La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
- 2. L'entretien
   2.1. La périodicité de l'entretien
   + 2.2. Les travaux accomplis à l'entretien de l'automobile
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> L'entretien>> La périodicité de l'entretien
Pour la prolongation du délai de l'exploitation de l'automobile il est nécessaire de passer l'entretien. Ensuite sont amenés pereoditchnost' la tenue et les volumes des travaux de l'entretien.
Chaque semaine ou dans chaque 400 km de la course contrôlez :
– Le niveau de l'huile dans le moteur;
– Le niveau du liquide refroidissant;
– Le niveau du liquide de frein;
– La présence de l'eau à raschiritel'nom le petit bac omyvatelya;
– L'état de la batterie d'accumulateurs, les pneux, les purificateurs des verres et les phares, ainsi que toutes les lampes.
Dans chaque 7500 km de la course remplacez l'huile à moteur et le filtre d'huile.
Dans chaque 15 000 km de la course accomplissez le suivant :
– Contrôlez l'épaisseur des formes de devant de frein;
– Remplacez le filtre aérien du système de la ventilation du salon (à sa présence);
– Fusionnez l'eau du filtre combustible (les moteurs diesel).
Dans tous les 12 mois de l'exploitation contrôlez :
– La capacité de travail de tous les systèmes du matériel électrique;
– Le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses;
– L'état du coussin de la sécurité;
– La capacité de travail omyvatelej;
– L'intégrité de tous les noeuds, les détails, les tuyaux et les manches dans la section à moteur;
– Le niveau de l'électrolyte à d'accumulateur bataree;
– L'état du mécanisme de direction et la suspension;
– L'état des fourreaux protecteurs des charnières des vitesses égales angulaires des arbres du mandat d'amener;
– L'état des détails du système de frein sur les fuites et les endommagements;
– L'état des détails du système de l'émission des gaz récupérant;
– L'épaisseur des formes de derrière de frein;
– Le réglage de la lumière des phares;
– La fréquence de la rotation du vilebrequin à vide (les moteurs diesel).
Pendant ce service il est nécessaire de graisser tous les châteaux et les noeuds des portes, le capot du couvercle du coffre arrière (sur les modèles Variant — la porte de derrière).
Dans chaque 30 000 km de la course accomplissez les opérations suivantes :
– Contrôlez l'état et la tension des courroies du mandat d'amener des groupes de machines;
– Remplacez les bougies d'allumage (les moteurs de benzine);
– Remplacez le filtre aérien;
– Contrôlez l'état et la tension de la courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif;
– Contrôlez le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses mécanique;
– Contrôlez l'état de la boîte de vitesses sur l'absence des fuites et les endommagements;
– Remplacez le filtre (moteurs diesel) combustible.
Dans chaque 60 000 km de la course remplacez l'huile dans la boîte de vitesses et le filtre combustible (les moteurs de benzine).
Dans chaque 90 000 km de la course remplacez la courroie dentée.
Dans tous les 2 ans de l'exploitation indépendamment de la course remplacez le liquide refroidissant et de frein. Sur les stations-services des automobiles contrôlez le contenu des substances nuisibles dans les gaz récupérant.
L'entretien irrégulier de l'automobile amène à l'aggravation du travail du moteur (la réduction de la capacité, l'augmentation de la consommation de combustible etc.). Dans ce cas il faut accomplir les actions suivantes :
– Contrôlez l'état de la batterie d'accumulateurs, la nettoyer et charger;
– Contrôlez les niveaux de tous les liquides d'exploitation;
– Contrôlez l'état et la tension de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines;
– Remplacez les bougies d'allumage (les moteurs de benzine);
– Fusionnez l'eau du filtre combustible (les moteurs diesel);
– Contrôlez l'état du filtre aérien, en cas de nécessité remplacer;
– Contrôlez l'état du couvercle et le rotor du delco (les moteurs de benzine), en cas de nécessité remplacer;
– Remplacez le filtre combustible (les moteurs de benzine);
– Contrôlez l'état de tous les tuyaux et les manches, leur herméticité.
Si ces actions n'ont pas donné l'effet nécessaire, il est nécessaire d'accomplir le suivant :
– Contrôlez le système de l'électroapprovisionnement (la batterie d'accumulateurs et le générateur);
– Contrôlez le système d'allumage (les moteurs de benzine);
– Contrôlez le système de l'alimentation du moteur;
– Remplacez de haute tension du fil (les moteurs de benzine);
– Contrôlez le système du chauffage d'avant-lancement (les moteurs diesel);
– Remplacez le filtre combustible et contrôlez le système toplivopodatchi (les moteurs diesel).

Les volumes à essence des liquides d'exploitation, l

Les documents appliqués d'exploitation

Les moments du délai, N·m