La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
- 15. Le matériel électrique
   + 15.1. Les Caractéristiques
   15.2. Les mesures de sécurité au fonctionnement du matériel électrique
   + 15.3. La détection de la chaîne non fermée
   + 15.4. La Batterie d'accumulateurs
   + 15.5. Le générateur
   - 15.6. Le démarreur
      15.6.1. La réparation du démarreur
      15.6.2. Les pannes principales du démarreur
   15.7. Le bloc des protecteurs et le relais
   15.8. Le remplacement du château de l'ignition
   + 15.9. Les commutateurs
   + 15.10. La combinaison des appareils
   + 15.11. L'éclairage intérieur et l'allume-cigare
   + 15.12. Les phares
   + 15.13. Le purificateur de la pare-brise
   15.14. Omyvateli de la pare-brise
   15.15. Le purificateur du verre de derrière
   + 15.16. Le château central
   + 15.17. Luc
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Le matériel électrique>> Le démarreur>> Les pannes principales du démarreur
À l'insertion du démarreur l'électromoteur du démarreur ne travaille pas
La raison peut être la panne du démarreur ou le relais de traction, ainsi que le défaut peut être dans les fils.
Pour la détection de la panne d'abord il est nécessaire de contrôler la présence de l'effort sur la vis de serrage du relais de traction. L'absence de l'effort à l'insertion du démarreur témoigne de l'endommagement de la chaîne électrique, et en présence de l'effort, sur la panne du relais de traction ou le démarreur.
Si à l'insertion du démarreur l'effort est donné sur le relais de traction, mais il ne fonctionne pas (il n'y a pas d'une manière caractéristique de clic), donc le relais mal de traction (les ruptures du bobinage ou son court-circuit sur la masse).
La présence du clic caractéristique du fonctionnement du relais de traction témoigne sur podgoranii des contacts du relais ou de la panne du démarreur.
Contrôler le travail de l'électromoteur du démarreur on peut par la présentation de courte durée de l'effort, le fil supplémentaire de la grande section sur le contact du relais de traction du côté de l'électromoteur. Si l'électromoteur commence à travailler, signifie la raison de la panne il faut chercher dans le relais de traction.

Le démarreur tourne lentement et ne lance pas le moteur
Les raisons peuvent être : l'accumulateur calmé, l'huile trop épaisse dans le graissage du moteur, les brosses de graphite sont pas assez de serré vers le collecteur de l'électromoteur du démarreur, un mauvais état de la surface ouvrière du collecteur et on use les paliers du démarreur.

À otpouskanii de la clé de contact de la position «la mise en marche du moteur» le démarreur continue à travailler 
Les raisons peuvent être : zalipanie des contacts du relais de traction ou la panne du château de l'ignition, à qui il n'ouvre pas la chaîne du démarreur.
Dans ce cas il est nécessaire immédiatement de couper l'allumage et déconnecter la batterie d'accumulateurs, après quoi éliminer la panne.