La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
- 10. Les suspensions
   + 10.1. La suspension de devant
   - 10.2. La suspension de derrière
      10.2.1. Les caractéristiques
      10.2.2. Les données totales
      10.2.3. Le remplacement du palier du moyeu de la roue de derrière
      10.2.4. Le tourillon de la roue de derrière
      10.2.5. Le comptoir de la suspension de derrière
      10.2.6. La poutre de la suspension de derrière
      10.2.7. La suspension de derrière de l'automobile quatre-quatre (Syncro)
      10.2.9. Le système de l'autoalignement de la suspension
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les suspensions>> La suspension de derrière>> La suspension de derrière de l'automobile quatre-quatre (Syncro)

Fig. 10.35. La suspension de derrière de l'automobile quatre-quatre (Syncro) : 1 – le support de la suspension du carter du réducteur; 2 – le réducteur; 3 – l'arbre du mandat d'amener; 4 – le comptoir à ressort; 5 – le levier de la suspension de derrière; 6 – le support de la fixation de la poutre; 7 – la poutre; 8 – le stabilisateur de la stabilité transversale; 9 – l'arbre de transmission


La suspension de derrière de l'automobile quatre-quatre (Syncro) est montrée sur fig. 10.35 .

Les angles de l'installation des roues de derrière de l'automobile quatre-quatre (Syncro)

Fig. 10.36. Le moyeu d'excentrique pour le réglage de l'angle de l'installation des roues de derrière


Les angles de l'installation des roues de derrière sont réglés à l'aide des sajlent-blocs avec les moyeux d'excentrique ( fig. 10.36 ).
Le désarroi des roues de derrière.................. 1°25 ’ ± 30’
La convergence des roues de derrière.......... 0°15 ’ ± 20’

Le réglage des angles
Le réglage produisez en ordre suivant :
– Tournez le moyeu d'excentrique en haut au charbon négatif du désarroi;
– Tournez le moyeu d'excentrique en bas au charbon positif du désarroi;
– Tournez le moyeu d'excentrique en avant à la convergence positive;
– Rebroussez chemin le moyeu d'excentrique à la convergence négative.

Le remplacement du coussin de la suspension du carter du réducteur de la suspension de derrière
Retirez le support de la suspension du carter du réducteur du pont de derrière.
Vypressoujte le coussin de la suspension du support.

Le remplacement sajlentblokov les supports de la fixation de la poutre
Le remplacement produisez en ordre suivant :
– Retirez le support de la fixation de la poutre de l'automobile;
– Établissez le ciseau entre sajlentblokom et le support;
– Tirez avec l'aide du levier vkaladych sajlentbloka;
– La pince tirez une autre feuille encartée;

Fig. 10.37. L'installation des feuilles encartées sajlentbloka les poutres


– Une nouvelle feuille encartée sajlentbloka établissez sous l'angle 40 ° par rapport à l'axe longitudinal de l'automobile avec l'aide de l'adaptation 3084 ( fig. 10.37 );
– Établissez le support sur l'automobile et contrôlez les angles de l'installation des roues.