La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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       LES PRÉVENTIONS
1. À l'ouverture du couvercle raschiritel'nogo du petit bac ( fig. 1.57 ) sur le moteur chaud respectez la prudence, puisque les vapeurs sortant chaudes peuvent amener à de fortes brûlures.
2. N'admettez pas l'atteinte du liquide refroidissant sur la peau, les vêtements et la couverture de colorants et de vernis de la carrosserie, dans le cas contraire laver la surface par la quantité abondante d'eau.


Fig. 1.57. Le petit bac raschiritel'nyj du système du refroidissement


Le niveau du liquide refroidissant. Pour le travail normal du moteur le niveau du liquide refroidissant doit se trouver entre les marques «MIN» et «MAX» raschiritel'nogo du petit bac. Sur le moteur froid le niveau du liquide refroidissant à raschiritel'nom le petit bac doit être au niveau de la marque «MIN», sur chaud – «MAX». À raschiritel'nom le petit bac il y a un détecteur du niveau du liquide refroidissant, qui à la réduction d'avarie du niveau du liquide refroidissant insère la lampe-témoin dans les combinaisons des appareils. Aux conditions normales de l'exploitation de l'automobile et l'herméticité le système du refroidissement n'a pas besoin pratiquement de l'entretien supplémentaire. À titre du liquide refroidissant appliquent l'antigel sur etilenglikolevoj à la base avec ingibitorom de la corrosion.
Le contrôle de l'herméticité du système du refroidissement. On peut définir les places des fuites du liquide refroidissant selon la présence de l'incursion de la couleur blanche. En pliant et en serrant les tuyaux et les manches, contrôlez leur élasticité et la présence des fissures. Contrôlez la sécurité de la fixation des tuyaux et les manches du système.
La réduction rapide du niveau du liquide refroidissant, la présence dans elle de l'huile, ainsi que l'apparition de la fumée blanche du tuyau d'échappement témoignent sur "progoranii" les couches de la tête du bloc des cylindres, qu'il est nécessaire de remplacer.
Le ventilateur du refroidissement du moteur fait partie automatiquement selon le signal du détecteur de la température du liquide refroidissant. Après l'arrêt du moteur chaud le ventilateur électrique peut travailler encore environ 10 minutes Après le débranchement de l'ignition probablement insertion automatique du ventilateur à l'augmentation de température du moteur.

       LA PRÉVENTION
Si la température du liquide refroidissant haut, et le ventilateur ne fait pas partie, il est nécessaire de contrôler et en cas de nécessité remplacer le protecteur fusible du ventilateur. Si le ventilateur ne fait pas partie de nouveau, s'adressez sur la station-service et la réparation des automobiles.





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