La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Après la fermeture de n'importe quelle porte de devant par la clé le système bloque la deuxième porte de devant, toutes les portes de derrière latérales, le couvercle de l'orifice hydraulique du réservoir combustible et la porte de derrière ou le couvercle du coffre arrière. Approximativement par 12 avec l'ambassadeur de la clôture des portes en dehors le système bloque leurs châteaux — les boutons du blocage descendent. Si sur une porte n'a pas fonctionné le bouton du blocage, il est nécessaire encore une fois d'ouvrir et fermer le château de la porte. Sur les automobiles avec les lève-glaces électriques et le mandat d'amener de la trappe à la retention de la clé dans la position extrême de la fermeture du château du verre des fenêtres et la trappe se ferment et se bloquent automatiquement.
À otpiranii du château de la porte par la clé du bouton du blocage se déplacent en haut.
Si retenir la clé dans la position extrême de l'ouverture du château, près des automobiles équipés des lève-glaces électriques, s'ouvriront automatiquement toutes les fenêtres.
De l'intérieur de la porte on peut fermer par les boutons du blocage, de plus le système du blocage central ne fonctionnera pas. Si la porte du conducteur est ouverte, elle ne se bloque pas par le bouton intérieur.
À l'insertion du système il est impossible d'ouvrir les portes et baisser les verres de l'intérieur. La pression du bouton du blocage du château de la porte du conducteur amènera au blocage des autres portes.

       LA PRÉVENTION
En cas de l'avarie les châteaux bloqués des portes embarrassent l'accès des sauveteurs à l'automobile.