La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
- 10. Les suspensions
   - 10.1. La suspension de devant
      10.1.1. Les caractéristiques
      10.1.2. Les données totales
      10.1.3. Le comptoir amortizatornaya de la suspension de devant
      10.1.4. Le poing orientable
      10.1.5. Le palier de la roue avant
      10.1.6. Le levier transversal
      10.1.7. Le stabilisateur de la stabilité transversale
      10.1.8. Les angles de l'installation des roues
   + 10.2. La suspension de derrière
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les suspensions>> La suspension de devant>> Le levier transversal
Le retrait du levier est produit en ordre suivant :
– Retirez le bonnet décoratif de la roue;
– Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue;
– Afficherez et fixez sur les comptoirs d'appui la partie antérieure de l'automobile;
– Dévissez les boulons de la fixation de la roue et retirez la roue;
– Dévissez les boulons de la fixation et retirez le déflecteur du levier transversal de la suspension;
– Établissez le cric sous la partie centrale de la solive et levez le cric tellement pour que le poids de la poutre soit perçu par le cric;
– Dévissez la fixation de la suspension du stabilisateur de la stabilité transversale vers la solive et la carrosserie. Le boulon de devant fixe simultanément le sajlent-bloc de derrière du levier transversal;
– Dévissez l'écrou soedinitelya du stabilisateur et déconnectez le stabilisateur de la stabilité transversale du levier transversal de la suspension. Les assiettes en métal en feuilles avec le support de caoutchouc sont établies de deux parties du levier. Les parties coniques des sajlent-blocs sont disposées du côté des assiettes en métal en feuilles, pendant qu'otognoutyj le bord des assiettes doit être dirigé à la partie opposée des moyeux;
– Dévissez l'écrou styajnogo du boulon fixant le support inférieur sphérique du levier transversal de la suspension au poing orientable. Marquez la position directrice du boulon (la tête en avant), tirez le boulon et le tourillon du support inférieur sphérique du poing orientable, pour quoi pressez le levier transversal du poing orientable en bas. Aux difficultés apparaissant avec le retrait du levier insérez entre le levier et la carrosserie de l'automobile le montage et exprimerez le levier en bas;
– Dévissez et tirez le boulon articulé de la fixation de la fin de devant intérieure du levier;

       LA PRÉVENTION
À la tenue du travail tâchez de ne pas endommager le fourreau protecteur du support sphérique.

– Retirez le levier transversal, en le déduisant du point de devant intérieur de la fixation, déplacez en bas et à l'intérieur du poing orientable, et en avant de la fixation intérieure de derrière. Baissez en cas de nécessité la solive pour que le levier transversal de la suspension ait été déconnecté. Utilisez en cas de nécessité le levier correspondant.
La réparation du levier produisez en ordre suivant :
– Nettoyez le levier de la boue;
– Contrôlez le support sphérique et les sajlent-blocs sur l'usure. Contrôlez le levier sur les endommagements et la déformation. À la nécessité, le support sphérique et sajlentbloki doivent être remplacés;
– Pour le remplacement du support sphérique marquez sa position sur le levier transversal. C'est important, puisque la position relative du levier transversal et le support sphérique sont établis sur l'usine du fabricant;

Fig. 10.12. Le levier transversal de la suspension de devant 1 – la plaque d'arrêt; 2 – le support inférieur sphérique; 3 – le déflecteur; 4 – le levier transversal


– Dévissez trois écrous et snimitenijnjuju le support sphérique 2 ( fig. 10.12 ) et la plaque d'arrêt 1;
– Établissez un nouveau support sphérique sur la même place, où s'installait un vieux support sphérique, et serrez les écrous;
– À l'installation du nouveau levier transversal établissez le support sphérique selon le centre de l'orifice allongé;
– Pour le remplacement de devant sajlentbloka du levier, en utilisant un long boulon en liaison de métallique tubulaire opravkoj et par les couches, exprimerez sajlentblok du levier transversal. Établissez nouveau sajlentblok, en utilisant la même méthode, ayant graissé préalablement la partie extérieure sajlentbloka avec la solution savonneuse;
– En utilisant le levier, retirez de derrière sajlentblok du levier transversal.

Fig. 10.13. La disposition du moyeu de derrière dans le levier transversal : Et — l'entrefer doit être dirigé vers l'axe de l'automobile


– Établissez nouveau de derrière sajlentblok sur la place pour que l'entrefer soit dirigé vers l'axe de l'automobile ( fig. 10.13 ).
L'installation du levier produisez dans la succession inverse au retrait.
Serrez les boulons de la fixation des supports avant l'abaissement de l'automobile sur les roues.
Contrôlez les angles de l'installation des roues avant et en cas de besoin réglez-les (voir «les Angles de l'installation des roues»).