La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
      3.1.1. Les caractéristiques
      3.1.2. Les informations totales
      3.1.3. La définition de la compression dans les cylindres
      3.1.4. La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.1.5. L'arbre distributif et tolkateli
      3.1.6. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.7. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.8. Le volant
      3.1.9. L'arbre intermédiaire
      3.1.10. La palette d'huile
      3.1.11. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.1.12. La pompe d'huile
      3.1.13. Les pistons et les bielles
      3.1.14. Le retrait et l'installation du moteur
      3.1.15. Le tri du moteur
      3.1.16. La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin
      3.1.17. L'assemblage du moteur
      3.1.18. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme (GRM) est recommandée de remplacer dans chaque 60 000 km de la course de l'automobile.

Fig. 3.2. Le mandat d'amener gazoraspredilitel'nogo du mécanisme (GRM) : 1 – le couvercle supérieur GRM; 2 – les boulons; 3 – la plaque supérieure protectrice; 4 – la courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif; 5 – le galet enrouleur; 6 – l'écrou de la fixation du galet enrouleur; 7 – la plaque protectrice; 8 – la courroie du mandat d'amener du générateur et la pompe aquatique; 9 – la poulie du vilebrequin; 10 – le couvercle inférieur de la courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif; 11 – la poulie dentée du vilebrequin; 12 – le boulon de la fixation de la poulie dentée du vilebrequin; 13 – la poulie dentée de l'arbre intermédiaire


Le retrait de la courroie 4 ( fig. 3.2 ) le mandat d'amener de l'arbre distributif accomplissent en ordre suivant :
– Déconnectez le fil de la vis de serrage négative de la batterie d'accumulateurs;
– Affaiblissez la tension et retirez la courroie 8 mandats d'amener du générateur et la pompe aquatique;
– Déconnectez et retirez la manche de la présentation de l'air entre le filtre aérien ou l'appareil de mesure de la dépense de l'air et le corps du bouchoir d'étranglement;
– Levez la partie antérieure de l'automobile par le cric et l'établissez sur les supports;
– Retirez la roue avant droite;
– Dévissez le boulon et retirez la poulie de la pompe aquatique;
– Dévissez l'écrou et le boulon spécial de la fixation du couvercle inférieur 10 courroies du mandat d'amener de l'arbre distributif vers la pompe aquatique;
– Retirez skoby et dévissez l'écrou de la fixation du couvercle supérieur de 1 courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif, enlevez la couvercle 1;
– Marquez la position angulaire de la poulie 9 vilebrequins en ce qui concerne la roue dentée 11 vilebrequins, retirez la poulie 9;
– Dévissez les boulons de la fixation du couvercle inférieur 10 courroies du mandat d'amener de l'arbre distributif, enlevez la couvercle 10 et la couche;

Fig. 3.3. La position de la marque directrice de la poulie du vilebrequin, correspondant VMT du piston du premier cylindre


Fig. 3.4. La position des marques directrices de la poulie du vilebrequin et la poulie dentée de l'arbre intermédiaire, correspondant VMT du piston du premier cylindre


Fig. 3.5. La position des marques directrices de la poulie dentée de l'arbre distributif des moteurs SOHC, correspondant VMT du piston du premier cylindre : 1 – la tête du bloc des cylindres; 2 – la poulie dentée; 3 – le couvercle de la tête du bloc; Et – la marque directrice


Fig. 3.6. La position des marques directrices des astérisques des arbres distributifs des moteurs DOHC, correspondant VMT du piston du premier cylindre


Fig. 3.7. La position de la marque directrice du volant, correspondant VMT du piston du premier cylindre


