La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
- 15. Le matériel électrique
   + 15.1. Les Caractéristiques
   15.2. Les mesures de sécurité au fonctionnement du matériel électrique
   + 15.3. La détection de la chaîne non fermée
   + 15.4. La Batterie d'accumulateurs
   + 15.5. Le générateur
   - 15.6. Le démarreur
      15.6.1. La réparation du démarreur
      15.6.2. Les pannes principales du démarreur
   15.7. Le bloc des protecteurs et le relais
   15.8. Le remplacement du château de l'ignition
   + 15.9. Les commutateurs
   + 15.10. La combinaison des appareils
   + 15.11. L'éclairage intérieur et l'allume-cigare
   + 15.12. Les phares
   + 15.13. Le purificateur de la pare-brise
   15.14. Omyvateli de la pare-brise
   15.15. Le purificateur du verre de derrière
   + 15.16. Le château central
   + 15.17. Luc
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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       LA PRÉVENTION
En fonction de la modification du démarreur de l'opération de la réparation du modèle concret peuvent un peu se distinguer de ci-dessous décrit.

Le tri produisez en ordre suivant :
– Nettoyez le démarreur;
– Dévissez l'écrou et déconnectez le fil de l'alimentation du démarreur de la borne du relais de traction;
– Dévissez les vis avec cruciforme chlitsami et tirez le relais de traction du côté du mandat d'amener;
– Déconnectez l'ancre du relais du levier de l'insertion;
– Dévissez styajnye les boulons et tirez-les du corps;
– En utilisant le tournevis comme le levier, tirez les coussins de caoutchouc sur le levier de l'insertion;
– Enlevez la couvercle du côté du mandat d'amener et retirez simultanément le levier de l'insertion;
– Déconnectez le levier de l'insertion de l'anneau du glissement de l'ancre;
– Dévissez les vis et enlevez une petite couvercle en bois et la couche;
– Retirez l'anneau à ressort d'arrêt et les couches, en marquant la quantité exacte de couches, puisqu'ils définissent le jeu axial de l'ancre;
– Retirez la plaque protectrice du collecteur avec la couche;
– Avant le retrait du noeud chtchetkoderjatelya, prenez tubulaire opravkou avec le diamètre extérieur égal au diamètre du collecteur. Établissez opravkou en face du collecteur, puis rapprochez les moyeux et chtchetkoderjatel' sur opravkou;
– Marquez la position de la plaque du levier de l'insertion en ce qui concerne la fourchette et tirez le rotor;
– Métallique tubulaire opravkoj cassez l'anneau obstiné de l'anneau d'arrêt sur l'arbre du rotor, puis retirez les anneaux d'arrêt et obstinés, les ayant rapproché selon l'arbre;
– Retirez le mandat d'amener du pignon de l'arbre du rotor.
Après le tri du démarreur contrôlez :
– L'état des brosses, ainsi que la liberté du déplacement des brosses à chtchetkoderjatelyakh;
– La longueur les brosses, et en cas de l'usure des brosses établissez les nouvelles brosses, qu'il est nécessaire de souder sur la place. À la soudure suivez pour que la soudure ne se trouve pas sur le fil, puisque cela peut empêcher les brosses librement se déplacer dans les titulaires;
– La force prijima et la position des ressorts des brosses;
– L'aspect du collecteur, qu'il faut nettoyer par le chiffon mouillé dans le white-spirit, et prochlifovat' par la toile-émeri à grains fins;
– L'état des moyeux des paliers autograissés. Au besoin du remplacement des moyeux il faut baisser les nouveaux moyeux directement avant l'installation au démarreur pas moins que sur 20 mines à l'huile à moteur (la viscosité SAE 30 ou 40);
– Contrôlez zoub'ya du mandat d'amener du pignon et se persuadez que le manchon de la marche libre tourne seulement dans une direction;
– Contrôlez le diamètre du collecteur.
L'assemblage passez dans la succession inverse.