La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
      3.1.1. Les caractéristiques
      3.1.2. Les informations totales
      3.1.3. La définition de la compression dans les cylindres
      3.1.4. La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.1.5. L'arbre distributif et tolkateli
      3.1.6. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.7. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.8. Le volant
      3.1.9. L'arbre intermédiaire
      3.1.10. La palette d'huile
      3.1.11. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.1.12. La pompe d'huile
      3.1.13. Les pistons et les bielles
      3.1.14. Le retrait et l'installation du moteur
      3.1.15. Le tri du moteur
      3.1.16. La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin
      3.1.17. L'assemblage du moteur
      3.1.18. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le remplacement de l'épiploon de devant du vilebrequin est accompli dans la succession suivante :
– Retirez la courroie du mandat d'amener GRM (voir podrazd. 3.1.4) et la poulie dentée du vilebrequin;

Fig. 3.27. Le bloc des cylindres, les arbres coudés et intermédiaires : 1 – les boulons de la fixation du couvercle du palier radical du vilebrequin; 2 – le couvercle du palier radical du vilebrequin; 3 – la feuille encartée du palier radical du vilebrequin; 4, 6 – les demi-cercles obstinés; 5 – la feuille encartée du palier central (obstiné) radical du vilebrequin; 7 – le vilebrequin; 8 – le boulon de la fixation du couvercle de l'arbre intermédiaire; 9 – l'épiploon de l'arbre intermédiaire; 10 – le couvercle de l'arbre intermédiaire; 11 – ouplotnitel'noe l'anneau du couvercle de l'arbre intermédiaire; 12 – l'arbre intermédiaire; 13 – l'épiploon de devant du vilebrequin; 14 – les boulons de la fixation du couvercle de devant du vilebrequin; 15 – le couvercle de devant du vilebrequin; 16 – la couche du couvercle de devant du vilebrequin; 17 – le bloc des cylindres


– Dévissez les boulons 14 (voir fig. 3.27 ) les fixations du couvercle de devant du vilebrequin, les boulons de la fixation de la palette d'huile vers le couvercle, enlevez la couvercle 15 et la couche 16;
– Tirez l'épiploon de devant 13 vilebrequins du couvercle 15;
– Nettoyez soigneusement la surface de l'orifice du couvercle 15 pour l'installation de l'épiploon;
– Trempez un nouvel épiploon 13 dans l'huile à moteur et insérez-le dans le couvercle 15 avec l'aide opravki. Se persuadez que le bord ouvrier de l'épiploon est dirigé à l'intérieur;
– Établissez le couvercle de devant 15 avec l'épiploon sur le bloc des cylindres et serrez les boulons 14 alternativement en sautoir;
– Établissez la poulie dentée du vilebrequin et la courroie du mandat d'amener GRM.
Le remplacement de l'épiploon de derrière du vilebrequin est accompli dans la succession suivante :
– Retirez le volant ou le disque principal (voir podrazd. 3.1.8);
– Dévissez les boulons de la fixation du couvercle de derrière du vilebrequin, enlevez la couvercle et la couche du couvercle;
– Tirez l'épiploon de derrière du vilebrequin du couvercle de derrière;
– Nettoyez soigneusement la surface de l'orifice du couvercle pour l'installation de l'épiploon;
– Trempez un nouvel épiploon dans l'huile à moteur et insérez-le dans le couvercle avec l'aide opravki. Se persuadez que le bord ouvrier de l'épiploon est dirigé à l'intérieur;
– Établissez le couvercle de derrière avec l'épiploon sur le bloc des cylindres et serrez les boulons alternativement en sautoir;
– Établissez le volant ou le disque principal.