La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
- 12. Le système de frein
   12.1. Les caractéristiques
   12.2. Les informations totales
   + 12.3. L'Entretien
   + 12.4. Le remplacement des formes de devant de frein
   12.5. Le remplacement du support de devant
   12.6. Le remplacement du disque d'arrêt de devant
   12.7. Le remplacement du tambour de frein et les formes de derrière de frein sur les freins du type de tambour
   12.8. Le cylindre de roue du mécanisme de derrière de frein
   12.9. Le remplacement des formes de frein sur les freins de derrière de disque
   12.10. Le remplacement du support du mécanisme de derrière de frein
   12.11. Le manodétendeur
   12.12. Un principal cylindre de frein
   12.13. Du tube et les tuyaux du système de frein
   12.14. L'éloignement de l'air de l'hydromandat d'amener du système de frein
   + 12.15. Le système antiblocage des freins (ABS)
   12.16. La pédale du frein
   12.17. Le levier du frein de station
   12.18. Les câbles du frein de station
   12.19. Le réglage du frein de station
   12.20. L'amplificateur vidé des freins
   12.21. L'interrupteur des feux "stop"
   12.22. L'élimination du bruit des freins
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le contrôle de l'amplificateur vidé
Appuyez sur la pédale du frein de 5–6 fois au moteur ne travaillant pas pour créer dans les cavités de l'amplificateur vidé la pression identique proche de l'atmosphérique.
Selon l'effort mis à la pédale définissez, s'il n'y a pas d'enrayement du corps de la soupape.
Ayant arrêté la pédale du frein au milieu de sa marche, lancez le moteur. À l'amplificateur bon vidé la pédale du frein après la mise en marche du moteur doit aller en avant. Si de cela ne s'est pas passé, contrôlez la fixation du bout du tuyau, l'état et la fixation de la collerette du bout dans l'amplificateur, ainsi que l'état du tuyau et les carabines.
Contrôlez l'état de la soupape unidirectionelle sur l'usure et les endommagements. Remplacez en cas de nécessité. On peut contrôler la soupape, en insufflant son air dans les deux directions. De plus la soupape doit librement manquer l'air de l'amplificateur vidé des freins vers le tuyau vidé.

Le retrait de l'amplificateur vidé
Le retrait produisez en ordre suivant :
— Retirez un principal cylindre de frein;
— Dans le salon de l'automobile du côté du conducteur retirez la finition inférieure du panneau des appareils;
— Retirez l'anneau d'arrêt et tirez la goupille de tolkatelya les pédales du frein;
— Déconnectez le tuyau vidé avec la soupape unilatérale vidée de l'amplificateur vidé des freins;
— Dévissez les écrous de la fixation gidravlitche-skogo du bloc;
— Tirez l'amplificateur vidé des freins de la section à moteur;
— Retirez la condensation de caoutchouc circulaire et en cas de besoin le remplacez.

L'installation de l'amplificateur vidé
L'installation de l'amplificateur passez dans la succession inverse au retrait, ayant porté préalablement sur la goupille avec la tête et l'orifice sous la goupille la goutte du lubrifiant universel.