La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> eksplouatatsiiya de l'automobile>> Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
Ce système permet de soutenir la vitesse constante du mouvement plus de 35 kilomètres par heure sans l'intervention du conducteur, si permet la capacité du moteur.

       LA PRÉVENTION
Au système inséré du maintien automatique de la vitesse de l'automobile on ne peut pas insérer la transmission neutre à l'enchaînement pressé. Dans le cas contraire augmentera rudement la fréquence de la rotation du vilebrequin que peut amener à la panne du moteur.


Fig. 1.31. Les boutons de la gestion du système du maintien de la vitesse constante du mouvement de l'automobile : 1 – le bouton de l'insertion du système; 2 – le bouton de l'installation de la vitesse; 3 – le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant


L'insertion du système se réalise par le déplacement du bouton 1 ( fig. 1.31 ) à la position «I». Après que l'automobile atteindra la vitesse demandée du mouvement, appuyez sur le bouton 2 («FIХ») et retirez le pied de la pédale de l'accélérateur — la vitesse du mouvement sera soutenue automatiquement.
Le système est déconnecté automatiquement à la pression de la pédale du frein, l'enchaînement ou à la réduction rude de la vitesse, par exemple au mouvement sur la montée sur une haute transmission.
Le système fera partie de nouveau et la vitesse se rétablira après otpouskaniya les pédales du frein ou l'enchaînement, l'élimination de la montée ou à l'installation du bouton 1 à la position «0».
Pour l'arrêt du système du maintien automatique de la vitesse déplacez le bouton 1 à la position droite «0» et, ayant arrêté l'automobile, couperez l'allumage.