La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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       LA PRÉVENTION
Ne lancez pas le moteur dans les locaux fermés, puisque apparaît de plus le danger de l'empoisonnement par l'oxyde de carbone.

Avant la mise en marche du moteur établissez le levier du changement de vitesse au point mort (ou à la position «P» ou «N» sur les automobiles avec la boîte automatique) et appuyez sur la pédale de l'enchaînement. Après la mise en marche du moteur livrez la clé.
La mise en marche du moteur froid peut être accompagnée le temps court par le bruit augmenté lié à la pression insuffisante de l'huile dans le graissage. À la fois après la mise en marche on peut commencer le mouvement, mais le moteur ne s'est pas chauffé, il est nécessaire de soutenir la fréquence basse de la rotation du vilebrequin.

       LES PRÉVENTIONS
1. À la mise en marche du moteur de l'automobile avec catalytique nejtralizatorom des gaz récupérant la méthode du remorquage ne permet pas son déplacement sur la distance plus de 60 m le combustible ne Brûlant pas se trouve à nejtralizator et peut le mettre hors de service. Tentez de lancer mieux le moteur avec l'aide de la batterie d'accumulateurs de l'autre automobile.
2. La mise en marche du moteur par la méthode du remorquage des automobiles avec la boîte de vitesses automatique n'est pas admise.


À la mise en marche du moteur avec le système de l'injection du combustible n'appuyez pas sur la pédale de l'accélérateur. Si le moteur ne gagne pas pendant 10 avec, cessez la mise en marche et le répétez de nouveau dans 30 s si le moteur ne se met pas de nouveau, contrôlez l'intégrité du protecteur fusible de la pompe électrique combustible.
À la mise en marche du moteur chaud après sa mise en marche augmentez un peu la fréquence de la rotation du moteur, ayant appuyé sur la pédale de l'accélérateur.

Fig. 1.24. Le château de l'ignition


Fig. 1.25. La combinaison приборов:1 – la lampe-témoin de la température élevée ou le niveau insuffisant du liquide refroidissant; 2 – la lampe-témoin de la pression d'avarie de l'huile; 3 – la lampe-témoin de l'éclairage-route des phares; 4 – les lampes-témoins des index du tournant; 5 – la lampe-témoin du niveau insuffisant du liquide de frein ou l'insertion du frein de station; 6 – la lampe-témoin de la gymnastique de la batterie d'accumulateurs; 7 – la lampe-témoin des bougies de l'incandescence; 8 – l'indicateur de vitesse; 9 – l'index de la température du liquide refroidissant; 10 – l'index du niveau du combustible dans le réservoir; 11 – le compte-tours; 12 – l'écran d'information; 13 – odometr et le compteur de la course de vingt-quatre heures


À la mise en marche du moteur diesel au tournant de la clé de contact à la position II (voir fig. 1.24 ) dans la combinaison des appareils s'allume la lampe-témoin 7 ( fig. 1.25 ) les bougies de l'incandescence, qui informe le conducteur de l'insertion du système du chauffage d'avant-lancement et éteint à leur débranchement, quand le moteur se chauffe jusqu'à la température nécessaire.
Le moteur diesel 1.9 TD (55 kws, le code du moteur — AAZ) est équipé du système du chauffage d'avant-lancement, qui fait partie automatiquement à l'ouverture et la clôture de la porte du conducteur. Si le moteur ne se mettait pas de plus, le système fera partie automatiquement et être coupé après chaque ouverture réitérée et la clôture de la porte.
L'ordre de la mise en marche du moteur diesel :
– Tournez la clé dans le château de l'ignition à la position II (voir fig. 1.24 ), doit s'allumer de plus la lampe-témoin 7 (voir fig. 1.25 ) les bougies de l'incandescence;
– Tournez la clé dans le château de l'ignition à la position III (voir fig. 1.24 ) après qu'éteindra la lampe-témoin 7, et lancez le moteur;
– Après la mise en marche du moteur livrez immédiatement la clé dans le château de l'ignition.

