La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
- 13. Les roues et les pneux
   13.1. Les caractéristiques
   13.2. Le remplacement des roues
   13.3. Les boulons de roue
   13.4. Le rodage des pneux
   13.5. La conservation des pneux
   13.6. L'alignement des roues
   13.7. Les chaînes protivoskol'jeniya
   13.8. La roue de secours
   13.9. Le contrôle de la pression dans les pneux
   13.10. Le contrôle du profil des pneux
   13.11. Le contrôle de la soupape
   13.12. Le contrôle du battement radial et latéral des pneux
   13.13. Le contrôle du battement radial et latéral des disques
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les roues et les pneux>> Les caractéristiques
L'automobile peut être regroupé par de divers disques de roue et les pneux. Sur les automobiles on applique les disques avec la distance de la surface d'atterrissage du disque à sa ligne de la symétrie de 38 mm au diamètre du disque de 14 pouces ou 35 mm au diamètre du disque de 15 pouces.




Fig. 13.1. Les désignations sur la surface latérale des pneux : 1 – la limite de charge; 2 – la pression intérieure; 3 – les caractéristiques du broker; 4 – les caractéristiques la corde; 5 – le document et la quantité de couches la corde; 6 – la conformité aux essais DOT; 7 – le code du producteur 8 – razmernyj le code; 9 – le type du pneu; 10 – la date de fabrication; 11 – l'année de l'émission; 12 – le pneu radial; 13 – beskamernaya le pneu; 14 – la largeur nominale; 15 – la relation de la hauteur du pneu à la largeur; 16 – le pneu radial; 17 – le diamètre d'atterrissage du disque; 18 – le coefficient de la charge; 19 – l'indice de la vitesse; 20 – la marque sur la tenue des essais EEK; 21 – le numéro de la permission EEK




Si entre les données 16 et 89 il y a une désignation M+S, il s'agit des pneux avec le profil d'hiver.