La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La transmission
   + 8.1. La Boîte de vitesses mécanique
   + 8.2. La Boîte de vitesses automatique
   - 8.3. Les particularités distinctives de la transmission des automobiles avec le mandat d'amener complet Passat Syncro
      8.3.1. Les spécifications et les caractéristiques
      8.3.2. Les informations totales
      8.3.3. Les noeuds de la transmission
      8.3.4. Le contrôle de la capacité de travail obgonnoj les manchons
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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L'arbre de transmission
Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission accomplissez en ordre suivant :
Le travail accomplissez sur la fosse de visite ou l'estacade;
Retirez la partie antérieure du système d'échappement et l'écran thermoprotecteur;

Fig. 8.82. L'Arbre de transmission : 1 – le manchon élastique; 2 – le capot protecteur; 3 – la section de devant de l'arbre de transmission; 4 – le capot protecteur; 5 – la charnière; 6 – la collerette; 7 – le support de devant intermédiaire; 8 — une moyenne section de l'arbre de transmission; 9 – le support de derrière intermédiaire; 10 – la collerette; 11 – la charnière; 12 – la section de derrière de l'arbre de transmission; 13 – le manchon élastique


Dévissez les boulons de la fixation du support de derrière 9 ( fig. 8.82 ) l'arbre de transmission;
Marquez la position mutuelle des moyennes sections de derrière et de l'arbre de transmission et dévissez les boulons de la fixation de la section de derrière vers la charnière;
Dévissez les boulons de la fixation de la section de derrière de l'arbre de transmission vers viskomoufte;
Ayant déplacé en avant une moyenne section, retirez la section de derrière de l'arbre de transmission;
Ayant marqué la position mutuelle, affaiblissez les boulons de la fixation de la partie antérieure de l'arbre de transmission vers le manchon élastique et dévissez trois boulons de la fixation du manchon vers la collerette de la boîte de distribution;
Dévissez les boulons de la fixation du support de devant de l'arbre de transmission. Déplacez l'arbre de transmission en arrière et otverntite les boulons de la fixation de l'arbre vers le manchon élastique;
Tirez l'arbre de transmission, en le déplaçant du côté de l'arrière de l'automobile;
L'installation produisez dans la succession inverse au retrait.

La boîte de distribution
Le retrait de la boîte de distribution passez en ordre suivant :
Accomplissez le travail sur la fosse de visite ou l'estacade;
Retirez l'arbre de transmission;
Déconnectez les arbres de commande de devant de la boîte de distribution;
Dévissez les boulons de la fixation du support de la boîte de distribution vers le moteur;
Dévissez les boulons de la fixation de la boîte de distribution vers la boîte de vitesses et retirez la boîte de distribution.
Le tri de la boîte de distribution passez en ordre suivant :

Fig. 8.83. La boîte de distribution : 1 – la collerette de liaison; 2 – le ressort; 3 – l'anneau obstiné; 4 – le boulon; 5 – l'arbre de sortie; 6 – le couvercle; 7 – la couche régulatrice; 8 – le palier; 9 – le pignon; 10 – le palier; 11 – le carter; 12 – le pignon; 13 – le palier; 14 – le support du pignon; 15 – le palier; 16 – l'anneau; 17 – la collerette


Dévissez le boulon de la fixation de la collerette de transmission de l'arbre de transmission et retirez la collerette 17 ( fig. 8.83 );
Retirez la collerette de l'arbre de commande droit;
Retirez zamkovoe l'anneau de l'écrou régulateur;
Ayant dévissé la position de l'écrou régulateur en ce qui concerne le carter, dévissez l'écrou;
Ayant dévissé les boulons de la fixation, enlevez la couvercle du pignon conduit de l'arbre de transmission et le pignon principal;
Ayant dévissé les boulons de la fixation, enlevez la couvercle du pignon principal et le pignon principal avec l'arbre primaire.

L'assemblage de la boîte de distribution passez en ordre suivant :
Établissez au carter les pignons conduits et principaux avec l'arbre primaire;
Établissez la collerette du mandat d'amener de l'arbre de transmission;
Portez sur les surfaces associées du couvercle et le carter la mince couche de l'hermétique, établissez le couvercle sur le carter et fixez par ses boulons;
Vissez l'écrou régulateur conformément à la marque d'avance portée, après quoi établissez zamkovoe l'anneau;
Établissez l'arbre moteur;
Établissez la collerette du mandat d'amener de la roue avant droite, l'anneau conique, le ressort et la rondelle obstinée;
Établissez la rondelle à ressort et l'anneau d'arrêt du mandat d'amener de la roue avant droite;
Vissez le boulon de la fixation de la collerette de l'arbre de transmission, ayant porté préalablement sur la sculpture du boulon le moyen empêchant otvoratchivaniju du boulon.
L'installation de la boîte de distribution produisez dans la succession inverse au retrait.

Viskomoufta
Le retrait viskomoufty passez en ordre suivant :
Ayant marqué la position de la section de derrière de l'arbre de transmission, déconnectez l'arbre de transmission du manchon hydraulique;
Dévissez l'écrou central de la fixation du manchon hydraulique.

