La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   + 16.24. Les Ceintures de sécurité
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La carrosserie>> La sortie de la carrosserie
Le contrôle de l'état de la carrosserie doit être régulier. Dans le cas contraire la corrosion des terrains séparés de la carrosserie peut amener à son fort endommagement et, par voie de conséquence, la réparation coûteuse. Il est aussi important d'accorder l'attention aux parties inaccessibles au regard extérieur de l'automobile, par exemple, le fond, les arcs des roues et la partie inférieure de la section à moteur, ainsi que les parties de la carrosserie cachées sous le matériau à recouvrir.

       LA REMARQUE
À la tenue des travaux d'entretien après la carrosserie de l'automobile pour éviter l'endommagement de sa surface ou les détails de la finition du salon il est désirable d'utiliser les préparations spécialement recommandées pour ces buts.

L'élément principal à la sortie de la carrosserie est son évier. La boue, le sel ou la fiente d'oiseau, en se trouvant sur les panneaux de la carrosserie, peuvent amener au ternissement de la couverture de colorants et de vernis. Lavez l'automobile souvent et régulièrement (il vaut mieux, si cela se passe tous les huit jours). Se servez abondamment de l'eau. Utilisez pour l'évier de l'automobile l'éponge molle ou la brosse molle ne lavez pas, pour éviter l'endommagement, la couverture de colorants et de vernis par le courant de l'eau avec une forte pression.

       LA PRÉVENTION
À l'évier de la carrosserie il est nécessaire d'utiliser seulement spécialement destiné pour ce but avtomchampouni et les produits pour le lavage. L'utilisation des produits pour le lavage de vie est catégoriquement interdite!

Lavez la boue de haut en bas, en rinçant souvent l'éponge. Essuyez l'automobile par le tissu propre mou, ne laissant pas les fibres. Ne lavez pas et ne séchez pas l'automobile au soleil : les préparations sous l'effet des rayons directs solaires sèchent avant mis, à la suite de quoi sur la surface de colorants et de vernis restent les divorces.

       LA REMARQUE
Après l'évier de l'automobile à cause de l'humidité diminue l'efficacité de l'action des freins. Il est recommandé de sécher les disques d'arrêt par la pression de courte durée sur la pédale du frein dans le départ.

Il est nécessaire de travailler la couverture purement lavée et séchée vernie dans tous les 3 mois par les moyens conservant pour protéger la surface de l'automobile contre les influences atmosphériques par la création de la couche humidifuge de cire.
Le combustible s'écoulant, l'huile ou la graisse, ainsi que le liquide de frein pour éviter l'endommagement de la couverture de colorants et de vernis il est nécessaire tout de suite d'éloigner.
Le traitement régulier par les conservants de l'éclat et les polyrôles protecteurs contribue à la préservation de longue durée de l'éclat de la couverture de colorants et de vernis. Si l'eau ne se réunit pas aux gouttes, et se répand selon la surface, travaillez les surfaces de nouveau. Il y a une autre possibilité de la protection des couvertures vernies — avec l'aide des conservants lavant. Cependant les conservants lavant assurent la protection sûre des couvertures vernies seulement dans le cas où sont utilisés à chaque évier de l'automobile ou n'est pas plus rare, que dans 2–3 semaines.
Après l'utilisation lavant (penoobrazoujuchtchikh) des moyens on recommande le traitement supplémentaire de la surface par les polyrôles et les conservants de l'éclat.

       LA REMARQUE
Ne travaillez pas la surface de l'automobile sous les rayons du soleil directs.

Le polissage de la surface vernie est nécessaire seulement dans le cas où la surface a pâli en conséquence de la sortie insuffisante, les influences de la poussière, les gaz nuisibles, les conditions de temps, dans la conséquence de quoi restaurer son éclat par les conservants ordinaires on ne réussit pas.
Il ne faut pas appliquer les moyens chimiquement actifs polissant, malgré les préalablement bons résultats.
Avant le polissage il est nécessaire de laver l'automobile et soigneusement sécher.
Il est nécessaire de passer le polissage par de petits terrains pour éviter le dessèchement prématuré du vernis. Après le traitement de la surface par certains moyens polissant il est nécessaire de passer la protection supplémentaire. On interdit le polissage au soleil ouvert.

       LA REMARQUE
On ne peut pas travailler les surfaces mates vernies par les moyens conservant et polissant.

