La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
- 11. Le mécanisme de direction
   11.1. Les informations totales
   11.2. Le volant de direction
   + 11.3. La colonne du gouvernail
   11.4. Le régulateur de la position de la hauteur de la colonne du gouvernail
   + 11.5. Le remplacement des fourreaux protecteurs de la transmission du gouvernail
   - 11.6. La transmission du gouvernail
      11.6.1. Le retrait
      11.6.2. L'installation
   11.7. Le réglage de la position des tractions du gouvernail
   11.8. Le remplacement des tractions du gouvernail
   11.9. Le remplacement des bouts des tractions du gouvernail
   + 11.10. Le réglage du jeu de la transmission du gouvernail
   11.11. Le remplacement du liquide de l'amplificateur hydraulique du mécanisme de direction
   + 11.12. La pompe de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   11.13. Le réglage de la tension des courroies des mandats d'amener des groupes de machines auxiliaires
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le mécanisme de direction>> La transmission du gouvernail>> Le retrait
Les automobiles sans hydroamplificateur
Le retrait produisez en ordre suivant :
– Afficherez et fixez sur les comptoirs d'appui la partie antérieure de l'automobile;

Fig. 11.13. La transmission du gouvernail : 1 – skoba les fixations; 2 – le coussin de caoutchouc; 3 – l'arbre intermédiaire avec les charnières universelles; 4 – le boulon et l'écrou de la fixation de l'arbre intermédiaire; 5 – le fourreau protecteur; 6 – le boulon de la fixation de l'arbre intermédiaire vers la transmission du gouvernail; 7 – une gauche barre de direction; 8 – l'anneau protecteur; 9 – le fourreau protecteur; 10 – le contre-écrou intérieur; 11 – l'étouffoir; 12 – la transmission du gouvernail; 13 – la barre de direction droite; 14 – le contre-écrou; 15 – le bout du gouvernail; 16 – l'écrou


– Pour l'amélioration de l'accès à la transmission du gouvernail 12 ( fig. 11.13 ) dévissez les boulons de la fixation et retirez l'étouffoir 11 de la poutre de devant;
– Retirez les roues avant;

Fig. 11.11. Le retrait de la charnière sphérique de la barre de direction du poing orientable


– Dévissez l'écrou de la fixation de la charnière sphérique du bout de la barre de direction vers le poing orientable et, en utilisant s'emnik des charnières sphériques, tirez la charnière de la barre de direction du poing orientable (voir fig. 11.11 );
– Dévissez les boulons supérieurs et inférieurs 4, 6 liaisons des arbres de la charnière universelle de la colonne du gouvernail. Dans la section à moteur l'accès est limité par les éléments du système de frein et combustible, et d'en bas par le système d'échappement et la transmission du gouvernail. L'accès au boulon de la charnière universelle de la colonne du gouvernail est plus confortable du salon de l'automobile;
– Retirez la finition inférieure du panneau des appareils et le rayon du panneau du côté du conducteur, puis ferez descendre le revêtement de la cloison de la section à moteur près de la raison de la colonne du gouvernail;
– Retirez le fourreau protecteur de la cloison du côté de la section à moteur;
– En utilisant la grue, soutenez le moteur et la boîte de vitesses;
– Dévissez les boulons de la fixation de la solive de devant;
– Affaiblissez, n'ayant pas dévissé jusqu'à la fin, le boulon de la fixation du moyeu de derrière du levier transversal de la suspension;
– Sans dévisser les boulons de la fixation du stabilisateur de la stabilité transversale, baissez la solive de devant pour la branche des arbres de la colonne du gouvernail. Ne baissez pas la solive plus qu'il est nécessaire pour la branche des arbres.

Les automobiles avec l'hydroamplificateur
Le retrait produisez en ordre suivant :

Fig. 11.14. La transmission du gouvernail avec l'hydroamplificateur : 1 – le bout de la barre de direction; 2 – la barre de direction droite; 3 – le fourreau protecteur; 4 – skoba les fixations; 5 – le coussin de caoutchouc; 6 – la transmission du gouvernail; 7 – l'arbre intermédiaire avec les charnières universelles; 8 – le fourreau protecteur; 9 – ouplotnitel'noe l'anneau; 10 – une gauche barre de direction; 11 – le bouchon avec le détecteur du niveau; 12 – le petit bac; 13 – le tuyau de retour; 14 – le tuyau surélevé; 15 – le tuyau absorbant; 16 – la pompe; 17 – la carabine avec ouplotnitel'nym par l'anneau.


– Sur les automobiles avec l'hydroamplificateur du mécanisme de direction déconnectez surélevé 14 ( fig. 11.14 ) et le 13 tuyau de retour de la transmission du gouvernail. Avant le détachement troubok nettoyez les places des liaisons;
– Fusionnez le liquide resté au container;
– Déplacez du tube de la transmission du gouvernail et étouffez les fins troubok avec les bouchons;
– Dévissez quatre boulons de la fixation de la transmission du gouvernail, ayant laissé les boulons de la fixation dans la solive de devant;
– S'étant persuadé que la transmission du gouvernail est entièrement déconnectée, la déplacez en arrière et tirez de dessous de l'automobile;
– Contrôlez l'état de la transmission du gouvernail et la remplacez en cas de nécessité.