La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La transmission
   - 8.1. La boîte de vitesses mécanique
      8.1.1. Les informations totales
      8.1.2. Le retrait de la boîte de vitesses
      8.1.3. L'installation de la boîte de vitesses
      8.1.4. Le tri de la boîte de vitesses
      8.1.5. Le tri, le contrôle de l'état et l'assemblage de l'arbre primaire
      8.1.6. L'arbre secondaire
      8.1.7. L'arbre de la marche arrière
      8.1.8. La différentielle
      8.1.9. Le mécanisme du changement de vitesse
      8.1.10. L'installation du jeu axial de l'arbre primaire
      8.1.11. L'installation du jeu axial de l'arbre secondaire
      8.1.12. L'assemblage de la boîte de vitesses
      8.1.13. Le dispositif de commande par la boîte de vitesses
      8.1.14. Le réglage du mécanisme du changement de vitesse
      8.1.15. Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de vitesses
   + 8.2. La Boîte de vitesses automatique
   + 8.3. Les particularités distinctives de la transmission des automobiles avec le mandat d'amener complet Passat Syncro
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La transmission>> La boîte de vitesses mécanique>> Le réglage du mécanisme du changement de vitesse
Le réglage sans adaptations spéciales
Le réglage du mécanisme du changement de vitesse passez en ordre suivant :
Affaiblissez le boulon de la fixation du câble vers le levier du changement de vitesse et l'écrou de la fixation de la charnière vers le levier du choix préalable des transmissions;
Fixez le levier du changement de vitesse, ayant établi le foret ou le pivot à l'orifice au centre du levier du changement de vitesse;
Traduisez le levier du changement de vitesse au point mort;
Serrez le boulon et l'écrou de la fixation des câbles, après quoi contrôlez la netteté et l'aisance de l'insertion des transmissions;
Contrôlez la marche de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions, ayant inséré la première transmission et ayant appuyé sur le levier du changement de vitesse contre la petite aiguille;

Fig. 8.58. Le contrôle du déplacement vertical de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions


Ayant livré le levier, mesurez le déplacement vertical de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions, qui doit faire 1 mm ( fig. 8.58 );

Fig. 8.59. Pour le réglage du déplacement de l'arbre du choix des transmissions, affaiblissez l'écrou () et déplacez la charnière du câble selon la flèche


Affaiblissez l'écrou de la fixation de la charnière vers le levier du choix préalable des transmissions et, en déplaçant la charnière du câble aux trous du levier, établissez le déplacement demandé de l'arbre ( fig. 8.59 );
Le réglage exact passez avec l'aide de l'adaptation spéciale VW 3192.

Le réglage avec l'adaptation VW 3192
Le réglage du mécanisme de la commutation de la boîte de vitesses avec l'aide de l'adaptation passez en ordre suivant :
Établissez le levier de la commutation de la boîte de vitesses au point mort et retirez le stylo du levier du changement de vitesse;

Fig. 8.60. Le boulon de la fixation du câble du changement de vitesse () et l'écrou du bout du câble du choix préalable des transmissions ()


Ayant retiré le fourreau protecteur, dévissez le boulon de la fixation du câble ( fig. 8.60 ) les changements de vitesse et l'écrou du bout du câble du choix préalable des transmissions de manière que chaque câble de la commutation puisse librement se déplacer dans les orifices longitudinaux;
Retirez l'interrupteur des lanternes de la marche arrière, disposé sur le mécanisme du choix des transmissions;

Fig. 8.61. Le réglage du mécanisme du changement de vitesse : 1 — la vis de la fixation de l'adaptation régulatrice; 2 — la vis de la fixation du levier du changement de vitesse; 3 — la vis de la fixation polzouna


Dans le salon de l'automobile, dévissez le boulon dans la partie antérieure du corps du levier du changement de vitesse et établissez l'adaptation régulatrice 3192 ( fig. 8.61 );
Le crochet fixatif de l'adaptation régulatrice placez sous la plaque et fixez par la vis (2). Le levier du changement de vitesse rapprochez au trou polzouna de l'adaptation régulatrice à gauche;
Le levier du changement de vitesse et l'adaptation régulatrice rapprochez jusqu'au bout à gauche et fixez polzoun par la vis (3);
Déplacez le levier du changement de vitesse aux trous de l'adaptation régulatrice à droite et enveloppez la vis (1);

Fig. 8.62. La disposition de la plaque avec le trou (3192/1) et la goupille dirigeant sous le levier du changement de vitesse


Établissez la plaque avec le trou et la goupille dirigeant au levier de la commutation sur la boîte de vitesses. Poussez la plaque entre le levier du changement de vitesse et le couvercle, en obtenant la fixation assurée de la plaque (la plaque ne doit pas lever de plus le levier du changement de vitesse) ( fig. 8.62 );
Fixez les deux câbles du changement de vitesse (le câble entre l'appui et le boulon de serrage doit être tendu de plus) et tirez la plaque avec la goupille dirigeant, ainsi que l'adaptation régulatrice;
Le levier du changement de vitesse dans le point mort doit se trouver dans le trou de 3 et 4 transmissions.
Ayant pressé entièrement l'enchaînement, insérez successivement toutes les transmissions. Si pour l'insertion de quelque transmission il faut plus d'une tentative, contrôlez le déplacement de l'arbre du mécanisme du choix des transmissions sur la boîte de vitesses (voir fig. 8.58 ).