Le goudron détruit vite les couvertures vernies, et l'éloigner il est entièrement très difficile. Éloignez les taches fraîches du goudron mouillé à promyvotchnom la benzine par le chiffon mou. La benzine ordinaire, le white-spirit ou la térébenthine tâchez d'utiliser seulement en cas d'urgence. Les taches du goudron s'éloignent bien avec l'aide des conservants vernis — dans ce cas on ne demande pas l'évier de l'automobile.
Les insectes ou la fiente d'oiseau contiennent les substances, qui peuvent amener à l'endommagement de la couverture de colorants et de vernis, si de ceux-ci vite ne pas éloigner. On peut laver les insectes ou la fiente d'oiseau par une faible solution chaude savonneuse ou lavant ou avec l'aide des moyens spéciaux.
Les gouttes qui se sont trouvé sur la carrosserie des matériaux de construction sont lavées un peu par la solution chaude des produits pour le lavage neutres. Il n'est pas recommandé fortement d'appuyer de plus sur l'applicateur ou le tissu à cause du risque d'égratigner la couverture vernie. Après le nettoyage de la surface il faut soigneusement rincer cette place par l'eau claire.
Les détails en plastique, les sièges de la peau artificielle, les phares, ainsi que les détails ayant la coloration mate ou noire, lavez par l'eau avec le supplément des produits pour le lavage spéciaux ou les compositions spéciales. On peut travailler les détails en plastique en cas de nécessité par les purificateurs spéciaux. Ne se servez pas en aucun cas des dissolvants ou la benzine.
Essuyez les verres par le tissu propre mou ou les serviettes spéciales de la partie intérieure et extérieure. À de fortes pollutions on peut utiliser l'alcool, y compris nachatyrnyj, et l'eau chaude, ainsi que les moyens spéciaux pour le nettoyage des verres. À l'évier de la pare-brise il est nécessaire de lever les essuie-glaces en haut.

       LA REMARQUE
Si on retirait des leviers des essuie-glaces les brosses et le levier se trouve dans la position levée, il est nécessaire d'être singulièrement attentif à cause du danger du coup pour le verre le levier de l'essuie-glace.
Ne nettoyez pas le verre silikonosoderjachtchimi par les moyens destinés au nettoyage des couvertures de colorants et de vernis. À la tenue des travaux liés à la dispersion silikonosoderjachtchikh des aérosols, il est nécessaire de fermer les verres par le carton ou d'autres documents.


De caoutchouc ouplotniteli il faut périodiquement répandre par le talc ou opryskivat' par l'aérosol silicone. Cela gardera leur élasticité et exclura le craquement à la clôture des portes. Éliminer les sons désagréables on peut, ayant essuyé les surfaces touchant par le savon liquide.
Legkosplavnye les disques de roue demandent la sortie, particulièrement à la saison froide. Pour la sortie des disques utilisez les moyens spéciaux pour le nettoyage des disques de roue. N'appliquez pas à la sortie des disques actif, kislotosoderjachtchie, sil'nochtchelotchnye et les moyens grossiers nettoyant et ne lavez pas les disques par l'eau ayant la température d'en haut +60°С.
Les ceintures de sécurité lavez par une non forte solution alcaline, sans les retirer. Ne soumettez pas aux courroies au nettoyage chimique, qui peut provoquer la destruction des fibres. Il faut tordre les courroies avec l'enroulement automatique dans l'état séché, en utilisant en cas de nécessité pour leur meilleur glissement l'aérosol spécial. Il n'est pas recommandé de sécher les courroies à la température d'en haut 80 °s et au soleil ouvert.
Les sièges de tissu nettoyez par l'aspirateur ou la brosse rigide. Les sièges fortement pollués nettoyez par l'écume sèche ou les moyens spéciaux. Les taches grasses et d'huile travaillez en cas de nécessité par la benzine propre ou le dégraissant. Ne coulez pas le moyen nettoyant directement sur le tissu. La tache est déduite vytiraniem de lui selon le contour du bord de la tache vers le centre. On peut éloigner d'autres pollutions, en utilisant un peu l'eau savonneuse chaude.
Au stationnement de longue durée sous les rayons directs solaires en cuir du siège et les appuis-têtes il est nécessaire de protéger contre la brûlure. Pour cela essuyez un peu les surfaces en cuir un peu par le tissu humide mou pour ne pas mouiller la peau et les coutures. Puis le tissu sec mou essuyez la surface séchant. De fortes pollutions éloignez avec l'aide des produits pour le lavage raffinés sans éclairagistes (2 cuillères à soupe sur 1 l de l'eau). Les taches grasses et d'huile s'éloignent par les touches faciles avec la benzine propre. Lavé en cuir du siège il est nécessaire de travailler par l'antistatique et après le dessèchement essuyer soigneusement avec le tissu propre et mou. Un tel traitement il est recommandé de passer tous les 6 mois.
Avant l'installation des tapis sur la place se persuadez qu'ils sont entièrement séchés.