La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
- 15. Le matériel électrique
   + 15.1. Les Caractéristiques
   15.2. Les mesures de sécurité au fonctionnement du matériel électrique
   - 15.3. La détection de la chaîne non fermée
      15.3.1. La détection de la coupure de courant
      15.3.2. La détection de la source du court-circuit
      15.3.3. La détection de la mauvaise mise à la terre
   + 15.4. La Batterie d'accumulateurs
   + 15.5. Le générateur
   + 15.6. Le démarreur
   15.7. Le bloc des protecteurs et le relais
   15.8. Le remplacement du château de l'ignition
   + 15.9. Les commutateurs
   + 15.10. La combinaison des appareils
   + 15.11. L'éclairage intérieur et l'allume-cigare
   + 15.12. Les phares
   + 15.13. Le purificateur de la pare-brise
   15.14. Omyvateli de la pare-brise
   15.15. Le purificateur du verre de derrière
   + 15.16. Le château central
   + 15.17. Luc
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le matériel électrique>> La détection de la chaîne non fermée



La chaîne électrique comprend l'élément électrique, les commutateurs, les relais, les protecteurs, les conjoncteurs-disjoncteurs, les fils et les assemblages joignant l'élément électrique à la batterie d'accumulateurs et "la masse". Pour l'aide à la recherche des sources de la panne du système du matériel électrique à la fin de la direction on amène les schémas du matériel électrique de l'automobile.
Avant de tenter de définir la source de la panne, étudiez attentivement le schéma correspondant du matériel électrique pour recevoir la représentation sur les éléments établis dans cette chaîne. Souvent on peut définir la raison de la panne, ayant contrôlé le fonctionnement d'autres éléments entrant dans la chaîne donnée. Si quelques éléments ou les chaînes tombent en panne simultanément, le problème, évidemment, consiste en panne du protecteur total à ces chaînes ou les éléments, ou le contact avec la carrosserie.
La panne du matériel électrique est conditionnée très souvent par telles raisons simples, comme les assemblages affaiblis ou se rouillant, l'absence du contact avec la carrosserie, les protecteurs brûlant, le linteau fondu brûlé ou le relais défectueux. Passez absolument le contrôle visuel de l'état de tous les protecteurs, les fils et les assemblages dans la chaîne tombant en panne, avant de procéder au contrôle des autres éléments. Utilisez les schémas du matériel électrique pour cette définition, quel des bornes finales il est nécessaire de contrôler pour la détection de la source de la panne.
Par les outils principaux nécessaires à la détection de la source de la panne, sont le testeur ou le voltmètre (l'ampoule sur 12 à et la vapeur des fils avec les sondes aux fins peuvent être utilisés aussi pour la tenue de certains contrôles); l'ohmmètre; la batterie et l'ensemble des fils équipés des sondes; nakidnoj la piqûre (il est désirable avec le conjoncteur-disjoncteur ou le protecteur, qui est utilisé pour le détour des fils contrôlés ou les éléments).
Pour la détection de la raison du travail incertain de quel ou des éléments (d'habitude à cause d'une mauvaise connexion ou la pollution des contacts, ou l'isolation endommagée), on peut inspecter par la secousse simple des fils. Il est nécessaire d'ébranler le fil par la main pour contrôler, si ne fait pas connaître la panne au mouvement du fil. Par cette méthode élémentaire on peut rétrécir le cercle de la recherche des sources possibles de la panne jusqu'au minimum.
À côté des problèmes du mauvais raccord, dans le système du matériel électrique existe deux principal comme les pannes — les ruptures de la chaîne ou le court-circuit.
Les problèmes avec la chaîne ouverte apparaissent à la suite de la rupture dans la chaîne du matériel électrique qu'interrompt le cours du courant. La chaîne ouverte entraînera l'arrêt de l'élément du matériel électrique.
Le deuxième problème est provoqué par le court-circuit du terrain de la chaîne qu'amène à la fuite du courant de l'autre chaîne, d'habitude directement sur la carrosserie. La raison la plus probable du court-circuit — la violation de l'isolation des fils. Le court-circuit amène d'habitude vers peregoraniju du protecteur correspondant.





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