La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
- 2. L'entretien
   2.1. La périodicité de l'entretien
   - 2.2. Les travaux accomplis à l'entretien de l'automobile
      Le contrôle de l'épaisseur des formes de frein
      Des prunes de l'eau du filtre combustible (sur les automobiles avec les moteurs diesel)
      Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux et les manches
      Le contrôle de l'état de la suspension et le mécanisme de direction
      Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage (les moteurs de benzine)
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le filtre combustible est établi dans la section à moteur après le filtre aérien. Pour la prune de l'eau du filtre accomplissez les opérations suivantes :
– Sortez skobou les fixations de la soupape distributive dans la partie supérieure du filtre;
– Sortez la soupape distributive avec les tuyaux combustibles adjoints à lui;

Fig. 2.3. La soupape la prune du liquide du filtre combustible : 1 – le support de la fixation du filtre combustible; 2 – la soupape la prune du liquide; 3 – le filtre combustible


– Affaiblissez styajnoj la vis du support 1 ( fig. 2.3 ) et soulevez un peu le filtre 3;
– Établissez sous le filtre le container pour l'eau;
– Dévissez slivnoj la soupape 2;
– Fusionnez le liquide du filtre et retenez la soupape 2 ouvert un encore certain temps, ne fusionnera pas près de 100 см3 du combustible;
– Enveloppez la soupape 2;
– Essuyez toutes les gouttelettes ou les restes du combustible;
– Établissez la soupape distributive, fixez-le skoboj 1;
– Établissez le filtre à la position de départ;
– Enveloppez styajnoj la vis;
– Lancez le moteur, en régime de la marche à vide contrôlez le filtre et les liaisons des tuyaux sur l'absence des fuites;
– Menez la fréquence de la rotation du vilebrequin à 2000 mines-1, puis faites au moteur revenir au régime de la marche à vide, répétez cela plusieurs fois et regardez le flux du combustible dans le tuyau transparent, allant vers la pompe combustible de la haute pression (TNVD), – dans lui il n'y avoir pas être bulles de l'air.




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