La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
- 13. Les roues et les pneux
   13.1. Les caractéristiques
   13.2. Le remplacement des roues
   13.3. Les boulons de roue
   13.4. Le rodage des pneux
   13.5. La conservation des pneux
   13.6. L'alignement des roues
   13.7. Les chaînes protivoskol'jeniya
   13.8. La roue de secours
   13.9. Le contrôle de la pression dans les pneux
   13.10. Le contrôle du profil des pneux
   13.11. Le contrôle de la soupape
   13.12. Le contrôle du battement radial et latéral des pneux
   13.13. Le contrôle du battement radial et latéral des disques
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les roues et les pneux>> Le contrôle du profil des pneux
À l'usure intense des pneux contribuent la manière sportive de la conduite, intense de l'accélération et les blocages rudes.

       LA REMARQUE
Les pneux peuvent être exploités avant l'acquisition de la profondeur du profil de 1,6 mm (les rigoles du profil doivent avoir la profondeur selon toute la surface du pneu pas moins 1,6 mm). Cependant aux fins de la sécurité il est recommandé de produire le remplacement des pneux à la profondeur du profil de 3 mm.

Les pneux M+S sur la neige ont l'enchaînement suffisant avec le chemin à la profondeur du profil pas moins 4 mm.
Il faut examiner le pneu sur la présence des coupures et établir leur profondeur. Si les coupures atteignent la corde, en acier des cordes corrodera de l'humidité pénétrant.