La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
      3.1.1. Les caractéristiques
      3.1.2. Les informations totales
      3.1.3. La définition de la compression dans les cylindres
      3.1.4. La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.1.5. L'arbre distributif et tolkateli
      3.1.6. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.7. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.8. Le volant
      3.1.9. L'arbre intermédiaire
      3.1.10. La palette d'huile
      3.1.11. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.1.12. La pompe d'huile
      3.1.13. Les pistons et les bielles
      3.1.14. Le retrait et l'installation du moteur
      3.1.15. Le tri du moteur
      3.1.16. La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin
      3.1.17. L'assemblage du moteur
      3.1.18. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les moteurs>> Les moteurs de benzine de la configuration R4>> Les pistons et les bielles
Le retrait du groupe chatounno à * pistons est accompli dans la succession suivante :
– Retirez la tête du bloc des cylindres (voir podrazd. 3.1.6), la palette d'huile (voir podrazd. 3.1.10) et la pompe d'huile (voir podrazd. 3.1.12);
– Établissez le piston du cylindre №1 au point mort inférieur (NMT), ayant tourné le vilebrequin. Portez les marques sur le couvercle chatounnogo du palier et la bielle pour leur installation ultérieure juste;

Fig. 3.31. Le Vilebrequin et les détails du groupe chatounno à * pistons : 1 – le vilebrequin; 2 – la feuille encartée chatounnogo du palier; 3 – le boulon de la fixation du couvercle de la bielle; 4 – l'axe du piston; 5 – maslos'emnoe l'anneau; 6 – l'anneau de compression; 7 – le piston; 8 – l'anneau d'arrêt; 9 – le moyeu de la tête de la bielle; 10 – la bielle; 11 – le couvercle de la bielle; 12 – l'écrou de la fixation du couvercle de la bielle


– Dévissez les écrous 12 ( fig. 3.31 ) les fixations du couvercle de la bielle et enlevez la couvercle 11;
– Contrôlez par le doigt la présence de la production dans la partie supérieure du mur du cylindre;
– vytolkinite par le stylo en bois du marteau le piston 7 avec la bielle 10 dans la collecte;
– Établissez le couvercle 11 bielles sur la bielle et enveloppez les écrous de 12 fixations du couvercle de la bielle;
– Retirez les pistons avec les bielles dans la collecte des autres cylindres;
– Portez les marques de la position mutuelle des pistons et les bielles. Les flots sur la bielle et le couvercle à l'assemblage doivent être dirigés vers la partie antérieure du moteur;
– Sortez les anneaux d'arrêt 8 des rigoles dans les orifices du piston, avancez l'axe du piston 4 et retirez la bielle 10.
Le nettoyage et le tri des produits défectueux des pistons et les bielles. Nettoyez soigneusement les pistons avec les bielles de l'huile. Retirez les anneaux à piston 5 et 6 (voir fig. 3.31 ) spécial s'emnikom. Le retrait peut appliquer et une vieille sonde. Rapprochez pour cela l'anneau à piston vers la partie supérieure du piston, soulevez un de ses bords, insérer sous lui la sonde et entourez lentement de la sonde autour du piston. Quand l'anneau sortira de la rigole, retirez-le en haut.
Nettoyez les pistons du lumignon. Nettoyez les rigoles pour les anneaux à piston par le fragment du vieil anneau à piston. Lavez les pistons et les bielles dans la benzine ou le pétrole, essuyez-les à sec.

Fig. 3.32. Le schéma de la mesure du diamètre de la jupe du piston : 1 – le micromètre; 2 – le piston


