La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> eksplouatatsiiya de l'automobile>> Les lève-glaces
Sur les automobiles équipés des lève-glaces avec le mandat d'amener de main, les verres tombent et se lèvent par la rotation des stylos disposés sur le côté intérieur de la porte.
Les lève-glaces électriques permettent de baisser et lever le verre de la fenêtre avec l'aide du commutateur du lève-glace sur la porte correspondante; baisser et lever les verres de toutes les fenêtres avec l'aide du commutateur sur les portes du conducteur; lever les verres de toutes les fenêtres simultanément par le tournant de la clé dans le château de la porte de devant sur les automobiles avec le système par le blocage central des châteaux.
Les mandats d'amener des lève-glaces électriques travaillent seulement à l'ignition insérée. Si après le débranchement de l'ignition la porte du conducteur ne s'ouvrait pas, le régime automatique de l'augmentation et l'abaissement des verres des fenêtres agit encore 10 minutes cela ne se rapporte pas au lève-glace de la porte du conducteur. Son mandat d'amener travaille seulement à l'ignition insérée.
En fonction de la dotation les commutateurs des lève-glaces peuvent être disposés :

Fig. 1.5. Le Panneau de commande par les lève-glaces électriques sur les portes du conducteur


– Sur les portes du conducteur ( fig. 1.5 ) – quatre commutateurs pour tous les verres des portes avec l'interrupteur de 2 blocages des lève-glaces entre eux;
– Sur la porte droite de devant — le commutateur du lève-glace de la porte droite de devant;
– Sur la main courante de la porte du conducteur — deux commutateurs des lève-glaces des portes de devant;
– Sur les mains courantes de l'antichambre droite et les portes de derrière — selon un commutateur pour le lève-glace de chaque porte;

Fig. 1.1. Le panneau des appareils : 1 – le stylo du réglage de la position du rétroviseur; 2 – les lampes-témoins des index du tournant de la remorque et le système antiblocage des freins (ABS); 3 – l'interrupteur de la lumière de grande dimension et la lumière des phares; 4 – latéral vozdoukhodouv les systèmes du chauffage et la ventilation; 5 – le stylo de la traction du bouchoir aérien (le moteur de carburateur) ou le régulateur de la fréquence de la rotation du vilebrequin à vide (pour l'augmentation de la fréquence à la mise en marche du moteur diesel froid); 6 – le commutateur des index du tournant et la lumière des phares; 7 – l'interrupteur du système d'alarme d'avarie lumineux; 8 – la combinaison des appareils; 9 – le commutateur du purificateur et omyvatelya de la pare-brise avec le bouton de la commutation moul'tiinformatsionnogo de l'écran; 10 – le château de l'ignition; 11 – central vozdoukhodouv les systèmes du chauffage et la ventilation; 12 – l'appareil de radio ou le magnétophone; 13 – de gauche à droite : L'interrupteur de la gestion des lève-glaces électriques des portes de derrière, l'interrupteur des appareils de chauffage des sièges, l'interrupteur de l'appareil de chauffage du verre de derrière, l'interrupteur de la lumière antibrouillard des phares; 14 – le panneau de commande par le système du chauffage et la ventilation; 15 – la boîte d'équipement; 16 – le panneau de commande par les lève-glaces électriques; 17 – le manche du mandat d'amener du château du capot; 18 – les blocs de montage des protecteurs et le relais; 19 – le manche du réglage de la position de la colonne du gouvernail en hauteur; 20 – le bouton du signal acoustique; 21 – le levier les changements de vitesse (boîte de vitesses mécaniques) ou le sélecteur du choix des transmissions (la boîte de vitesses automatique); 22 – le levier du frein de station; 23 – le cendrier; 24 – l'allume-cigare


– Sur les panneaux des appareils sur l'allume-cigare — l'interrupteur 13 (voir fig. 1.1 ) les gestions des lève-glaces électriques des portes de derrière.
Le verre de n'importe quelle fenêtre tombe ou se lève par la pression de longue durée en conséquence sur le bord inférieur ou supérieur du commutateur.
La pression réitérée sur le commutateur correspondant cesse le travail du lève-glace.
Tous les verres de la porte peuvent s'ouvrir simultanément en régime automatique. Diriger les verres de la porte on peut d'une manière centralisée (voir podrazd. «Le Système du blocage central des châteaux»).

       LES PRÉVENTIONS
Au fonctionnement des lève-glaces avec le mandat d'amener électrique respectez la prudence, puisque à l'augmentation automatique des verres on peut être blessé et les contusions. En cas d'urgence on peut immédiatement arrêter la montée ou l'abaissement du verre de la porte par la pression de l'interrupteur 2 (voir fig. 1.5 ) les blocages des lève-glaces.
En laissant l'automobile, tirez absolument la clé du château de l'ignition et se rappelez que le lève-glace est déconnecté seulement après que la porte du conducteur sera ouverte, et puis est vite fermée. À l'ouverture réitérée de la porte du conducteur les lève-glaces font partie de nouveau.