Fig. 1.1. Le panneau des appareils : 1 – le stylo du réglage de la position du rétroviseur; 2 – les lampes-témoins des index du tournant de la remorque et le système antiblocage des freins (ABS); 3 – l'interrupteur de la lumière de grande dimension et la lumière des phares; 4 – latéral vozdoukhodouv les systèmes du chauffage et la ventilation; 5 – le stylo de la traction du bouchoir aérien (le moteur de carburateur) ou le régulateur de la fréquence de la rotation du vilebrequin à vide (pour l'augmentation de la fréquence à la mise en marche du moteur diesel froid); 6 – le commutateur des index du tournant et la lumière des phares; 7 – l'interrupteur du système d'alarme d'avarie lumineux; 8 – la combinaison des appareils; 9 – le commutateur du purificateur et omyvatelya de la pare-brise avec le bouton de la commutation moul'tiinformatsionnogo de l'écran; 10 – le château de l'ignition; 11 – central vozdoukhodouv les systèmes du chauffage et la ventilation; 12 – l'appareil de radio ou le magnétophone; 13 – de gauche à droite : L'interrupteur de la gestion des lève-glaces électriques des portes de derrière, l'interrupteur des appareils de chauffage des sièges, l'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière, l'interrupteur de la lumière antibrouillard des phares; 14 – le panneau de commande par le système du chauffage et la ventilation; 15 – la boîte d'équipement; 16 – le panneau de commande par les lève-glaces électriques; 17 – le manche du mandat d'amener du château du capot; 18 – les blocs de montage des protecteurs et le relais; 19 – le manche du réglage de la position de la colonne du gouvernail en hauteur; 20 – le bouton du signal acoustique; 21 – le levier les changements de vitesse (boîte de vitesses mécaniques) ou le sélecteur du choix des transmissions (la boîte de vitesses automatique); 22 – le levier du frein de station; 23 – le cendrier; 24 – l'allume-cigare


La mise en marche du moteur diesel froid se simplifie à l'augmentation de la fréquence de la rotation du vilebrequin à vide. Cette fonction est réalisée par le régulateur de la fréquence de la rotation du vilebrequin à vide. Le stylo 5 (voir fig. 1.1 ) les gestions du régulateur se trouve à gauche de la colonne du gouvernail. Pour la mise en marche du moteur à la température de l'air est entièrement plus haut–15 °s tendez le stylo sur lui-même. Si la température de l'air est plus bas–15 ° Avec, d'abord tournez la clé dans le château de l'ignition à la position II (voir fig. 1.24 ), puis tendez le stylo 5 (voir fig. 1.1 ).
À l'évitement razryadki de la batterie d'accumulateurs il est recommandé de déconnecter à l'insertion des bougies de l'incandescence d'autres consommateurs de l'énergie électrique.
À la mise en marche du moteur n'appuyez pas sur la pédale de l'accélérateur.
Si la mise en marche est accompagnée par le travail non uniforme avec les laissez-passer du travail des cylindres, retenez inséré le démarreur, mais pas plus de 30 s
Si le moteur ne se met pas, insérez de nouveau les bougies de l'incandescence et répétez la mise en marche. Si le moteur ne se met pas de la deuxième tentative, contrôlez l'intégrité du protecteur fusible des bougies de l'incandescence. Après la chauffe du moteur jusqu'à la température ouvrière le levier de direction par l'accélérateur des chiffres d'affaires célibataires établissez à la position de départ.
À l'arrêt du moteur il est nécessaire de se rappeler le suivant :
– Après le travail de longue durée du moteur sous la charge ou le travail à une haute fréquence de la rotation du vilebrequin ne coupez pas le moteur à la fois après l'arrêt de l'automobile. Le moteur doit travailler 2–3 mines à vide. Cela préviendra la surchauffe du moteur;
– Après l'arrêt du moteur le ventilateur du refroidissement du moteur peut un certain temps (jusqu'à 10 mines) à continuer travailler;
– Le ventilateur du refroidissement du moteur peut faire partie et dans un certain temps après l'arrêt du moteur à l'augmentation de température du liquide ne circulant pas refroidissant.

       LA PRÉVENTION
Près de l'automobile avec catalytique nejtralizatorom des gaz récupérant on ne peut pas couper l'allumage pendant le mouvement sur n'importe quelle transmission.





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