La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   - 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
      3.1.1. Les caractéristiques
      3.1.2. Les informations totales
      3.1.3. La définition de la compression dans les cylindres
      3.1.4. La courroie dentée du mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.1.5. L'arbre distributif et tolkateli
      3.1.6. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.7. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.1.8. Le volant
      3.1.9. L'arbre intermédiaire
      3.1.10. La palette d'huile
      3.1.11. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.1.12. La pompe d'huile
      3.1.13. Les pistons et les bielles
      3.1.14. Le retrait et l'installation du moteur
      3.1.15. Le tri du moteur
      3.1.16. La détection du bloc des cylindres et le vilebrequin
      3.1.17. L'assemblage du moteur
      3.1.18. La mise en marche du moteur après les grosses réparations
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Après l'installation du moteur à l'automobile contrôlez les niveaux de l'huile à moteur et le liquide refroidissant.
Retirez les bougies d'allumage.
Retirez le relais de l'alimentation ou le protecteur de la pompe combustible pour sa désexcitation.
Tournez le vilebrequin par le démarreur avant le débranchement de la lampe de la pression d'avarie de l'huile. Si la lampe n'éteint pas pendant quelques secondes après le début de la rotation du vilebrequin, couperez le démarreur et contrôlez le niveau de l'huile à moteur et le bon état du filtre d'huile. Ensuite contrôlez l'intégrité du fil du détecteur de la pression d'avarie de l'huile.
Établissez les bougies d'allumage.
Établissez le relais de l'alimentation ou le protecteur de la pompe combustible.
Lancez le moteur et contrôlez l'herméticité de tous les systèmes. Dymlenie du moteur à la mise en marche — le phénomène normal, puisque brule l'huile qui s'est trouvé sur le détail à l'assemblage du moteur.
Contrôlez encore une fois les niveaux de l'huile à moteur et le liquide refroidissant après quelques minutes du travail du moteur.
Si en train de la réparation sur le moteur on établissait les nouveaux pistons, les anneaux à piston ou les feuilles encartées du vilebrequin, il est nécessaire d'accomplir son rodage avant la course de 1000 km. Au rodage n'exploitez pas le moteur avec la limite de charge. Après l'achèvement du rodage il est recommandé de remplacer l'huile à moteur et le filtre d'huile.