La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
- 15. Le matériel électrique
   + 15.1. Les Caractéristiques
   15.2. Les mesures de sécurité au fonctionnement du matériel électrique
   - 15.3. La détection de la chaîne non fermée
      15.3.1. La détection de la coupure de courant
      15.3.2. La détection de la source du court-circuit
      15.3.3. La détection de la mauvaise mise à la terre
   + 15.4. La Batterie d'accumulateurs
   + 15.5. Le générateur
   + 15.6. Le démarreur
   15.7. Le bloc des protecteurs et le relais
   15.8. Le remplacement du château de l'ignition
   + 15.9. Les commutateurs
   + 15.10. La combinaison des appareils
   + 15.11. L'éclairage intérieur et l'allume-cigare
   + 15.12. Les phares
   + 15.13. Le purificateur de la pare-brise
   15.14. Omyvateli de la pare-brise
   15.15. Le purificateur du verre de derrière
   + 15.16. Le château central
   + 15.17. Luc
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le matériel électrique>> La détection de la chaîne non fermée>> La détection de la coupure de courant
Pour le contrôle de l'intégrité de la chaîne connectez l'appareil pour le contrôle des schémas ou la sonde négative du voltmètre à la vis de serrage négative de la batterie d'accumulateurs ou l'élément mis à la terre.
Connectez la deuxième sonde à la liaison dans la chaîne contrôlée. Le terrain de la chaîne doit se trouver sous tension de plus de la batterie d'accumulateurs à la condition du bon état des assemblages et le protecteur correspondant (se rappelez de plus que certaines chaînes du matériel électrique font partie seulement au tournant de la clé dans le château de l'ignition de la position définie).
Insérez la chaîne, connectez la sonde du testeur à la liaison plus proche de l'interrupteur de la chaîne sur la partie de l'élément contrôlé.
Si l'effort assiste (sur quoi témoignent l'ampoule de contrôle ou les déclarations du voltmètre), cela signifie que le terrain estime entre la liaison correspondante et l'interrupteur n'a pas les ruptures.
Continuez le contrôle de la chaîne par la même image avant la détection du terrain, que l'effort manque qu'indique directement que la coupure de courant s'est passée entre ce point et le point du contrôle précédent.
Il faut se rappeler ce que la plupart des problèmes de la chaîne ouverte sont provoqués par l'assemblage cassé ou affaibli.




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