La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   - 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
      16.3.1. Le traitement des éraflures
      16.3.2. La réparation des fosses dans la structure de la carrosserie
      16.3.3. La réparation des orifices se rouillant ou les brèches dans la structure de la carrosserie
      16.3.4. CHpatlevka et la peinture de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   + 16.24. Les Ceintures de sécurité
+ 17. Les schémas électriques


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Aux fosses profondes des éléments de la structure de la carrosserie tâchez de courber en premier lieu la fosse à l'inverse avant l'approche maxima vers la forme normale de la carrosserie. Le métal de la carrosserie dans le point d'impact s'allonge, à la suite de quoi la restitution complète de la forme initiale est impossible. L'alignement de la fosse environ sur 3 mm plus bas niveau de la surface entourant est considérée optima. S'il y a un accès au côté intérieur de la fosse, il faut soigneusement vystoutchat' par son marteau avec la tête en bois ou en plastique. Pendant cette opération il faut étroitement serrer vers le côté extérieur de la surface tambourinée le morceau en bois lui correspondant. C'est demandé pour l'amortissement des coups du marteau et pour la prévention vygibaniya à la place plus vaste. Si la fosse se trouve dans ce domaine de la carrosserie, où l'accès du verso est embarrassé ou impossible, dans les points les plus profonds de la fosse on peut percer quelques petits orifices, à qui visser samonarezajuchtchie les vis, après quoi tendre la fosse avec l'aide des pinces pour les têtes se produisant des vis.
Éloignez la peinture du domaine endommagé et sur la distance de 20 mm autour d'elle.
Le plus facilement on peut faire cela, en utilisant la brosse de fil ou la toile-émeri, nasajennouju sur le cercle fixé à l'électroforeuse. Après l'alignement de la fosse portez sur elle la couche chpatlevki, les peintures et les polyrôles.