La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La transmission
   - 8.1. La boîte de vitesses mécanique
      8.1.1. Les informations totales
      8.1.2. Le retrait de la boîte de vitesses
      8.1.3. L'installation de la boîte de vitesses
      8.1.4. Le tri de la boîte de vitesses
      8.1.5. Le tri, le contrôle de l'état et l'assemblage de l'arbre primaire
      8.1.6. L'arbre secondaire
      8.1.7. L'arbre de la marche arrière
      8.1.8. La différentielle
      8.1.9. Le mécanisme du changement de vitesse
      8.1.10. L'installation du jeu axial de l'arbre primaire
      8.1.11. L'installation du jeu axial de l'arbre secondaire
      8.1.12. L'assemblage de la boîte de vitesses
      8.1.13. Le dispositif de commande par la boîte de vitesses
      8.1.14. Le réglage du mécanisme du changement de vitesse
      8.1.15. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses
   + 8.2. La Boîte de vitesses automatique
   + 8.3. Les particularités distinctives de la transmission des automobiles avec le mandat d'amener complet Passat Syncro
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Fig. 8.8. Les éléments principaux de la boîte de vitesses : 1 – le couvercle des pignons de la 5-ème transmission; 2 – la couche du couvercle des pignons de la 5-ème transmission; 3 – le boulon М10; 4 – le moyeu; 5 – la goupille dirigeant; 6 – la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission; 7 – le manchon glissant du synchroniseur de la 5-ème transmission; 8 – le moyeu du synchroniseur de la 5-ème transmission; 9 – le ressort; 10 – l'anneau bloquant de la 5-ème transmission; 11 – le pignon de la 5-ème transmission; 12 – le palier aculéiforme; 13 – le boulon М10; 14 – le moyeu; 15 – le pignon conduit de la 5-ème transmission; 16 – le boulon; 17 – ouplotnitel'noe l'anneau de la section ronde; 18 – le moyeu dirigeant avec ouplotnitel'nym par l'anneau; 19 – la collerette du mandat d'amener; 20 – l'anneau à ressort d'arrêt; 21 – le couvercle du moyeu; 22 – le carter de l'enchaînement; 23 – le mécanisme du changement de vitesse; 24 – le boulon; 25 – la goupille dirigeant; 26 – le boulon; 27 – l'anneau à ressort d'arrêt; 28 – la collerette du mandat d'amener; 29 – le boulon; 30 – la goupille dirigeant; 31 – le couvercle du moyeu


Pour le tri de la boîte de vitesses on utilise l'outil spécial. Avant le tri de la boîte de vitesses fusionnez d'elle l'huile et nettoyez soigneusement sa surface extérieure ( fig. 8.8 ).
Le tri de la boîte de vitesses passez en ordre suivant :
Retirez vyjimnoj le palier et le levier du débranchement de l'enchaînement;
Dévissez deux boulons de la fixation du moyeu dirigeant vyjimnogo du palier et retirez-la;
Dévissez les boulons de la fixation du couvercle des pignons de la 5-ème transmission, enlevez la couvercle et la couche du couvercle du carter de la boîte de vitesses.
Dévissez deux boulons de la fixation de la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission.
Tirez la goupille dirigeant;
Retirez la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission;
Dévissez les boulons de la fixation des pignons de la 5-ème transmission;


Fig. 8.9. Les carters de la boîte de vitesses : 1 — le carter de l'enchaînement; 2 — le carter de la boîte de vitesses; 3 — ouplotnitel'noe l'anneau de la différentielle; 4 — le déflecteur d'huile; 5 — la couche du couvercle des pignons de la 5-ème transmission; 6 — le couvercle des pignons de la 5-ème transmission; 7 — le bouchon de l'orifice du coulage et le contrôle du niveau de l'huile; 8 — l'aimant; 9 — le bouchon de l'orifice pour la prune de l'huile


       L'ATTENTION
En fonction du type des détails remplacés il est nécessaire d'accomplir les réglages.


Fixez les arbres de provoratchivaniya, ayant inséré simultanément la cinquième transmission de derrière par le déplacement du manchon glissant du synchroniseur de la 5-ème transmission;
Affaiblissez et dévissez les boulons des arbres primaires et secondaires;
Déconnectez les 5-ème transmissions de derrière, ayant rapproché en bas manchon glissant du synchroniseur de la cinquième transmission;
Avant l'installation s'emnika les pignons vissez à rez'bovoe l'orifice de l'extrémité de l'arbre primaire le boulon М10х20 est protégera la sculpture contre l'endommagement;
s'emnikom retirez le pignon de la 5-ème transmission de l'arbre primaire;
Dévissez le boulon et tirez deux goupilles dirigeant;
Retirez ouplotnitel'nye les anneaux et, s'il faut, les remplacez par les nouveaux;
Retirez la collerette ploouosi. Disposez Pour cela sous la collerette le montage ou la plaque en acier et enveloppez alternativement deux 8 mm du boulon à rez'bovye les orifices sur les parties opposées de la collerette sous la vis jusqu'à ce que la collerette ne sortira pas de la boîte de vitesses. Portez les marques directrices sur de gauches collerettes droites et du demi-arbre;
Retirez de l'arbre de la collerette du demi-arbre l'anneau à ressort d'arrêt. Fixez pour cela l'arbre dans les étaux avec les éponges du document mou et avec l'aide tsangi, retirez vieux et établissez nouveau les anneaux à ressort;

Fig. 8.10. La disposition des boulons de la fixation du carter de l'enchaînement vers le carter de la boîte de vitesses


Ayant dévissé les vis de la fixation, déconnectez le carter de la boîte de vitesses du carter de l'enchaînement ( fig. 8.10 );

Fig. 8.11. La disposition des boulons de la fixation de l'arbre du mécanisme du changement de vitesse


Retirez le mécanisme du changement de vitesse. Avant le retrait de l'arbre du mécanisme du changement de vitesse le déplacez à la position de la marche à vide, dévissez deux boulons de la fixation et tirez l'arbre du carter de la boîte de vitesses ( fig. 8.11 ).
Tirez les goupilles dirigeant du carter de la boîte de vitesses;
Dévissez le bouchon de l'orifice du coulage et le contrôle du niveau de l'huile de la boîte de vitesses;
Tirez l'aimant du nid du carter;
Retirez de la partie de la partie intérieure du carter de l'enchaînement le mandat d'amener de l'indicateur de vitesse;

Fig. 8.12. La disposition des boulons de la fixation du support de l'arbre secondaire


Affaiblissez et dévissez les boulons de la fixation du support de l'arbre secondaire ( fig. 8.12 );

Fig. 8.13. La disposition des boulons du titulaire de l'arbre de l'insertion de la marche arrière : 1 — le boulon extérieur; 2 — le boulon intérieur


Affaiblissez et dévissez les boulons du titulaire de l'arbre de l'insertion de la marche arrière ( fig. 8.13 ). L'outil spécial est nécessaire à l'exécution de ce travail;
Dévissez le boulon de la fixation et retirez la fourchette de l'insertion de la transmission de la marche arrière et le ressort de retour;
Tirez l'arbre du pignon de la marche arrière et le pignon intermédiaire et retirez le pignon de la marche arrière;
Tirez du carter les arbres primaires secondaires et la différentielle;
Remplacez quatre épiploons, assurant l'herméticité de la liaison.