La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La transmission
   - 8.1. La boîte de vitesses mécanique
      8.1.1. Les informations totales
      8.1.2. Le retrait de la boîte de vitesses
      8.1.3. L'installation de la boîte de vitesses
      8.1.4. Le tri de la boîte de vitesses
      8.1.5. Le tri, le contrôle de l'état et l'assemblage de l'arbre primaire
      8.1.6. L'arbre secondaire
      8.1.7. L'arbre de la marche arrière
      8.1.8. La différentielle
      8.1.9. Le mécanisme du changement de vitesse
      8.1.10. L'installation du jeu axial de l'arbre primaire
      8.1.11. L'installation du jeu axial de l'arbre secondaire
      8.1.12. L'assemblage de la boîte de vitesses
      8.1.13. Le dispositif de commande par la boîte de vitesses
      8.1.14. Le réglage du mécanisme du changement de vitesse
      8.1.15. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses
   + 8.2. La Boîte de vitesses automatique
   + 8.3. Les particularités distinctives de la transmission des automobiles avec le mandat d'amener complet Passat Syncro
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Si on ne produisait pas le réglage du jeu axial des arbres primaires et secondaires et la différentielle, accomplissez le réglage comme est décrit.
L'assemblage de la boîte de vitesses passez en ordre suivant :
Contrôlez pour que les surfaces intérieures et extérieures des carters de la boîte de vitesses et l'enchaînement soient propres;
S'il est nécessaire, remplacez le moyeu de l'arbre du démarreur, pour quoi avec l'aide s'emnika pressez de l'arbre le vieux moyeu et avec l'aide opravki (le segment du tube du diamètre convenant) zapressoujte un nouveau moyeu et graissez-la. On peut remplacer le moyeu, sans retirer la boîte de vitesses;
Disposez le carter de l'enchaînement de manière que la partie, de qui s'établit l'enchaînement, se trouve en bas;
Graissez les paliers de la différentielle et établissez la différentielle par le pignon du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse, au carter;
Établissez l'arbre secondaire à la boîte de vitesses. Contrôlez pour que sur les pointes de la fixation du support du palier soient établis ouplotnitel'nye les anneaux, et la partie plate du support était dirigée vers le pignon de la marche arrière;
Établissez à la boîte de vitesses l'arbre primaire;
Fixerez le lieu sur kosozoubouju le pignon de la marche arrière, après quoi établissez l'arbre de la marche arrière. Introduisez zoub'ya de l'engranage droit de la marche arrière dans l'engrenage avec le pignon correspondant sur secondaire à l'arbre;
Ayant établi les fourchettes de l'insertion de la transmission de derrière sur l'engranage droit de la marche arrière, cumulez l'orifice dans le titulaire de la fourchette avec rez'bovym par l'orifice dans le carter et vissez le titulaire des fourchettes par le boulon, ayant serré son moment demandé;

Fig. 8.43. La disposition des vis de la fixation du titulaire de l'arbre de la marche arrière : 1 – transversal; 2 – longitudinal


Établissez la couche et le titulaire de l'arbre ( fig. 8.43 ) les pignons de la marche arrière;
Établissez le bloc principal des fourchettes du changement de vitesse, de plus les bouts des fourchettes doivent s'établir aux rigoles des anneaux glissant des synchroniseurs;
Provisoirement dévissez rez'bovouju la pointe М8х100 dans le titulaire de l'arbre de la transmission de derrière et cumulez les plaques du sélecteur. Les fourchettes du changement de vitesse doivent entrer dans les rigoles des manchons glissant;
Établissez l'aimant au nid dans le carter de la boîte de vitesses;
Portez la mince couche de l'hermétique sur les surfaces associées des carters de la boîte de vitesses, cumulez les carters de la boîte de vitesses et l'enchaînement et vissez par les boulons, ayant serré leur moment réglementé;
Après l'assemblage du carter de la boîte de vitesses établissez les vis du titulaire de l'arbre de la marche arrière, pour quoi vissez d'abord la vis transversale 1 (voir fig. 8.43 ). Dévissez rez'bovouju la pointe vissée au carter de la boîte de vitesses, et vissez la vis longitudinale 2. Serrez les vis à la succession d'abord la vis 2, et puis la vis 1. Le Togkh-tournevis Pour cela est nécessaire. Utilisez seulement les nouvelles vis;

Fig. 8.44. L'installation du moyeu dirigeant vyjimnogo du palier


Établissez le moyeu dirigeant ( fig. 8.44 ) vyjimnogo du palier et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment demandé. À l'installation du moyeu dirigeant vyjimnogo du palier, il est nécessaire d'établir nouveau ouplotnitel'noe l'anneau;

Fig. 8.45. L'alignement des axes des fourchettes avec l'aide du tournevis et le tourillon


