La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
- 13. Les roues et les pneux
   13.1. Les caractéristiques
   13.2. Le remplacement des roues
   13.3. Les boulons de roue
   13.4. Le rodage des pneux
   13.5. La conservation des pneux
   13.6. L'alignement des roues
   13.7. Les chaînes protivoskol'jeniya
   13.8. La roue de secours
   13.9. Le contrôle de la pression dans les pneux
   13.10. Le contrôle du profil des pneux
   13.11. Le contrôle de la soupape
   13.12. Le contrôle du battement radial et latéral des pneux
   13.13. Le contrôle du battement radial et latéral des disques
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les roues et les pneux>> L'alignement des roues
L'alignement de la roue est passé pour la compensation de la distribution non uniforme du poids. Au mouvement le déséquilibre fait savoir sur lui-même en forme de la vibration, qui est transmise au volant de direction. La vibration du volant de direction du déséquilibre des roues se manifeste dans la gamme définie des vitesses et disparaît à la réduction ou l'augmentation de la vitesse. Le déséquilibre des roues peuvent amener aux endommagements des charnières, le mécanisme de direction et les amortisseurs. Il faut balancer absolument les roues dans 20 000 km de la course de l'automobile ou après n'importe quelle réparation des pneux.





.