La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
      3.1.1. Les caractéristiques
      3.1.2. Les informations totales
      3.1.3. La définition de la compression dans les cylindres
      3.1.4. La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.1.5. L'arbre distributif et tolkateli
      3.1.6. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.7. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.8. Le volant
      3.1.9. L'arbre intermédiaire
      3.1.10. La palette d'huile
      3.1.11. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.1.12. La pompe d'huile
      3.1.13. Les pistons et les bielles
      3.1.14. Le retrait et l'installation du moteur
      3.1.15. Le tri du moteur
      3.1.16. La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin
      3.1.17. L'assemblage du moteur
      3.1.18. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les moteurs>> Les moteurs de benzine de la configuration R4>> La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin

Fig. 3.37. La mesure du diamètre du cylindre par le compas d'intérieur


Fig. 3.38. Le schéma des mesures du diamètre du cylindre : Et, à – les directions des mesures; 1, 2, 3 – les zones des mesures


Mesurez les diamètres des cylindres avec le compas d'intérieur ( fig. 3.37 ). Le schéma de la mesure est montré sur fig. 3.38 . Si l'usure des murs des cylindres excède 0,08 mm, il est nécessaire de les dépenser jusqu'au montant suivant de réparation et établir les pistons correspondants de réparation. Même si on use seulement un cylindre, sur le montant de réparation on travaille tous les cylindres. Les bielles remplacent dans l'assortiment.
Nettoyez soigneusement le vilebrequin. Examinez radical et chatounnye les cous du vilebrequin. Mesurez avec le micromètre les diamètres des cous et définissez les rejets de krouglosti de chaque cou. Les significations des montants de réparation, l'usure admissible et l'admission krouglosti des cous sont amenées à podrazd. 3.1.1. À l'usure des cous, la présence sur eux risok ou les éraflures, les rejets de krouglosti tous les cous du vilebrequin travaillent sur le montant suivant de réparation dans l'atelier de réparation.
Avant l'installation réitérée il est nécessaire soigneusement de nettoyer le vilebrequin, les canaux d'huile — nettoyer et insuffler par l'air comprimé. Se persuadez de l'absence des bouchons dans eux. Pour cela avec l'aide du beurrier inondez à l'orifice du canal d'huile l'huile — il doit sortir d'un autre orifice sur le cou voisin. Il faut éliminer chacun zakouporivanie du canal d'huile avant l'installation du vilebrequin.
Contrôlez l'état des feuilles encartées chatounnykh des paliers. Le signe de l'endommagement chatounnykh des paliers est le bruit régulier rythmique fort du côté du vilebrequin. Sa fréquence dépend de la fréquence de la rotation du vilebrequin. Ce bruit est écouté particulièrement bien au fonctionnement du moteur avec la charge. Il peut être accompagné par la chute de pression de l'huile.

Fig. 3.39. Les aspects des endommagements des feuilles encartées


Une forte vibration d'habitude indique à l'endommagement du palier radical, particulièrement à une haute fréquence de la rotation du vilebrequin. Elle est accompagnée par la chute de pression plus essentielle de l'huile, qu'à l'usure chatounnykh des paliers, et le bruit fort. Les feuilles encartées des paliers ont en bon état la surface lisse homogène matovo-argentée. Les aspects des endommagements des feuilles encartées sont montrés sur fig. 3.39 . Si les feuilles encartées sont endommagées, et les cous du vilebrequin en bon état, il est nécessaire d'établir les nouvelles feuilles encartées du même montant. Au polissage des cous on doit établir les feuilles encartées correspondantes de réparation.
Les endommagements des feuilles encartées peuvent être provoqués par le manque de la graisse, la présence dans l'huile de la boue et les particules différentes, la surcharge du moteur ou la corrosion. Avant l'assemblage du moteur il est nécessaire d'éliminer la raison de la sortie de leur ordre des feuilles encartées. Par exemple, une des raisons est l'exploitation du moteur à la fréquence basse de la rotation et de hautes charges, quand la pompe d'huile n'assure pas la pression normale dans le graissage, et l'huile est exprimée d'une manière intense de la zone ouvrière. Les mises en marche fréquentes du moteur et le voyage sur les distances courtes amènent à la corrosion, puisque le moteur n'a pas le temps entièrement de se chauffer et le condensat aquatique sur ses détails ne s'évapore pas.
Contrôlez l'état des cous du vilebrequin travaillant en contact avec les épiploons.
Contrôlez les jeux dans les paliers du vilebrequin avec l'aide du pivot rond plastique Plastigauge. Accomplissez Pour cela les opérations suivantes :
– Nettoyez les feuilles encartées des lits des paliers radicaux, les couvercles des paliers et le cou du vilebrequin;
– Établissez les feuilles encartées des lits des paliers radicaux au lit sur les places;
– Établissez le vilebrequin sans graisse préalable de ses cous et les feuilles encartées des paliers;
– Coupez 5 morceaux du pivot Plastigauge. Ils doivent être un peu plus courts que la largeur des cous;
– Établissez les couvercles des paliers avec les feuilles encartées sur les places;
– Serrez les boulons de la fixation des couvercles des paliers radicaux par le moment demandé (voir podrazd. 3.1.1). Ne tournez pas En aucun cas le vilebrequin;
– Dévissez les boulons de la fixation du couvercle du palier radical № 1 et enlevez la couvercle;

Fig. 3.40. La définition du jeu dans le palier radical : 1 – le pivot déformé Plastigauge; 2 – l'échelle graduée


– Retirez le pivot déformé Plastigauge et le mettez à l'échelle graduée portée sur l'emballage, définissez selon l'échelle le jeu ( fig. 3.40 );
– Définissez les significations du jeu dans les autres paliers;
– Éloignez toutes les traces du pivot des cous du vilebrequin et les feuilles encartées;
Lavez par l'eau chaude sous la pression tous les canaux intérieurs et les cavités du bloc des cylindres. S'adressez après l'aide sur CENT éviers sur le terrain. Insufflez les cavités et les canaux par l'air comprimé. Nettoyez et insufflez par l'air comprimé tout rez'bovye les orifices. À l'endommagement des spires chassez la sculpture de l'orifice par le poinçon correspondant.
Examinez le bloc des cylindres sur la présence des fissures et la corrosion.
Définissez le jeu entre le piston et le cylindre avec l'aide de la sonde ou la soustraction du diamètre du cylindre du diamètre du piston. Si le jeu excède demandé, il est nécessaire de remplacer le piston ou travailler les cylindres jusqu'au montant suivant de réparation avec l'installation des pistons correspondants.