La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Fig. 1.37. Le Panneau de commande par le système Climatronic : 1 – l'indication de la fréquence de la rotation du ventilateur du compresseur; 2 – l'indication de la température de l'air au dehors de l'automobile; 3 – l'indication de l'insertion du régime de l'échauffement de la pare-brise; 4 – l'indication du régime de la recirculation de l'air dans le salon; 5 – l'indication de la direction choisie des courants d'air dans le salon; 6 – l'indication de la température de l'air dans le salon; 7 – l'indication du mode automatique du climatiseur «АUТО» ou les débranchements du climatiseur «ОFF»; 8 – le bouton du commutateur des modes du ventilateur du compresseur (la réduction de la fréquence de la rotation du ventilateur); 9 – le bouton du commutateur des modes du ventilateur du compresseur (l'augmentation de la fréquence de la rotation du ventilateur); 10 – le bouton de l'insertion du régime de l'échauffement de la pare-brise; 11 – le bouton de l'insertion du régime de la recirculation de l'air à l'intérieur du salon; 12, 13 – les boutons de la gestion de la présentation de l'air au salon; 14 – le bouton de la commutation de l'échelle de la mesure de la température (selon Tsel'siju ou Farenheit); 15 – le bouton de la baisse de la température établie ("plus froidement"); 16 – le bouton de l'augmentation de la température établie ("plus chaudement"); 17 – l'interrupteur du système Climatronic; 18 – le bouton de l'insertion du mode automatique du système Climatronic


À la pression de n'importe quel bouton sur les panneaux ( fig. 1.37 ) les gestions du système Climatronic il y a une information correspondante sur son écran.
Le mode automatique du système fait partie par la pression du bouton 18. Le mode recommandé — la température établie +22 °C et le régime inséré «AUTO».
Après l'insertion de l'ignition le climatiseur travaille en régime automatique et soutient la température donnée de l'air dans le salon. Sur l'écran il y a des symboles correspondants 1, 2, 6 et 7 (voir fig. 1.37 ). En ce régime change automatiquement non seulement la température de l'air donné, mais aussi sa dépense.
Au débranchement de l'ignition ou le choix d'un autre mode excellent d'automatique, donné programme sera eu en mémoire près d'une heure. À l'insertion réitérée de l'ignition plus que dans une heure le climatiseur travaillera de nouveau en régime automatique.
La température de l'air dans le salon est donnée par la pression des boutons 15 et 16. La gamme du changement de la température de +18 Avec (64 °F) jusqu'à +29 °s (86 °F), de plus elle est soutenue automatiquement. Si on établit la température jusqu'à +18 °s, sur l'écran est éclairé «LO». Si la température excède +29 °s, sur l'écran est éclairé «НI». Aux significations indiquées ci-dessus limites le climatiseur travaille avec le refroidissement maximum ou l'échauffement maximum, de plus la température n'est pas réglée.
À la mise en marche du moteur froid pendant un certain temps l'air sera donné au domaine des pieds. C'est fait pour qu'à la présentation de l'air chaud à neprogretyj le salon de l'automobile non "zapotevali" les verres.
Pour le changement du mode du ventilateur du compresseur appuyez sur le bouton 8 ou 9. Diminue De plus ou augmente la fréquence de la rotation du ventilateur, sur l'écran 1 il y a une information correspondante et change la dépense de l'air donné.
Par la pression du bouton 10 on peut insérer l'échauffement de la pare-brise. Par le bouton 11 le régime de la recirculation de l'air dans le salon fait partie. Par 30 avec à la température de l'air extérieur jusqu'à +3 °s le climatiseur adopte automatiquement le régime de la présentation de l'air frais.
Par la pression des boutons 12 et 13 on peut diriger la direction de la présentation de l'air au salon.
Par la pression sur le bouton "АUТО" adopte le climatiseur au mode automatique.
Le climatiseur est coupé par la pression du bouton 17 («ОFF»). On peut faire cela seulement dans les cas exceptionnels, par exemple en cas de la panne du système.

       LA PRÉVENTION
Si après l'insertion de l'ignition tous les symboles sur l'écran scintillent pendant 15 avec — le système Climatronic est tombé en panne.