La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
- 10. Les suspensions
   - 10.1. La suspension de devant
      10.1.1. Les caractéristiques
      10.1.2. Les données totales
      10.1.3. Le comptoir amortizatornaya de la suspension de devant
      10.1.4. Le poing orientable
      10.1.5. Le palier de la roue avant
      10.1.6. Le levier transversal
      10.1.7. Le stabilisateur de la stabilité transversale
      10.1.8. Les angles de l'installation des roues
   + 10.2. La suspension de derrière
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les suspensions>> La suspension de devant>> Les données totales
Les suspensions sont les groupes liant entre la carrosserie et les roues. Dans eux on transmet à la carrosserie les forces influençant la roue. Les éléments entrant dans la suspension, adoucissent les charges dynamiques, diminuent les hésitations de la carrosserie, assurent une bonne stabilité et l'aisance de la marche de l'automobile.

Fig. 10.1. La suspension de devant : 1 – amortizatornaya le comptoir; 2 – le levier du poing orientable; 3 – le stabilisateur de la stabilité transversale; 4 – le support du stabilisateur de la stabilité transversale; 5 – le moyeu de caoutchouc; 6 – soedinitel' du stabilisateur de la stabilité transversale; 7 – le support soedinitelya; 8 – de derrière sajlentblok; 9 – la plaque d'arrêt; 10 – le support sphérique de la suspension de devant; 11 – le déflecteur; 12 – le levier transversal de la suspension de devant; 13 – de devant sajlentblok; 14 – la solive; 15 – l'étouffoir; 16 – le poing orientable


La solive de devant 14 ( fig. 10.1 ) sert de l'élément portant de la suspension de devant. Le groupe de machines de force tient ferme vers la poutre dans les supports correspondants.
La suspension indépendante de devant insère les ressorts cylindriques et les amortisseurs composés télescopiques. La partie inférieure des comptoirs de devant tient ferme vers les poings orientables 16, qui tiennent ferme à son tour avec l'aide des supports sphériques 10 vers le levier inférieur transversal 12. Sur certains modèles il y a un stabilisateur 3 stabilités transversales, qui tient ferme vers les leviers inférieurs de la suspension à l'aide des moyeux de caoutchouc 5. La partie supérieure du poing orientable se lie avec la partie inférieure du comptoir amortissable par deux boulons que permet de régler le désarroi des roues avant. On peut remplacer un de ces boulons (ou les deux) par le boulon spécial pour régler le désarroi des roues, si la valeur du désarroi excède les significations admissibles.

       LA PRÉVENTION
Sur portant et les directeurs par les roues les éléments de la suspension de devant ne sont pas admissibles de soudure et rikhtovotchnye les travaux.

       LA PRÉVENTION
samokontryachtchiesya les écrous après otvoratchivaniya remplacez par les nouveaux.