Fig. 8.84. Viskomoufta : 1 – l'écrou; 2, 3 – l'anneau; 4 – viskomoufta; 5 – la pointe; 6 – une principale transmission de derrière


En retenant viskomouftou 4 ( fig. 8.84 ) avec l'aide de l'omoplate de montage, pressez le stabilisateur du support en bas;
Retirez viskomouftou et fermez l'orifice dans son corps zaglouchkoj.

Une principale transmission de derrière
Le retrait de la couple conique de derrière passez en ordre suivant :
Retirez le visko-manchon et zaglouchkoj fermez l'orifice dans son corps;
Déconnectez d'une principale transmission de derrière les arbres de commande;
Déconnectez le tube de la commande par air comprimé obgonnoj les manchons;

Fig. 8.85. Les éléments de la fixation de la principale transmission de derrière : 1 – la poutre; 2 – le support; 3 – le support; 4 — l'amplificateur; 5 – le disque d'arrêt; 6 – le tambour de frein; 7 – le moyeu; 8 – le palier; 9 – le levier; 10 – le moyeu


Déconnectez les éléments de la fixation ( fig. 8.85 ) le carter de la principale transmission de derrière;
Ayant établi le cric sous le carter de la couple conique, soulevez le cric tellement pour que le poids de la principale transmission de derrière soit perçu par le cric;
Dévissez les boulons de la fixation de la principale transmission de derrière, baissez le cric et tirez une principale transmission de derrière de dessous de l'automobile.
Le tri de la couple conique de derrière accomplissez en ordre suivant :
Établissez une principale transmission de derrière sur le comptoir d'appui;
Ayant tourné sur 90 ° la commande par air comprimé obgonnoj les manchons, retirez-le du carter de la principale transmission de derrière;
Retirez la collerette du gauche arbre de commande du côté de l'écrou régulateur;
Ayant marqué la position zamkovogo les anneaux, retirez l'anneau et dévissez l'écrou régulateur;
Dévissez les boulons joignant polovinki du carter de la couple conique et divisez les carters;

Fig. 8.86. Une principale transmission de derrière : 1 – l'anneau d'arrêt; 2 – le pignon semi-axial; 3 – le satellite; 4 – l'anneau protecteur; 5 – l'anneau d'arrêt; 6 – la collerette de liaison; 7 – l'arbre de sortie; 8 – le palier; 9 – la boîte de différentielle; 10 – raspornaya le moyeu; 11 – l'anneau; 12 – le chargeur obgonnoj les manchons; 13 – le corps obgonnoj les manchons; 14 – l'arbre de sortie; 15 – le moyeu; 16 – les globes; 17 – le ressort; 18 – l'anneau; 19 – le titulaire du palier; 20 – le palier; 21 – l'arbre de commande; 22 – le pignon conduit; 23 – le palier; 24 – ouplotnitel'noe l'anneau; 25 – la collerette de liaison; 26 – le pignon principal; 27 – le palier; 28 – la couche régulatrice; 29 – le moyeu; 30 – le palier; 31 – l'écrou


Retirez l'arbre d'entrée avec le pignon conduit 22 ( fig. 8.86 );
Retirez l'anneau d'arrêt et la plaque obgonnoj les manchons;
Retirez le disque avec l'engrenage intérieur;
Retirez obgonnouju le manchon;
Retirez un gauche arbre de sortie de la couple conique avec l'engrenage extérieur et raspornouju le moyeu;
Retirez les rondelles obstinées et le moyeu obgonnoj les manchons, en la tournant selon la petite aiguille;
Retirez le corps du mécanisme du blocage obgonnoj les manchons.
L'assemblage et l'installation de la principale transmission de derrière produisez dans la succession inverse au tri et le retrait.

Le comptoir de la suspension de derrière

Fig. 8.87. Le comptoir de la suspension de derrière : 1 – le couvercle; 2 – samokontryachtchayasya l'écrou; 3 – tarel'tchataya la rondelle; 4 – le moyeu de caoutchouc; 5 – raspornaya le moyeu; 6 – le boulon; 7 – ouplotnitel'noe l'anneau; 8 – la couche; 9 – le support du comptoir; 10 – le nid du ressort; 11 – le moyeu inférieur de caoutchouc; 12 – le bonnet métallique; 13 – la rondelle; 14 – le tampon; 15 – le fourreau protecteur; 16 – le couvercle en plastique; 17 – le ressort; 18 – la couche; 19 – la tasse inférieure de ressort; 20 – l'amortisseur hydraulique; 21 – le boulon; 22 – la borne de la fixation du stabilisateur; 23 – le stabilisateur; 24 – la borne de la fixation du stabilisateur


Les traits constructifs distinctifs du comptoir de la suspension de derrière de l'automobile avec le mandat d'amener complet sont montrés sur fig. 8.87 .

Le système de l'émission des gaz récupérant

Fig. 8.88. Le système d'échappement des automobiles avec le mandat d'amener sur quatre roues


Les traits constructifs distinctifs du système de l'émission des gaz récupérant de l'automobile avec le mandat d'amener complet sont montrés sur fig. 8.88 .