– Établissez le piston du premier cylindre au point mort supérieur (VMT) de la fin du tact de la compression, pour quoi tournez le vilebrequin pour le boulon de la poulie selon la petite aiguille avant le cumul des marques : sur la poulie du vilebrequin et le couvercle inférieur de la courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif (au couvercle non retiré inférieur, fig. 3.3 ); sur la poulie du vilebrequin et la poulie dentée de l'arbre intermédiaire (au couvercle retiré inférieur, fig. 3.4 ); sur la poulie dentée de l'arbre distributif et la tête du bloc des cylindres (les moteurs SOHC, fig. 3.5 ); sur les astérisques des arbres distributifs (les moteurs DOHC, fig. 3.6 ); sur le volant du vilebrequin ( fig. 3.7 );
– Affaiblissez l'écrou 6 (voir fig. 3.2 ) et affaiblissez la tension de la courroie 4 mandats d'amener de l'arbre distributif par le tournant du galet enrouleur 5 contre la petite aiguille;
– Marquez par le marqueur la direction du mouvement de la courroie 4 dans le cas où il sera établi de nouveau;
– Retirez la courroie 4 mandats d'amener de l'arbre distributif;

       LA PRÉVENTION
Après le retrait de la courroie il est interdit de tourner les arbres coudés et distributifs, puisque cela amène à l'endommagement sérieux du moteur à cause de sooudareniya des pistons avec les soupapes.

– Dévissez l'écrou de 6 fixations du galet enrouleur, retirez le galet enrouleur 5;
– Dévissez le boulon de la fixation de la poulie dentée de l'arbre distributif, en retenant la poulie de provoratchivaniya;
– Retirez de l'arbre distributif la rondelle, la roue dentée et la languette;
– Retirez la poulie dentée 13 arbres intermédiaires, ayant accompli les mêmes opérations;
– Dévissez le boulon de 12 fixations de la poulie dentée 11 vilebrequins et retirez la roue. Pour otvoratchivaniya du boulon il est nécessaire de bloquer le vilebrequin de provoratchivaniya. Pour cela sur les automobiles avec la boîte de vitesses mécanique insérez la cinquième transmission et freinez l'automobile par le frein de station, sur les modèles avec la boîte de vitesses automatique enlevez la couvercle du hublot d'observation du volant et bloquez le vilebrequin avec l'aide de l'omoplate de montage pour la couronne dentée du volant.
L'installation de la courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif passez dans la succession inverse au retrait. D'abord la courroie établissent sur la poulie dentée du vilebrequin, puis sur la poulie dentée de l'arbre intermédiaire, la poulie dentée de l'arbre distributif et le galet enrouleur. Après la tension de la courroie contrôlent le cumul des marques directrices (voir fig. 3.4 , 3.5 , 3.6 , 3.7 , 3.8 ).

Fig. 3.8. La tête du bloc des cylindres des moteurs SOHC :
1 – la tête du bloc des cylindres; 2 – la couche de la tête du bloc des cylindres; 3 – le moyeu dirigeant de la soupape; 4 – maslootrajatel'; 5 – la couche du couvercle de la tête du bloc des cylindres; 6 – le couvercle de la tête du bloc des cylindres; 7 – la raie de force; 8 – le bouchon maslonalivnoj les orifices; 9 – le boulon de la fixation de la tête du bloc des cylindres; 10 – la pointe de la fixation du couvercle de la tête du bloc des cylindres; 11 – l'écrou de la fixation du couvercle de la tête du bloc des cylindres; 12 – la couche de devant du couvercle de la tête du bloc des cylindres; 13 – zaglouchka


La courroie du mandat d'amener de l'arbre distributif se tend par la rotation de l'axe du galet enrouleur. La tension de la courroie est contrôlée provoratchivaniem de la branche principale à la main de la courroie. S'il est impossible de tourner la courroie sur l'angle 90 °, il est nécessaire d'affaiblir sa tension, si la courroie on peut tourner sur bol'chy l'angle — le tendre. Tournez le vilebrequin du moteur sur 2 chiffres d'affaires complets et contrôlez de nouveau la tension de la courroie dentée.

Le tableau de 3.2 Phases gazoraspredeleniya

Les moments du délai rez'bovykh des liaisons, N·m