La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   - 16.14. Les éléments de la porte de devant
      16.14.1. L'aménagement de la porte de devant
      16.14.2. Le lève-glace
      16.14.3. Le verre de la porte de devant
      16.15.4. L'électromoteur du lève-glace
      16.14.5. Les rétroviseurs latéraux
      16.14.6. Le stylo, les châteaux et les fixateurs des châteaux de la porte de devant
      16.14.7. La porte de devant dans la collecte
      16.14.8. OUplotnitel' de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   + 16.24. Les Ceintures de sécurité
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La carrosserie>> Les éléments de la porte de devant>> Le stylo, les châteaux et les fixateurs des châteaux de la porte de devant

Fig. 16.33. Les détails du château de la porte de devant, le loquet du château et la poignée de porte : 1 – la rondelle en plastique; 2 – la rondelle; 3 – le boulon du terminateur de la porte; 4 – le couvercle; 5 – la traction; 6 – le collier; 7 – l'anneau à ressort d'arrêt; 8 – le rotor de l'arbre; 9 – le ressort; 10 – l'appui; 11 – le cylindre du château (avec la clé); 12 – skoba; 13 – l'assemblage du château central; 14 – le boulon régulateur; 15 – l'amas du blocage du château; 16 – le bouton du fixateur (est vissé sur l'amas); 17 – le levier du blocage; 18 – le microcommutateur des courroies automatiques humérales; 19 – le château avec le loquet


Sur fig. 16.33 on montre les détails du château de la porte de devant, le loquet et la poignée de porte. Le retrait et l'installation de ces détails doit retirer dans la plupart des cas le panneau décoratif avec la pellicule isolante d'eau.
Sur certains automobiles le microcommutateur et la pose, qui sont simultanément la partie du système automatique des ceintures de sécurité humérales entrent dans la composition du château et le mécanisme de la fixation. Sur les automobiles équipés du château central, dans le manche on monte le microcommutateur, le remplacement de qui n'est pas prévu. Au tri du mécanisme, n'oubliez pas de déconnecter les assemblages de contact de la pose.

Le retrait du château de la porte
Le retrait produisez en ordre suivant :
– Levez entièrement le verre de la porte;
– Retirez l'aménagement après quoi retirez soigneusement la traction 5 châteaux;

Fig. 16.34. Les types du château de la porte de devant : 1 – une série précoce de modelage — avec un grand orifice de (la tireur), dans qui le levier du château est mis en marche; 2 – une série tardive de modelage — avec un petit orifice (3), dans qui le levier du château peut être mis en marche


– Insérez le pivot par le diamètre de 3 mm dans l'orifice correspondant de visite à la base du synchroniseur et déplacez le levier de 17 blocages à la position bloquant. Sur les automobiles s'établit un de deux types des châteaux, qui on peut identifier, obratyas' vers fig. 16.34 ;
– Dévissez deux vis de la fixation et retirez le synchroniseur de la porte.
Après le retrait du château, déconnectez l'assemblage 13 (voir fig. 16.33 ) le château central.
L'installation passez dans la succession inverse au retrait.
Après l'installation du château contrôlez pour que la marche libre du stylo de la porte entre le levier du château de porte et le régulateur fasse de 0,1 à 1,0 mm. Tournez le régulateur avant la réception de la marche demandée libre.

Le retrait de la poignée de porte extérieure

Fig. 16.35. Le retrait de la poignée de porte extérieure : 1 – la vis; 2 – skoba; 3 – la rondelle


La poignée de porte extérieure tient ferme par la vis 1 ( fig. 16.35 ), l'accès vers qui est assuré du dos de la porte. Le stylo se photographie après otvoratchivaniya de la vis et se déplace selon la direction de la flèche, puis se tourne selon la direction de la deuxième flèche et se photographie de l'axe.
Le retrait du cylindre du château

Fig. 16.36. Les détails du cylindre du château : 1 – le boulon régulateur; 2 – l'anneau à ressort d'arrêt; 3 – koulatchkovaya le moyeu; 4 – le ressort; 5 – le terminateur; 6 – le cylindre du château; 7 – le ressort; 8 – la bille; 9 – ouplotnitel'noe l'anneau; 10 – le microcommutateur; 11 – l'orifice de montage


Sur fig. 16.36 on montre les détails du château, avec qui on monte le cylindre du château. Le cylindre du château 6 se tourne dans les deux directions sur l'angle 70 °. Le ressort 4 s'appuyant sur les saillies sur le corps, rend le cylindre du château à une moyenne position. Retirer et établir le château il est nécessaire ensemble avec la clé insérée.

L'installation du cylindre du château
L'installation produisez en ordre suivant :
– Graissez le cylindre du château avec la graisse G 000400 ou elle équivalent;
– Graissez un petit ressort 7 et la bille 8 et insérez-les dans l'orifice de montage;
– Tournez la clé dans le château jusqu'au bout;
– dovernite le cylindre du château encore sur 90 ° (1/4 chiffres d'affaires);

Fig. 16.37. Le contrôle de la position de la bille du cylindre du château (est indiqué par la flèche)


– Contrôlez la position de la bille ( fig. 16.37 );
– Mettez à l'arbre le rotor de manière que s'ouvre la rigole pour l'anneau à ressort d'arrêt 2;
– Établissez l'anneau à ressort d'arrêt.

Fig. 16.38. Le retrait du château de la porte de devant du loquet : 1 – les boulons


Pour retirer le château de la porte de devant avec le loquet, bloquez la traction par le pivot par le diamètre de 3 mm ( fig. 16.38 ) et par la poignée de porte intérieure traduisez le mécanisme du château à la position otpiraniya à la porte, après quoi dévissez les boulons 1.

       LA REMARQUE
Au démantèlement du château avec le loquet le verre doit être entièrement fermé (est levé).