La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La transmission
   - 8.1. La boîte de vitesses mécanique
      8.1.1. Les informations totales
      8.1.2. Le retrait de la boîte de vitesses
      8.1.3. L'installation de la boîte de vitesses
      8.1.4. Le tri de la boîte de vitesses
      8.1.5. Le tri, le contrôle de l'état et l'assemblage de l'arbre primaire
      8.1.6. L'arbre secondaire
      8.1.7. L'arbre de la marche arrière
      8.1.8. La différentielle
      8.1.9. Le mécanisme du changement de vitesse
      8.1.10. L'installation du jeu axial de l'arbre primaire
      8.1.11. L'installation du jeu axial de l'arbre secondaire
      8.1.12. L'assemblage de la boîte de vitesses
      8.1.13. Le dispositif de commande par la boîte de vitesses
      8.1.14. Le réglage du mécanisme du changement de vitesse
      8.1.15. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses
   + 8.2. La Boîte de vitesses automatique
   + 8.3. Les particularités distinctives de la transmission des automobiles avec le mandat d'amener complet Passat Syncro
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le tri du mécanisme du changement de vitesse passez en ordre suivant :

Fig. 8.37. Le mécanisme du choix des transmissions : 1 – la vis; 2 – le couvercle; 3, 4, 6, 16 – le moyeu; 5 – le levier du changement de vitesse; 7 – le levier du choix préalable des transmissions; 8 – la rondelle; 9 – l'écrou; 10 – le boulon d'arrêt; 11 – le moyeu d'appui; 12 – l'anneau; 13 – l'arbre du mécanisme du choix des transmissions; 14 – le corps; 15 – le boulon; 17 – l'interrupteur des lanternes de la marche arrière


Nettoyez soigneusement et examinez le mécanisme du choix des transmissions ( fig. 8.37 );
Contrôlez l'état du moyeu du levier transmettant du choix préalable des transmissions et les moyeux d'appui de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions;
Dévissez les boulons de la fixation et retirez l'interrupteur des lanternes de la marche arrière;
Dévissez les écrous et retirez le boulon de la fixation du levier transmettant du choix préalable des transmissions et l'arbre du mécanisme du choix des transmissions.
Pour le remplacement des moyeux de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions avec l'aide du segment du tube du diamètre convenant exprimerez de vieux moyeux. Fixerez le lieu sur les vieux les nouveaux moyeux;
S'il est nécessaire d'analyser le mécanisme du déplacement des fourchettes de l'insertion des transmissions, avec l'aide des marques fixez la disposition mutuelle des détails avant le retrait;
Pour le retrait du bout de la fourchette du changement de vitesse retirez konousnoe l'anneau à ressort d'arrêt du verso du bout de la fourchette. À l'installation fixez le bout par le nouvel anneau d'arrêt.

Fig. 8.38. Le mécanisme du changement de vitesse : 1 – le moyeu; 2 – le corps; 3 – la vis d'arrêt; 4 – le moyeu d'appui; 5 – ouplotnitel'noe l'anneau; 6 – l'arbre du mécanisme du choix des transmissions; 7 – la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission; 8 – le bout de la fourchette de la commutation de la 5-ème transmission; 9 – le levier de l'insertion de la 5-ème transmission; 11 – le levier de la fourchette de l'insertion des 3-3/4-ème transmissions; 10 – le levier de la fourchette de l'insertion de la 5-ème transmission; 12 – les tourillons des fourchettes de l'insertion des transmissions; 13 – la fourchette de la commutation des 3-3/4-ème transmissions; 14 – le bout de la fourchette de la commutation des 3-3/4-ème transmissions; 15 – le levier de la fourchette de l'insertion des 1-1/2-ème transmissions; 16 – le levier de la fourchette de l'insertion de la marche arrière; 17 – le support de l'arbre; 18 – l'anneau d'arrêt; 19 – le titulaire de la fourchette de l'insertion de la marche arrière; 20 – le ressort; 21 – la goupille; 22 – la fourchette de la marche arrière; 23 – la fourchette de l'insertion des 1-1/2-ème transmissions; 24 – le bout de la fourchette de l'insertion des 1-1/2-ème transmissions


L'assemblage du mécanisme du mécanisme du changement de vitesse (voir fig. 8.38 ) passez en ordre suivant :

Fig. 8.39. Les montants des bouts des fourchettes du changement de vitesse


Fig. 8.40. La mesure de la distance entre les bouts des fourchettes du changement de vitesse


Graissez tous les détails avec l'huile et contrôlez la justesse de l'installation des bouts des fourchettes du changement de vitesse. Contrôlez la distance entre les bouts des fourchettes établies ( fig. 8.39 , 8.40 ).