La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   - 16.24. Les ceintures de sécurité
      16.24.1. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      16.24.2. Le contrôle de l'état du mécanisme de la tension de la ceinture de sécurité
      16.24.3. Les ceintures de sécurité automatiques humérales
      16.24.4. L'installation de la ceinture de sécurité du siège de devant
      16.24.5. Le remplacement de la ceinture de sécurité du siège arrière
      16.24.6. L'assortiment d'avarie des ceintures de sécurité pour le siège de l'enfant
+ 17. Les schémas électriques


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Se persuadez que les courroies ne sont pas forcées à la suite de leur installation incorrecte. Si les courroies sont forcées ou sont pris à l'aspiration, tendez la courroie sur toute la longueur, suffisant pour que l'on pouvait le corriger, et rendez la courroie à une ancienne position.
Tendez entièrement la courroie et le livrez. Si la courroie est prise au mouvement dans les deux directions, contrôlez son état. La courroie lavez seulement par une faible solution aquatique savonneuse. Si on ne réussit pas à laver la courroie, le remplacez.
Contrôlez l'état de toutes les places de la fixation de la courroie. Les boulons de la fixation doivent être de façon certaine serrés. Éloignez n'importe quelles traces de la corrosion dans les places de la fixation de la courroie vers la carrosserie. Les détails frappés par la corrosion de la fixation remplacez.
Remplacez la courroie à la détection des endommagements suivants :
– Les ruptures des fils ou "razlokhmatchivaniya";
– Les coupures des noeuds sur les bords de la courroie;
– Les courbures du ruban;
– Au cas où la courroie s'est décolorée du soleil ou de l'influence de la constitution chimique;
– La présence vykrochennykh des terrains ou les incisions.
La courroie dans la collecte remplacez à la détection des endommagements suivants :
– Si la boucle de la courroie est fixée de façon insuffisamment certaine ou est endommagée;
– Si le bouton razblokirovki de la courroie a faibli, la boucle ne livre pas la courroie, a augmenté l'effort nécessaire à la libération de la courroie;
– Si à la surface de la boucle il y a des fissures;
– Si la courroie a subi la distension à l'avarie.