Examinez soigneusement chaque piston. En présence des fissures sur la jupe ou autour des orifices sous l'axe du piston il est nécessaire de remplacer le piston. Mesurez le diamètre de la jupe du piston avec le micromètre sur la distance de 10 mm de son bord inférieur dans le plan perpendiculaire à l'axe de l'orifice sous l'axe du piston ( fig. 3.32 ). Les significations du diamètre des pistons sont indiquées à podrazd. 3.1.1. L'usure rapide des jupes des pistons peut être provoquée par la surchauffe du moteur. Dans ce cas il est nécessaire de contrôler les systèmes du refroidissement et la graisse.
Le lumignon sur la surface latérale des pistons indique à la rupture des gaz au carter du moteur. Les fonds progoranie du piston ou obgoranie de ses bords indiquent que la combustion du combustible se passait avec la détonation, qui était la conséquence de l'installation incorrecte de l'angle du dévancement de l'ignition.
La corrosion de points du piston est provoquée par l'atteinte du liquide refroidissant au cylindre à la suite du claquage électrique de la couche de la tête du bloc des cylindres.
L'assemblage et l'installation du groupe chatounno à * pistons est accompli dans la succession suivante :
– Chauffez le piston 7 (voir fig. 3.31 ) dans l'eau chaude (50–80 °C); établissez au piston la bielle 10; contrôlez que le flot sur la bielle et la flèche sur le piston sont linéaires; insérez l'axe du piston 4 et établissez les anneaux d'arrêt 8;

Fig. 3.33. La mesure du jeu latéral entre l'anneau à piston et la rigole du piston


– Contrôlez le jeu latéral entre l'anneau et la rigole du piston ( fig. 3.33 ). Si le jeu ne correspond pas à demandé (voir podrazd. 3.1.1), il est nécessaire de remplacer l'anneau ou le piston;

Fig. 3.34. Le limage des fins des anneaux à piston


– Contrôlez le jeu dans les châteaux des anneaux à piston. Insérez pour cela l'anneau dans le cylindre et le noyez en bas sur 15 mm avec l'aide du piston. Mesurez le jeu avec la sonde. Si le jeu excède demandé (voir podrazd. 3.1.1), il est nécessaire de remplacer l'anneau. Si le jeu dans le château moins de demandé, on peut opilit' les fins de l'anneau avec l'aide de la lime serrée dans les étaux, comme c'est indiqué sur fig. 3.34 ;
– Établissez les nouveaux anneaux à piston 5 et 6 (voir fig. 3.31 ) sur les pistons 7 avec l'aide de spécial s'emnika. À l'installation l'inscription "TOR" sur l'anneau doit être dirigée vers le fond du piston. On peut établir les anneaux et avec l'aide de la sonde, de plus l'installation commencez avec inférieur maslos'emnogo les anneaux;
– Établissez les feuilles encartées 2 à la bielle 10 et le couvercle 11 bielles de manière que les saillies des feuilles encartées entrent dans les rainures de la bielle et le couvercle;
– Tournez le vilebrequin à position correspondant NMT du piston du cylindre № 1;
– Tournez les anneaux sur le piston pour que leurs châteaux se trouvent sous l'angle 120 ° l'un à l'autre;
– Graissez avec l'huile fraîche à moteur du mur du cylindre № 1, le piston avec les anneaux établis de la bonne façon à piston, les feuilles encartées 2 chatounnogo du palier et correspondant chatounnouju le cou du vilebrequin;

Fig. 3.35. L'installation du piston avec la bielle dans la collecte au cylindre : 1 – le bloc des cylindres; 2 – l'adaptation pour la compression des anneaux à piston; 3 – le piston


– Établissez le piston au cylindre avec l'aide du manche en bois du marteau, en serrant les anneaux à piston par l'adaptation spéciale ( fig. 3.35 ). La flèche sur le piston doit être dirigée à l'écart de la partie antérieure du moteur;
– Établissez le couvercle 11 (voir fig. 3.31 ) conformément aux marques sur elle et la bielle, serrez les écrous de 12 fixations du couvercle par le moment 30 N·m, puis dovernite les écrous sur 90 °;
– Définissez le jeu axial de la tête inférieure de la bielle avec l'aide de la sonde (voir podrazd. 3.1.1);
– Tournez le vilebrequin et contrôlez l'aisance de la marche du piston établi;
– Établissez les pistons restés avec les bielles;
– Établissez la pompe d'huile (voir podrazd. 3.1.12), la palette d'huile (voir podrazd. 3.1.10) et la tête du bloc des cylindres (voir podrazd. 3.1.6).