La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> eksplouatatsiiya de l'automobile>> La combinaison des appareils
Les désignations des lampes de la combinaison des appareils sont amenées dans tab. 1.1.

Fig. 1.25. La combinaison приборов:1 – la lampe-témoin de la température élevée ou le niveau insuffisant du liquide refroidissant; 2 – la lampe-témoin de la pression d'avarie de l'huile; 3 – la lampe-témoin de l'éclairage-route des phares; 4 – les lampes-témoins des index du tournant; 5 – la lampe-témoin du niveau insuffisant du liquide de frein ou l'insertion du frein de station; 6 – la lampe-témoin de la gymnastique de la batterie d'accumulateurs; 7 – la lampe-témoin des bougies de l'incandescence; 8 – l'indicateur de vitesse; 9 – l'index de la température du liquide refroidissant; 10 – l'index du niveau du combustible dans le réservoir; 11 – le compte-tours; 12 – l'écran d'information; 13 – odometr et le compteur de la course de vingt-quatre heures


1. La lampe-témoin 1 ( fig. 1.25 ) la température élevée ou le niveau insuffisant du liquide refroidissant. À l'insertion de l'ignition la lampe scintille quelques secondes, on accomplit de plus le contrôle des paramètres du système du refroidissement. Si la lampe n'éteint pas ou commence à scintiller au mouvement de l'automobile, donc la température du liquide refroidissant atteignait de la signification limite ou son niveau est devenu minimal. Arrêtez l'automobile, couperez le moteur, contrôlez le niveau du liquide refroidissant et versez en cas de nécessité-la.

       LES PRÉVENTIONS
1. À l'ouverture du couvercle raschiritel'nogo du petit bac du système du refroidissement sur le moteur chaud il est nécessaire de respecter la prudence, puisque les vapeurs sortant chaudes peuvent devenir la raison des fortes brûlures.
2. N'admettez pas l'atteinte du liquide refroidissant sur les vêtements et la couverture de colorants et de vernis de la carrosserie. Lavez dans le cas contraire la surface par la grande quantité d'eau.
3. N'oubliez pas qu'après le débranchement du moteur chaud dans un certain temps le ventilateur du refroidissement, c'est pourquoi pour éviter les traumas ou la mutilation ne le concernez pas peut faire partie.


2. La lampe-témoin 2 pressions d'avarie de l'huile. La lampe s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après la mise en marche du moteur. Si la lampe s'allume pendant le mouvement, il faut immédiatement arrêter l'automobile et contrôler le niveau de l'huile dans la palette du moteur. Si le niveau est suffisant, et la lampe continue à brûler — s'adressez sur la station-service des automobiles.
3. La lampe-témoin 3 éclairage-routes des phares. La lampe s'allume à l'insertion de l'éclairage-route des phares ou au système d'alarme par la commutation de l'éclairage-route/phares code
4. Les lampes-témoins de 4 index du tournant. À l'insertion de l'index du tournant scintille la lampe-témoin correspondante. L'augmentation de la fréquence du clignotement témoigne sur peregoranii par une de ces lampes.
5. La lampe-témoin 5 niveaux insuffisants du liquide de frein ou l'insertion du frein de station. L'inflammation de cette lampe signale sur l'insertion du frein de station ou sur le niveau bas du liquide de frein à raschiritel'nom le petit bac. Dans le deuxième cas il est nécessaire de contrôler le niveau du liquide de frein, en cas de nécessité la verser et s'adresser sur la station-service des automobiles pour l'établissement et l'élimination de la raison de la réduction du niveau. L'inflammation de cette lampe au mouvement peut informer aussi de la panne d'un contour de frein qu'amène à la réduction de l'efficacité du blocage. À l'inflammation simultanée de la lampe-témoin 5 et la lampe-témoin du système antiblocage des freins il est nécessaire immédiatement d'arrêter l'automobile et éliminer la panne dans le système de frein ou s'adresser après l'aide sur la station plus proche de la maintenance.
6. La lampe-témoin de 6 gymnastique de la batterie d'accumulateurs. La lampe s'allume à l'insertion de l'ignition et doit éteindre après la mise en marche du moteur. La combustion de la lampe pendant le mouvement témoigne de la panne du système de l'électroapprovisionnement. Arrêtez le moteur et contrôlez la tension de la courroie du mandat d'amener du générateur, ainsi que les liaisons des vis de serrage de la batterie d'accumulateurs. Si la lampe continue à brûler après la mise en marche du moteur, il est nécessaire de s'adresser sur la station-service.
7. La lampe-témoin de 7 bougies de l'incandescence (le moteur diesel). S'allume à l'insertion de l'ignition. On peut lancer le moteur seulement après le débranchement de la lampe. Près du moteur AAZ le système du chauffage d'avant-lancement fait partie automatiquement après l'ouverture et la clôture ultérieure de la porte du conducteur. À la mise en marche du moteur froid la lampe-témoin chez eux ne s'allume pas parfois après l'insertion de l'ignition, mais de plus on peut lancer le moteur. La Lampe-témoin ne s'allume pas et à la mise en marche progretogo du moteur.

       LA PRÉVENTION
Si s'allume la lampe-témoin avec le signe il est nécessaire d'arrêter l'automobile, couper le moteur, révéler et éliminer la panne.

Les appareils suivants entrent dans la combinaison des appareils.
1. L'indicateur de vitesse 8 (voir fig. 1.25 ). Indique la vitesse du mouvement de l'automobile dans le kilomètre par heure.

Fig. 1.26. Les index de la combinaison des appareils : 1 – l'index de la température du liquide refroidissant; 2 – l'écran d'information; 3 – l'index du niveau du combustible dans le réservoir; 4 – l'indicateur de vitesse; 5 – le compte-tours


2. L'index de 9 températures du liquide refroidissant. L'index de la température du liquide refroidissant travaille seulement à l'ignition insérée. La position de la flèche de l'index dans le secteur Et ( fig. 1.26 ) dit sur la température basse (insuffisante) du liquide refroidissant. N'admettez pas le travail du moteur aux significations limites de la température maximum, ainsi que minimal. La température ouvrière du liquide refroidissant 110 °C (le secteur). Si la flèche de l'index se trouve dans la ligne haute de l'échelle — le moteur a été surchauffé. Dans ce cas le ventilateur électrique du refroidissement du moteur doit faire partie.
3. L'index du niveau du combustible 10 dans le réservoir. (Voir fig. 1.25 ). Travaille à l'ignition insérée, montre la quantité de combustible dans le réservoir dans les litres. Si la flèche de l'index se trouve dans la zone rouge, dans le réservoir il y avait approximativement 10 l. La capacité du réservoir combustible de 70 l.
4. Le compte-tours 11 montre la fréquence de la rotation du vilebrequin du moteur. Pour la définition de la fréquence il est nécessaire de multiplier la déclaration du compte-tours sur 100.
5. Les horloges électroniques se trouvent sur l'écran en chiffre 2 (voir fig. 1.26 ). Le temps s'établit par la pression de deux boutons 4, qui sont disposés dans un gauche angle inférieur de la combinaison des appareils. Par le bouton supérieur «h» s'établissent les heures, le bouton inférieur «min» – les minutes. La pression unique du bouton traduit l'index en chiffre du temps pour une minute ou une heure en conséquence. À la pression de longue durée du bouton le remplacement de l'indication en chiffre du temps s'accélère.
L'éclairage de la combinaison des appareils est réglé avec l'aide du stylo 14 (voir fig. 1.25 ).

Le tableau 1.1 D'alarme et les lampes-témoins