de l'air du mandat d'amener hydraulique de l'enchaînement
   7.6. Le retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement
   7.7. Le retrait et l'installation du maître-cylindre de l'enchaînement
   7.8. Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener de l'enchaînement
   7.9. Le retrait et l'installation des disques d'embrayage à pression et conduits
   7.10. Le retrait et l'installation du levier et le palier du débranchement de l'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> L'enchaînement>> Les informations totales

Fig. 7.1. L'enchaînement : 1 – le cylindre ouvrier du mandat d'amener hydraulique de l'enchaînement; 2 – le boulon fixatif; 3 – le levier de commande mécanique (trosovym) par l'enchaînement; 4 – tolkatel'; 5 – ouplotnitel'naya la rondelle (mécanique (trosovyj) le type de l'enchaînement); 6 – la rondelle dentée (mécanique (trosovyj) le type de l'enchaînement); 7 – le moyeu dirigeant du palier; 8 – le levier du débranchement de l'enchaînement; 9 – vyjimnoj le palier; 10 – le boulon; 11 – à pression le disque; 12 – le disque conduit; 13 – le boulon de la fixation du moyeu dirigeant du palier; 14 – le moyeu dirigeant; 15 – le fixateur à ressort; 16 – ouplotnitel'noe l'anneau de l'arbre d'entrée; 17 – ouplotnitel'naya la rondelle; 18 – la pointe avec le bout sphérique; 19 – le carter de la boîte de vitesses


L'enchaînement ( fig. 7.1 ) est destiné à la séparation de courte durée du moteur et la transmission au changement de vitesse ou le blocage et leur liaison harmonieuse à troganii de l'automobile de la place, ainsi que la protection des détails de la transmission contre les charges dynamiques.
L'enchaînement appliqué sur les automobiles, odnodiskovoe, sec, le type constamment fermé, avec le ressort central à pression diafragmennogo du type et gasitelem des hésitations de torsion sur le disque conduit.
Le principe de l'action de l'enchaînement est fondé sur la transmission du couple moteur du volant sur le disque d'embrayage conduit, et donc, et sur l'arbre primaire de la boîte de vitesses, aux frais des forces de la friction apparaissant entre les disques à l'enchaînement inséré. À pression le disque serre entre lui-même et le volant le disque conduit avec l'effort n'admettant pas son grippage. Pour le débranchement de l'enchaînement vyjimnoj le palier influence le ressort du disque d'embrayage à pression et presse à pression le disque du volant, à la suite de quoi se libère le disque conduit et cesse la transmission du couple moteur entre le moteur et la boîte de vitesses.
À pression le disque d'embrayage tient ferme par les boulons vers le volant. Le disque d'embrayage conduit est disposé entre le disque à pression et la surface de la friction du volant. Le moyeu du disque d'embrayage conduit est établi sur primaire à l'arbre de la boîte de vitesses et se déplace librement selon les rainures de l'arbre.
En rapport avec ce qu'à chaque insertion et le débranchement de l'enchaînement il y a une usure insignifiante des appliques du disque d'embrayage conduit, le réglage périodique de la marche libre est nécessaire à la préservation de la capacité de travail normale sur l'enchaînement avec trosovym par le mandat d'amener. L'enchaînement avec le mandat d'amener hydraulique du réglage ne demande pas, puisque à chaque pression sur la pédale de l'enchaînement l'usure est compensée automatiquement par la quantité nécessaire du liquide entrant du petit bac du mandat d'amener hydraulique du système de frein, l'enchaînement total avec le mandat d'amener hydraulique.