La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   + 16.24. Les Ceintures de sécurité
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La carrosserie>> La console centrale
Dans la partie antérieure de la console centrale sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique ou la transmission automatique tient ferme le fourreau du levier du changement de vitesse.
Pour retirer une moyenne section, d'abord retirez le manche et le capot du levier du frein de station.

Fig. 16.56. Le retrait du manche du levier de station le frein) et le capot décoratif : 1 – le capot décoratif; 2 – les plaques d'arrêt; 3 – le manche du levier du frein de station


Pour retirer le manche 3 ( fig. 16.56 ), éloignez les plaques d'arrêt 2 dans la partie inférieure du manche.

Fig. 16.57. Les variantes de l'exécution et la fixation de la console centrale : 1 – l'arrière de la console centrale; 2 – la partie antérieure de la console centrale


Pour le démantèlement de l'arrière 1 ( fig. 16.57 ) la console centrale prenez le cendrier et dévissez deux vis se trouvant sous le cendrier. N'oubliez pas de déconnecter soedinitel' le fil de la surbrillance du cendrier.
Appuyez sur les loquets dans la partie antérieure de la console centrale et donnez la console centrale sur lui-même.
L'installation accomplissez dans l'ordre inverse.

Fig. 16.58. Les détails de la fixation de l'arrière de la console centrale : 1 – la goupille T-figurative directrice; 2 – le guide; 3 – bobychki


Fig. 16.59. La Partie antérieure de la tsentral'-ÈME console : 1 – le cent-riroujuchtchie les goupilles


Se persuadez que le guide 2 ( fig. 16.58 ) du côté intérieur de la console centrale passe sur la goupille T-figurative directrice 1. La Partie antérieure de la console centrale est fixée sur les goupilles 1 ( fig. 16.59 ) et tient ferme par les écrous et les vis.
Au démantèlement de la console centrale déconnectez les assemblages de la pose se trouvant sous la console centrale.