Pour l'alignement des axes des fourchettes ( fig. 8.45 ) et les installations des tourillons des fourchettes de l'insertion des transmissions établissez le tournevis à la fenêtre de la boîte de vitesses et sorientiroujte le mécanisme commutant pour que l'on pouvait établir les tourillons;

Fig. 8.46. L'installation de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions : 1 – l'arbre; 2 – la saisie sur le corps; 3 – la saillie


Établissez l'arbre du mécanisme du choix des transmissions ( fig. 8.46 ) au point mort et établissez l'arbre pour que la saillie sur lui s'installe dans la saisie sur le corps. Déplacez l'arbre pour que le doigt de l'arbre s'établisse dans l'orifice des leviers des fourchettes de l'insertion des transmissions, et serrez les boulons de la fixation de l'arbre par le moment réglementé;
Établissez le couvercle fermant le mécanisme du changement de vitesse et serrez les boulons de la fixation du couvercle reglamentirovanym par le moment;
Établissez le couvercle de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions;
Établissez la boîte de vitesses par le carter de l'enchaînement en bas;
Établissez le pignon conduit de la cinquième transmission, préalablement sa chauffe jusqu'à 100 °s;
Établissez sur l'arbre primaire le palier aculéiforme du pignon principal de la cinquième transmission, après quoi établissez le pignon et l'anneau du blocage du synchroniseur;
Établissez le ressort sur l'anneau du blocage du synchroniseur;

Fig. 8.47. Fauché zoub'ya sur le manchon glissant du synchroniseur doivent être dirigés vers le pignon de la 5-ème transmission


Établissez le moyeu du synchroniseur et le manchon glissant du synchroniseur pour que fauché zoub'ya sur le manchon glissant soient dirigés vers le pignon de la cinquième transmission ( fig. 8.47 );
Établissez les rondelles sur les pignons conduits et principaux de la cinquième transmission et fixez par leurs boulons, ayant porté préalablement sur la sculpture des boulons le moyen, empêchant eux otvertchivaniju. Au serrage des boulons de la fixation des pignons de la cinquième transmission bloquez les pignons de provoratchivaniya, l'insertion simultanée de la cinquième transmission et la transmission de la marche arrière;

Fig. 8.48. Les éléments du mécanisme de l'insertion de la cinquième transmission : 1 – la fourchette de l'insertion de la cinquième transmission; 2 – le levier du déplacement de la fourchette de la cinquième transmission; 3 – le ressort; 4 – l'anneau du synchroniseur; 5 – le manchon glissant du synchroniseur; 6 – le pignon; et – le jeu égal de 1,2 mm


Établissez et réglez la position de la fourchette 1 ( fig. 8.48 ) les insertions de la cinquième transmission. Établissez préalablement les bouts des fourchettes de la cinquième transmission à la rigole du manchon glissant du synchroniseur et vissez les tourillons de la fourchette de l'insertion de la cinquième transmission;

Fig. 8.49. Le réglage de la position de la fourchette de l'insertion de la cinquième transmission : Et – les sondes par l'épaisseur de 1,2 mm; 1 – le boulon de la fixation du levier. La flèche indique la direction otjatiya les fourchettes au réglage


Ayant inséré la cinquième transmission, insérez de deux parties opposées entre le manchon glissant du synchroniseur et le pignon de la cinquième transmission deux sondes par l'épaisseur de 1,2 mm et, ayant appuyé sur l'arrière de la fourchette de l'insertion de la cinquième transmission en direction du carter de la boîte de vitesses, serrez le boulon de la fixation du levier du déplacement de la fourchette de la cinquième transmission ( fig. 8.49 );
Nettoyez la surface du carter de la boîte de vitesses, associé avec le couvercle de la cinquième transmission, établissez la couche et le couvercle de la cinquième transmission et fixez le couvercle par les boulons, ayant serré leur moment réglementé;
Établissez le bloc du mandat d'amener de l'indicateur de vitesse;
S'il y a une nécessité, établissez nouveau ouplotnitel'nye les anneaux de la différentielle;

Fig. 8.50. L'installation des nouveaux anneaux à ressort d'arrêt sur la collerette du mandat d'amener


Établissez les nouveaux anneaux d'arrêt sur les collerettes du mandat d'amener, portez sur les bords ouvriers ouplotnitel'nykh des anneaux de la différentielle la couche de la graisse et établissez les collerettes du mandat d'amener à la boîte de vitesses avant la fixation précise par leurs anneaux d'arrêt ( fig. 8.50 );
Établissez le levier du débranchement de l'enchaînement et vyjimnoj le palier;
Établissez le support de la fixation de la boîte de vitesses;
Établissez le support de la fixation des câbles du changement de vitesse.