La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   + 16.24. Les Ceintures de sécurité
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La carrosserie>> L'aile de devant
Le retrait produisez en ordre suivant :
– Afficherez l'automobile et fixez-le sur les comptoirs d'appui;

Fig. 16.9. Les éléments de la fixation de la feuille encartée de l'arc de la roue : 1 – l'amorce s'élargissant


– Retirez la feuille encartée de l'arc de la roue, qui tient ferme par les amorces en plastique et les vis ( fig. 16.9 );
– Pour l'amélioration de l'accès aux fixations de la feuille encartée de l'arc de la roue, retirez la roue avant;

Fig. 16.10. L'accès aux boulons de la fixation de l'aile de devant


– Appuyez en bas sur le pare-chocs près de la partie antérieure de l'aile et dévissez les boulons de la fixation ( fig. 16.10 );
– À otjatii du pare-chocs on peut utiliser en bas les coins de caoutchouc;

       LA REMARQUE
Respectez la prudence : n'endommagez pas la peinture. Pour éviter les endommagements, les places se trouvant dans la proximité directe avec les boulons, recouvrez de la bande collante.


Fig. 16.11. La disposition des boulons de la fixation de l'aile de devant dans l'arrière de l'arc de la roue


– Dévissez deux boulons de la fixation du bord de derrière de l'arc de la roue ( fig. 16.11 );
– Dévissez les boulons de la fixation du bord supérieur de l'arc et retirez soigneusement l'aile;
– Pour la branche de l'aile de la carrosserie amollissez le mastic protecteur avec l'aide du sèche-cheveux.

       LA REMARQUE
Pour les automobiles avec le toit s'ouvrant, ne pincez pas le tuyau de gouttière.

Avant l'installation de l'aile sur la place nettoyez la surface associée et portez la pâte de zinc (VW AKI 381 035 50) aux places de la fixation de l'aile vers la niche de roue et le comptoir de devant.

Fig. 16.12. La disposition des boulons de la fixation du bord supérieur de l'aile de devant


Cumulez les orifices sous les boulons et enveloppez les boulons de la fixation de l'aile ( fig. 16.12 ).

Fig. 16.13. Les jeux selon le périmètre de l'aile de devant : 1 = de 4 à 6 mm, 2 = de 4 à 6 mm


À l'installation il est nécessaire de subir le jeu égal demandé entre l'aile et le capot ( fig. 16.13 ).