La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> eksplouatatsiiya de l'automobile>> L'huile à moteur
Le degré de qualité principal de l'huile à moteur est sa viscosité. Il est nécessaire d'insérer le moteur par l'huile avec la viscosité optima, la signification de qui dépend de la structure, le mode et le degré de l'usure du moteur, de la température de l'environnement et d'autres facteurs.
À présent à titre d'universellement admis est la classification d'automobile à moteur masel selon le standard SAE J300 (la Société des ingénieurs d'automobile des États-Unis). La viscosité de l'huile dans ce système s'exprime dans les unités conventionnelles — les degrés de la viscosité SAE VG. Distinguent des séries suivantes standard de viscosité par ce système :
SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (une série d'hiver);
SAE 20, 30, 40, 50, 60 (une série d'été).
Les huiles de toutes les saisons unissent dans eux-mêmes les propriétés masel des deux séries. Ils ont la désignation combinée, par exemple, SAE 10W-40.
Une série de toutes les saisons masel : SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Fig. 1.52. Les huiles pour les moteurs de benzine


L'huile d'été a la viscosité suffisante pour assurer le graissage sûr à la température élevée, mais lui trop visqueux à la température basse de l'air, à la suite de quoi embarrasse la mise en marche du moteur. Malovyazkoe l'huile d'hiver facilite la mise en marche du moteur froid à la température basse, mais n'assure pas son graissage par un été, quand la température de l'huile dans le moteur excède 100 °C. C'est pourquoi à présent sont plus répandues les huiles de toutes les saisons, la viscosité de qui dépend moins de la température. Sur

Fig. 1.53. Les huiles pour les moteurs diesel

Fig. 1.52 et 1.53 on amène les intervalles de température de l'utilisation à moteur masel. Pour les moteurs des automobiles Volkswagen Passat il est recommandé d'appliquer les huiles de toutes les saisons 15W-40, 15W-50, 20W-50.
Une moyenne dépense de l'huile sur 1000 km de la course de l'automobile fait environ 1 l.

Fig. 1.54. L'index du niveau de l'huile à moteur et maslonalivnaya l'orifice : 1 – l'index du niveau de l'huile à moteur; 2 – maslonalivnaya l'orifice


Le niveau de l'huile à moteur est contrôlé sur l'automobile se trouvant sur la surface égale, après 5 mines après l'arrêt du moteur. Sortez pour cela l'index 1 ( fig. 1.54 ) du niveau les huiles (sonde), essuyez par sa friperie, de nouveau insérez entièrement et puis tirez de nouveau. Le niveau de l'huile doit se trouver entre les marques «MIN» et «MAX» (voir fig. 1.54 ). Le volume de l'huile à moteur correspondant au dénivelé entre les marques le "TOUR de main" et «МIN» sur l'index du niveau de l'huile, fait environ 1 l.
À dolivke et le remplacement il est nécessaire d'utiliser les huiles de la même marque fabriquée à la même base. Au remplacement de la marque de l'huile il est nécessaire de laver le graissage du moteur par la solution spéciale. On peut mélanger les huiles d'une marque avec la base identique, mais une diverse viscosité sans restriction.
Il est nécessaire de remplacer l'huile à moteur dans chaque 15 000 km de la course pour le moteur de benzine et dans 7600 km — pour à moteur Diesel. En cas de l'exploitation infréquente de l'automobile remplacer l'huile il faut non moins souvent 1 fois par an avec le filtre d'huile.
Pour la prune de l'huile accomplissez les opérations suivantes :
– Établissez l'automobile sur la surface horizontale ou sur l'ascenseur;
– Affaiblissez le bouchon slivnogo les orifices, ayant placé sous lui la capacité pour l'huile;
– Dévissez le bouchon;
– Attendez, l'huile fusionnera entièrement;
– Nettoyez le bouchon par la friperie, établissez sur elle la nouvelle condensation;
– Enveloppez et serrez le bouchon slivnogo les orifices.
Pour le remplacement du filtre d'huile accomplissez les opérations suivantes :
– Établissez la capacité pour l'huile sous le filtre d'huile;
– Dévissez le filtre d'huile;
– Attendez la prune de l'huile;
– Nettoyez par la friperie la collerette de l'installation du filtre d'huile;
– Graisser avec une nouvelle huile la couche du filtre établi;
– Établissez un nouveau filtre.

       LA PRÉVENTION
Il est interdit de transvaser l'huile plus haut marque "le TOUR de main" est amène à la panne des condensations du vilebrequin et catalytique nejtralizatora des gaz récupérant.
Si l'huile récupérée à moteur contient le copeau métallique, le diagnostic urgent du moteur et, en général, ses grosses réparations est nécessaire.


L'huile fraîche à moteur est inondée dans l'orifice 2 (voir fig. 1.54 ), disposé sur le couvercle de la tête du bloc des cylindres.