La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
- 2. L'entretien
   2.1. La périodicité de l'entretien
   - 2.2. Les travaux accomplis à l'entretien de l'automobile
      Le contrôle de l'épaisseur des formes de frein
      Des prunes de l'eau du filtre combustible (sur les automobiles avec les moteurs diesel)
      Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux et les manches
      Le contrôle de l'état de la suspension et le mécanisme de direction
      Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage (les moteurs de benzine)
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Sur l'automobile se trouvant par la terre établissez les roues avant à la position directement et contrôlez la marche libre du volant de direction. L'augmentation de la marche libre peut témoigner de l'usure des paliers des roues, les charnières de l'arbre du gouvernail, les supports sphériques ou le mécanisme du gouvernail.
Excessif kreny de l'automobile, la vibration augmentée de la carrosserie au mouvement sur le chemin irrégulier, le balancement dans les tournants témoignent des endommagements possibles du mécanisme de direction et la suspension.
Pour le contrôle des amortisseurs pressez sur chacun de quatre angles de l'automobile. Si la carrosserie n'est pas revenue au point de départ après unes ou deux pressions, il est nécessaire de remplacer l'amortisseur.
Contrôlez la position de la carrosserie en ce qui concerne la terre. S'il y a une inclination de côté, en avant ou en arrière, probablement, proseli les ressorts ou sont usés les détails de la suspension.
Sur l'automobile établi sur l'ascenseur avec les roues affichées contrôlez le mécanisme du gouvernail sur la présence des voies d'eau, l'intégrité des fourreaux protecteurs et les condensations. Contrôlez le jeu de la roue dans le plan vertical par le balancement. Un petit jeu est admissible. À un grand jeu le contrôle ultérieur et son élimination est nécessaire. Pour établir sa raison, balancez la roue dans le plan vertical, en appuyant simultanément sur la pédale du frein. Ici ne pas se passer d'adjoint. Si à la pression de la pédale du frein le jeu est éliminé ou est diminué considérablement, cela, probablement, on endommage le palier du moyeu de la roue; si la valeur du jeu change un peu — on use les détails de la suspension.
Balancez la roue dans le plan horizontal. La présence du jeu peut être provoquée par l'usure dans le palier du moyeu de la roue ou les charnières sphériques de la barre de direction.
En utilisant un grand tournevis à titre du levier, contrôlez le jeu dans les liaisons entre les détails de la suspension.
Contrôlez l'état des fourreaux des charnières des vitesses égales angulaires (CHROUSov) et les colliers de leur fixation. Les remplacez en présence des fissures et d'autres endommagements.
Le contrôle du système de l'émission des gaz récupérant. Contrôlez le système de l'émission après le refroidissement du moteur. Contrôlez les tubes et les liaisons sur l'herméticité, la présence sur eux de la corrosion et les endommagements, les supports et d'autres détails de la fixation du système, leur délai.
Contrôlez et à la détection éliminez les orifices ou les endommagements du fond de la carrosserie, dans qui gaz récupérant peuvent se trouver dans le salon.
Se persuadez de l'absence du contact de la conduite finale et les fonds de l'automobile, remplacez dans le cas contraire les anneaux de caoutchouc de la suspension de la conduite.