La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
- 16. La carrosserie
   + 16.1. Les informations totales
   16.2. La sortie de la carrosserie
   + 16.3. Les endommagements insignifiants de la carrosserie
   16.4. Les endommagements considérables de la carrosserie
   16.5. Moldingi, le revêtement des niches de roue
   + 16.6. Les éléments du capot
   16.7. Les pare-chocs de devant et de derrière
   16.8. La solive de devant de la carrosserie
   16.9. L'aile de devant
   + 16.10. Les éléments du coffre arrière
   + 16.11. Les éléments de la porte de derrière (les automobiles avec la carrosserie ouniversal)
   16.12. Les charnières et les châteaux
   16.13. L'élimination du tintement des portes
   + 16.14. Les éléments de la porte de devant
   + 16.15. Les éléments de la porte de derrière
   16.16. Le rétroviseur intérieur
   16.17. La console centrale
   + 16.18. La combinaison des appareils
   16.19. Le récepteur avec le système du codage
   16.20. La boîte de gant
   16.21. Le panneau des appareils
   + 16.22. Les sièges de devant
   + 16.23. De derrière du siège
   - 16.24. Les ceintures de sécurité
      16.24.1. Le contrôle de l'état des ceintures de sécurité
      16.24.2. Le contrôle de l'état du mécanisme de la tension de la ceinture de sécurité
      16.24.3. Les ceintures de sécurité automatiques humérales
      16.24.4. L'installation de la ceinture de sécurité du siège de devant
      16.24.5. Le remplacement de la ceinture de sécurité du siège arrière
      16.24.6. L'assortiment d'avarie des ceintures de sécurité pour le siège de l'enfant
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> La carrosserie>> Les ceintures de sécurité>> Le contrôle de l'état du mécanisme de la tension de la ceinture de sécurité
Les mécanismes de la tension avec inertsionnoj par la bobine sont destinés à l'allégement du mouvement de la courroie à l'utilisation le coulant. La courroie avance librement au déplacement lent, mais au mouvement brusque la courroie est fixée. Si siroter la courroie, il doit être fixé. Dans le cas contraire le mécanisme de la tension est défectueux la courroie dans la collecte il faut remplacer.

       LA REMARQUE
Un tel moyen du contrôle est inapplicable vers les courroies automatiques humérales.

On peut contrôler les courroies des deux types à la circulation en l'automobile en le chemin libre des automobiles. Appuyez rudement sur la pédale du frein, en avançant à la vitesse de 19 kilomètres par heure. La courroie doit solidement retenir le conducteur. Dans le cas contraire le mécanisme de la tension de la courroie est défectueux la courroie dans la collecte il faut remplacer.